Die Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Darsac ist eine 160 km lange, teils zweigleisige Eisenbahnstrecke in den französischen Départements Allier, Puy-de-Dôme und Haute-Loire innerhalb der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Früher gehörte sie zu den wichtigen Nord-Süd-Verbindungen, heute sind einige Teile stillgelegt. Personenverkehr findet nur noch auf dem 10 km kurzen Abschnitt bis Vichy statt. Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte die Strecke ihre höchste Bedeutung, als Expresszüge auf der Verbindung Paris–Nîmes unterwegs waren.

Geschichte

Diese Strecke wurde für die 1855 neu gegründeten Kommandit-Eisenbahn­gesellschaft Syndicat du Bourbonnais konzessioniert, die von den drei Bahngesellschaften Chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Chemin de fer de Paris à Orléans (PLM) und Chemin de fer Grand-Central de France (GC), die zwei Jahre später in Konkurs ging, gegründet wurde. Zu dieser Vereinbarung, die am 6. April 1855 unterschrieben wurde, gehörte auch die Bahnstrecke Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache, von der bei BK 355,7 diese neu konzessionierte Strecke – zunächst nur bis Vichy – abzweigte. Grund für den Bau war ein zunehmender Reiseverkehr des damals sehr beliebten Badeortes Vichy. Der Kurbesuch Kaiser Napoleon III. dürfte den Bau beschleunigt haben.

Durch den Konkurs eines Kommissionärs wurden die unter dem Namen Syndicat du Bourbonnais geführten Strecken unter den beiden verbliebenen Partnern aufgeteilt. Die Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Darsac fiel an die an die PLM, welches am 11. April 1857 vom Ministerium für öffentliche Arbeiten bestätigt wurde.

Erst mehr als 10 Jahre später, am 18. Juli 1868 wurde vom Ministerium für Landwirtschaft, Handel und öffentliche Arbeiten eine Eventualkonzession für die Verlängerung nach Ambert über Thiers erteilt, die am 23. März 1874 als „endgültig“ und für gemeinnützig bestätigt wurde. Der südlichste Abschnitt Ambert–Darsac, Darsac ist heute ein Ortsteil von Vernassal, wurde erst am 2. August 1886 konzessioniert.

Entsprechend der langfristigen Konzessionierung wurde die Strecke erst abschnittsweise in Betrieb genommen: von Saint-Germain-des-Fossés nach Vichy am 8. Mai 1862, von Vichy nach Courty am 10. November 1881, von Courty nach Pont-de-Dore am 15. Mai 1872 (Inbetriebnahme der Linie von Clermont-Ferrand nach Thiers als Stammstrecke auf diesem Abschnitt), von Pont-de-Dore nach Giroux am 9. Juni 1883, von Giroux nach Ambert am 5. Mai 1885, von Ambert nach Arlanc am 9. Juni 1893 und die vollständige Eröffnung der Strecke erfolgte mit der Inbetriebnahme des Abschnitts von Arlanc nach Darsac am 15. September 1902.

Auf diesem südlichsten und jüngsten Streckenteil wurde der Personenverkehr als erstes eingestellt: zunächst zwischen Arlanc und Darsac am 26. November 1971 und zwischen Pont-de-Dore und Arlanc am 28. September 1980.

Weblinks

• Streckeninventar und Bibliografie, Massif Central Ferroviaire

Einzelnachweise

1. ↑ S.N.C.F. Région du sud-est. Carnet de Profils et schémas, Blatt 85 und 86, 1959
2. 1 2 Ligne Saint-Germain-des-Fossés–Vichy. Dossier de la Region Auvergne-Rhône-Alpes, Inventaire général du patrimoine culturel, 2016.
3. ↑ Décret impérial qui approuve la Convention passée, les 2 février et 6 avril 1855, entre le Ministre de l’Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et les trois Compagnies des Chemins de fer de Paris de Paris Lyon et du Grand-Central de France. In: Bulletin des lois de la République française. No. 354, Paris 1856, S. 49–50.
4. ↑ Loi qui concéde diverses lignes de Chemins de fer à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. In: Bulletin des lois de la République française. No. 1036, Paris 1886, S. 633–635.