Verlauf der Bahnstrecke Oberhausen – Wesel |
| Streckennummer (DB): | 2271 |
| Kursbuchstrecke: | 235 (Spellen (Nrh) – Oberhausen Hbf 1946)
235d (Spellen (Nrh) – Walsum 1946) |
| Streckenlänge: | 29,8 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D4 |
| Streckengeschwindigkeit: | Angaben nur für freie Strecke:
Oberhsn Hbf Obn – Walsum: 80 km/h
Walsum – Möllen 50 km/h
Möllen – Spellen: 60 km/h |
| Zugbeeinflussung: | PZB 90 |
| Zweigleisigkeit: | nein |
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| Bundesland |
Nordrhein-Westfalen |
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von Emmerich |
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von Bocholt |
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von Venlo |
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Wesel |
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nach Obrighoven (Anschlussgleis) |
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28,9 |
Wesel (Hamborner Bf, Bft) |
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Lippe |
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nach Dinslaken |
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Wesel-Datteln-Kanal |
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Kreisbahn und Hafenbahn Emmelsum |
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zur Kreisbahn und Hafenbahn Emmelsum |
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25,0 |
Spellen (Niederrhein) (ab 1985) |
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24,0 |
Spellen (Niederrhein) (bis 1985) |
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20,8 |
Voerde (Nrh)-Löhnen |
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18,4 |
Möllen (Niederrhein) ehem. Steag-Kraftwerk |
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Emscher |
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13,2 |
Walsum |
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zur Grubenanschlussbahn Zeche Walsum |
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Grubenanschlussbahn Zeche Walsum |
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Bahnstrecke Oberhausen–Walsum Südhafen
– HOAG-Trasse |
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Kleine Emscher |
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10,8 |
Duisburg-Hamborn Provinzialstraße |
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A 59 |
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Zechenbahn Schwelgern–Lohberg |
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8,5 |
Duisburg-Marxloh |
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7,8 |
Duisburg-Hamborn |
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nach Duisburg-Neumühl |
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A 3 |
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Duisburg-Ruhrort–Dortmund |
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3,8 |
Oberhausen-Buschhausen |
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A 42 |
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von Dinslaken |
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1,4 |
Oberhausen Hbf Obn (Bft) |
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Rhein-Herne-Kanal |
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nach Oberhausen West |
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Oberhausen West–Oberhausen-Osterfeld |
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Oberhausen West–Bottrop Süd |
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Oberhausen West–Essen-Altenessen |
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von und nach Oberhausen Hbf Obo |
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von Oberhausen West |
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-0,1 |
Oberhausen Hbf |
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nach Duisburg-Ruhrort |
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nach Mülheim-Styrum |
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nach Duisburg |
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Die Bahnstrecke Oberhausen – Wesel, auch Walsumbahn genannt, wurde 1912 in Betrieb genommen, der Baubeginn war 1908. Die Strecke wurde als Nord-Süd-Entlastung der Hauptstrecke Wesel – Dinslaken – Oberhausen gebaut. Wegen ihrer Nähe zum Rhein wurde die Bahnstrecke als Hochbahn ausgeführt, wobei unter anderem der Erdaushub des im Bau befindlichen Rhein-Herne-Kanals eingesetzt wurde.