Triebzug der Baureihe E231-1000 auf der Takasaki-Linie |
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| Streckenlänge: | 74,7 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Stromsystem: | 1500 V = |
| Streckengeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Zweigleisigkeit: | ganze Strecke |
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Tōhoku-Hauptlinie |
1883– |
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Keihin-Tōhoku-Linie |
1932– |
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Saikyō-Linie |
1985– |
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Tōhoku-Shinkansen |
1985– |
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Seibu Ōmiya-Linie |
1906–1941 |
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0,0 |
Ōmiya (大宮) 1885– |
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Tōbu Noda-Linie |
1929– |
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Tōhoku-Hauptlinie |
1885– |
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Tōhoku-Shinkansen |
1982– |
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New Shuttle |
1983– |
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Kawagoe-Linie |
1940– |
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4,0 |
Miyahara (宮原) |
1948– |
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8,2 |
Ageo (上尾) |
1883– |
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9,9 |
Kita-Ageo (北上尾) |
1988– |
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11,8 |
Okegawa (桶川) |
1885– |
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Ken-Ō-Autobahn |
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16,4 |
Kitamoto (北本) |
1918– |
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20,0 |
Kōnosu (鴻巣) |
1883– |
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24,3 |
Kita-Kōnosu (北鴻巣) |
1984– |
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27,3 |
Fukiage (吹上) |
1885– |
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Gyōda-Pferdebahn |
1900–1923 |
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28,6 |
Gyōda (行田) |
1966– |
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Jōetsu-Shinkansen |
1982– |
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Chichibu-Hauptlinie |
1921– |
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34,4 |
Kumagaya (熊谷) |
1883– |
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Kami-Kumagaya (上熊谷) |
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Tōbu Kumagaya-Linie |
1943–1983 |
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Chichibu-Hauptlinie |
1921– |
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39,3 |
Güterbahnhof Kumagaya |
1979– |
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Mikajiri-Linie |
1979– |
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41,0 |
Kagohara (籠原) |
1909– |
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Abstellanlage |
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45,8 |
Fukaya (深谷) |
1883– |
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50,1 |
Okabe (岡部) |
1909– |
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Koyama-gawa |
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55,7 |
Honjō (本庄) |
1883– |
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Straßenbahn Honjō |
1915–1930 |
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59,7 |
Jimbohara (神保原) |
1897– |
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Kanna-gawa |
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64,2 |
Shinmachi (新町) |
1883– |
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Nukui-gawa |
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Kan’etsu-Autobahn |
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Hachikō-Linie |
1931– |
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Karasu-gawa |
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Iwahana-Kleinbahn |
1917– |
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70,3 |
Kuragano (倉賀野) |
1894– |
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72,2 |
Rangierbahnhof Takasaki |
1943– |
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Depot Takasaki |
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Jōshin-Linie |
1897– |
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74,7 |
Takasaki (高崎) |
1884– |
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Tōbu Ikaho-Straßenbahn |
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Shin’etsu-Hauptlinie |
1885– |
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Hokuriku-Shinkansen |
1997– |
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Jōetsu-Shinkansen |
1982– |
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Jōetsu-Linie |
1921– |
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Die Takasaki-Linie (jap. 高崎線 Takasaki-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft JR East betrieben wird. Als Teil der Hauptbahn zwischen der Metropolregion Tokio und dem Nordwesten der Insel verbindet sie Ōmiya in der Präfektur Saitama mit Takasaki in der Präfektur Gunma. Sie ist mit mehreren anderen Linien verknüpft und ist eine der wichtigsten Bahnverbindungen im Norden der Kantō-Ebene.