Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem |
| Streckennummer (DB): | 2270 (Oberh. – Emmerich Grenze) |
| Kursbuchstrecke (DB): | 420 |
| Kursbuchstrecke: | 235b (Emmerich – Wesel 1946)
235 (Wesel – Oberhausen Hbf 1946)
235d (Sterkrade – Oberhausen Hbf 1946) |
| Streckenlänge: | 92 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | Arnhem–Zevenaar: 1500 V = |
| Stromsystem: | Zevenaar–Elten: 25 kV 50 Hz ~
Elten–Oberh.: 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Streckengeschwindigkeit: | 160 km/h |
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Strecke von Amsterdam |
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Strecke von Nijmegen |
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91,931 |
Arnhem Centraal |
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93,200 |
Arnhem Velperpoort |
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Strecke nach Zwolle |
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von und nach Arnhem Goederen |
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95,900 |
Fort Westervoort |
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Brücke bei Westervoort (IJssel) |
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96,900 |
Oostzijde Brug |
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97,623 |
Westervoort |
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101,280 |
Duiven |
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102,800 |
Groessen |
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105,938 |
Zevenaar |
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Strecke nach Winterswijk |
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107,200 |
Systemwechsel 1500 V = / 25 kV ~ |
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Betuweroute von Rotterdam |
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107,700 |
Zevenaar Oost |
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110,100 |
Babberich |
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111,026
72,613 |
Emmerich Grenze zwischen D und NL |
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69,400 |
Emmerich-Elten |
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ehem. zum Trajekt nach Kleve |
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67,2~7 |
Systemwechsel 25 kV ~ / 15 kV ~ |
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65,320 |
Hüthum (Bk) |
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ehem. Staatsgrenze D / NL (1949–1963) |
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60,800 |
Emmerich |
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54,600 |
Praest |
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50,400 |
Millingen (Kr Rees) |
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48,700 |
Empel-Rees |
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ehem. Strecke nach Bocholt |
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44,800 |
Haldern (Rheinl) |
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39,100 |
Mehrhoog |
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34,400 |
Diersfordt |
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31,000 |
Kanonenberge |
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29,300 |
Wesel-Feldmark |
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Strecke von Bocholt |
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ehem. Strecke von Venlo |
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Weseler Hafenbahn |
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26,700 |
Wesel |
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Anschlussgleis RWE (ehem. bis Haltern) |
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Lippe |
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ehem. Strecke nach Duisburg-Walsum |
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Wesel-Datteln-Kanal |
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23,300 |
Friedrichsfeld (Niederrhein)
(seit 2024 vorübergehend außer Betrieb) |
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22,450 |
Friedrichsfeld (Niederrhein)
(vorübergehende Station seit 2024) |
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19,800 |
Voerde (Niederrhein) Üst |
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18,800 |
Voerde (Niederrhein) |
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13,900 |
Dinslaken |
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7,700 |
Oberhausen-Holten |
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4,200 |
Oberhausen-Sterkrade |
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Strecke nach Oberhausen-Osterfeld |
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ehem. Strecke DU-Ruhrort–OB-Osterfeld |
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Strecke von Oberhausen-Osterfeld |
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Emscher |
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Walsumbahn von Wesel |
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1,400 |
Oberhausen Hbf Obn (Bft) |
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Rhein-Herne-Kanal |
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Güterstrecke Oberhausen West – OB Walzwerk |
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Güterstrecke OB Mathilde – Bottrop Süd |
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Güterstrecke OB West/Mathilde–Essen-Altenessen |
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Güterstrecke von Oberhausen West |
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-0,100 |
Oberhausen Hbf |
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Strecke nach Duisburg-Ruhrort |
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Strecke nach Mülheim-Styrum |
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Stammstrecke nach Duisburg |
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| Quellen: |
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Die Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem (auch Hollandstrecke genannt) ist eine zweigleisige, elektrifizierte Eisenbahnhauptstrecke am unteren Niederrhein von Oberhausen über Wesel, Emmerich und die deutsch-niederländische Grenze nach Arnhem (zu deutsch: Arnheim). Sie zweigt in Oberhausen von der Bahnstrecke Duisburg–Dortmund ab, einem Teilstück der Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME), und schließt in Arnheim an den so genannten Rhijnspoorweg nach Amsterdam an. Die Strecke ist international von hoher Bedeutung sowohl im Schienenpersonenfernverkehr als auch im Güterverkehr, sie ist Teil der Transeuropäischen Netze (TEN).
Der deutsche Teil der Strecke wird derzeit ausgebaut, dabei sollen ein drittes Gleis verlegt sowie die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h erhöht werden; dies soll zum Teil im Rahmen der Generalsanierung umgesetzt werden. Von November 2024 bis Mitte 2026 wird die Strecke hierzu mehrmals teilweise gesperrt.
- ↑ DB Netze - Infrastrukturregister
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
- ↑ emmerich-oberhausen.de