Seat Cordoba

Seat Cordoba
Produktionszeitraum:	1993–2008
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Nachfolgemodell:	für Cordoba: keines für Cordoba Vario: Seat Ibiza ST

Der Seat Cordoba, nach der spanischen Stadt Córdoba benannt, war ein Modell der Automarke Seat.

Allgemeines

Der Cordoba war eine kompakte Stufenhecklimousine (später auch als Kombi) auf der Basis des Seat Ibiza. Die Technik stammte vom Polo 6N, Golf 3 bzw. Polo 9N (je nach Baujahr und Modell).

Eine weitere Variante war der Kastenwagen Seat Inca (9KS), baugleich mit dem VW Caddy (9KV). So war auch das Schwestermodell der VW Polo Classic/Variant (6KV) mit dem Cordoba/Vario baugleich. Es bestanden jedoch Unterschiede zum VW-Schwestermodell, so zum Beispiel die Scheinwerfer, der Kühlergrill, die Rückleuchten und weitere Details. Die Motorenpalette und die Ausstattungslinien waren mit denen im Ibiza nahezu identisch.

Geschichte

Der Cordoba (6K/C) wurde erstmals zusammen mit dem Ibiza (6K) eingeführt. Von Anfang 1993 bis Sommer 1999 erhielt der Cordoba (wie auch der Ibiza) mehrere kleine optische Verbesserungen.

Im Sommer 1996 wurde dann auch der Cordoba Vario als Kombi eingeführt. Ab dem Modell 6K/C GP01 gab es eine neue Front- und Heckpartie, Klarglasscheinwerfer sowie ein neues Cockpit, die Basis war jedoch weiterhin der 6K.

Mit dem im August 1999 eingeführten Cordoba GP01 distanzieren sich Ibiza und Cordoba vom Schwestermodell Polo optisch. Gravierende Unterschiede gibt es beim Cordoba 6L/C: so gibt es keinen Zweitürer mehr, der serienmäßig verbaute Heckflügel wie beim 6K und GP01 fehlt. Auch gibt es keine Cupra-Version und keinen Kombi des Cordoba 6L.

Interne Modellbezeichnungen

6K (02/1993–07/1999)
6K GP01 (08/1999–08/2002)
6L (09/2002–11/2008)

Modelle

zweitüriges Stufenheck (nur Sportausführungen)
viertüriges Stufenheck
fünftüriger Kombi (Vario)

Cordoba (Typ 6K/6C, 1993–2002)

1. Generation
Seat Cordoba (1993–1999)
Produktionszeitraum:	1993–1999
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (44–110 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (47–81 kW)
Länge:	4109 mm
Breite:	1640 mm
Höhe:	1408 mm
Radstand:	2440 mm
Leergewicht:	990–1192 kg

Anfang 1993 wurde der Cordoba eingeführt. Er ergänzte die Seat-Palette als Stufenheckvariante des Ibiza. Ihn gab es zunächst nur als Viertürer.

Im Frühjahr 1996 erschien, zusammen mit kleinen Detailänderungen, die zweitürige Variante. Sie sollte sportlich orientierte Fahrer ansprechen. Die Ausstattungslinie SX war sogar nur dem Zweitürer vorbehalten.

Im August 1996 wurde noch ein Kombi mit dem Namen Cordoba Vario in das Programm aufgenommen.

02/1993: Einführung des Cordoba 6K/C als viertürige Stufenhecklimousine mit folgenden Motoren: 1,4 l (60 PS), 1,6 l (75 PS), 1,8 l (90 PS), 2,0 l (116 PS), 1,9 D (68 PS) und 1,9 TD (75 PS).
01/1994: Einführung des 1,8 16V (129 PS).
03/1996: Einführung einer zweitürigen Version.
08/1996: Leichtes Facelift. Neue Motoren: 1,6 l (101 PS) statt 1,8 l (90 PS), 2,0 16V (150 PS) statt 1,8 16V (129 PS). Neue 1,9-l-TDI-Dieseldirekteinspritzer (90 bzw. 110 PS), 1,0 l (50 PS), 1,4 16V (101 PS) und 1,9 SDI (64 PS). Einführung der Kombiversion Cordoba Vario mit den Motoren 1,4 l (60 PS), 1,6 l (75 bzw. 101 PS), 1,9 SDI (64 PS) und 1,9 TDI (90 bzw. 110 PS).

Ausstattungsvarianten

Den Seat Cordoba gab es in den Ausstattungslinien S, SE, SXE, CLX, GLX, GT, GTI und als Sportmodell den ausschließlich zweitürigen Cordoba SX. Später folgten noch die Varianten Comfort und Exclusiv. Zudem gab es mehrere Sondermodelle wie Amaro, Aniversario, Spring, und Fresh, basierend auf den Ausstattungslinien CLX und GLX.

Heckansicht (1993–1996)
Seat Cordoba Zweitürer (1996–1999)
Seat Cordoba Vario (1996–1999)
Seat Cordoba 5 Türer (1996–1999)
Heckansicht (1996–1999)

Technische Daten

Ottomotoren

Motorkenndaten
	1.4			1.6				1.8		2.0
Bauzeitraum	06/1994–11/1995	09/1995–07/1999	06/1997–07/1999	02/1993–08/1994	09/1994–07/1999	05/1997–12/1998	09/1995–07/1999	02/1993–07/1999	11/1993–07/1996	02/1993–07/1996	04/1996–07/1999	08/1996–07/1999
Motorkennbuchstaben	ABD	AEX, APQ	AFH	ABU	1F	AEE	AFT	ABS, ADZ, ACC	ADL	2E	AGG	ABF
Motortyp	R4-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	2		4	2					4	2		4
Ventilsteuerung	OHC, Zahnriemen		DOHC, Zahnriemen	OHC, Zahnriemen					DOHC, Zahnriemen	OHC, Zahnriemen		DOHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	–
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	75,0 mm × 78,7 mm	76,5 mm × 75,6 mm		76,5 mm × 86,9 mm	81,0 mm × 77,4 mm	76,5 mm × 86,9 mm	81,0 mm × 77,4 mm	81,0 mm × 86,4 mm		82,5 mm × 92,8 mm
Hubraum	1391 cm³	1390 cm³		1598 cm³	1595 cm³	1598 cm³	1595 cm³	1781 cm³		1984 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,2:1	10,2:1	10,5:1	9,5:1	9,0:1	9,8:1	10,5:1	10,0:1	10,5:1	10,0:1	9,6:1	10,5:1
max. Leistung	44 kW (60 PS) bei 5200/min	44 kW (60 PS) bei 4700/min	74 kW (100 PS) bei 6000/min	55 kW (75 PS) bei 5200/min	55 kW (75 PS) bei 5200/min	55 kW (75 PS) bei 4800/min	74 kW (100 PS) bei 5800/min	66 kW (90 PS) bei 5500/min	95 kW (129 PS) bei 6000/min	85 kW (115 PS) bei 5400/min		110 kW (150 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	107 Nm bei 2400–2800/min	116 Nm bei 2800–3200/min	128 Nm bei 4400/min	125 Nm bei 3400/min	125 Nm bei 2600/min	135 Nm bei 2800–3600/min	140 Nm bei 3500/min	145 Nm bei 2700–2900/min	165 Nm bei 4800/min	166 Nm bei 3200/min	166 Nm bei 2600/min	180 Nm bei 4200–5000/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–							4-Stufen-Automatikgetriebe	–
Messwerte (Cordoba)
Höchstgeschwindigkeit	157 km/h		188 km/h	170 km/h			188 km/h	182 km/h (180 km/h)	206 km/h	195 km/h		216 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	16,1 s	15,6 s	10,9 s	12,5 s	13,4 s	13,2 s	10,7 s	11,7 s (14,2 s)	9,1 s	10,1 s		8,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,0 l N	6,9 l S	7,3 l S	7,4 l N		7,2 l S	7,8 l S	7,6 l S (8,2 l S)	7,8 l S	7,2 l S	7,4 l S	7,9 l S
CO₂-Emission (kombiniert)	k. A.	158 g/km	175 g/km	k. A.	182 g/km	173 g/km	187 g/km	190 g/km (221 g/km)	191 g/km	k. A.	190 g/km	202 g/km
Messwerte (Cordoba Vario)
Höchstgeschwindigkeit	–	155 km/h	–			165 km/h	186 km/h	–
Beschleunigung, 0–100 km/h	–	16,4 s	–			13,3 s	10,9 s	–
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	–	6,8 l S	–			7,6 l S	7,9 l S	–
CO₂-Emission (kombiniert)	–	162 g/km	–			181 g/km	189 g/km	–

1 2 Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Dieselmotoren

Motorkenndaten
	1.9 D		1.9 SDI	1.9 TD	1.9 TDI	1.9 TDI
Bauzeitraum	11/1993–07/1996	08/1996–12/1996	09/1995–07/1999	02/1993–05/1997	08/1996–07/1999	05/1997–07/1999
Motorkennbuchstaben	1Y		AEY	AAZ	1Z, AHU	AFN
Motortyp	R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Wirbelkammereinspritzung		Direkt- einspritzung	Wirbelkammer- einspritzung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	–			Turbolader	Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	79,5 mm × 95,5 mm
Hubraum	1896 cm³
Verdichtungsverhältnis	23,0:1		19,5:1	22,5:1	19,5:1
max. Leistung	50 kW (68 PS) bei 4400/min	47 kW (64 PS) bei 4400/min	47 kW (64 PS) bei 4200/min	55 kW (75 PS) bei 4200/min	66 kW (90 PS) bei 4000/min	81 kW (110 PS) bei 4150/min
max. Drehmoment	127 Nm bei 2200–2600/min	124 Nm bei 2000–3000/min	125 Nm bei 2200–2800/min	150 Nm bei 2400–3400/min	202 Nm bei 1900/min	235 Nm bei 1900/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte (Cordoba)
Höchstgeschwindigkeit	165 km/h			171 km/h	180 km/h	193 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	15,3 s	16,9 s	16,7 s	14,0 s	12,5 s	10,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,9 l D	5,8 l D	5,0 l D	5,9 l D	4,9 l D
CO₂-Emission (kombiniert)	158 g/km	157 g/km	135 g/km	159 g/km	132 g/km
Messwerte (Cordoba Vario)
Höchstgeschwindigkeit	–		155 km/h	–	176 km/h	190 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	–		16,9 s	–	12,5 s	10,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	–		5,1 l D	–	5,0 l D
CO₂-Emission (kombiniert)	–		136 g/km	–	134 g/km

↑ In Deutschland nur in SX mit zwei Türen und in Kombi Vario erhältlich
1 2 Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Cordoba (Typ 6K GP01, 1999–2002)

1. Generation (Facelift)
Seat Cordoba (1999–2002)
Produktionszeitraum:	1999–2002
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–1,8 Liter (37–115 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (50–81 kW)
Länge:	4109–4163 mm
Breite:	1640 mm
Höhe:	1408–1424 mm
Radstand:	2443 mm
Leergewicht:	1040–1211 kg

Der überarbeitete Seat Cordoba (intern: 6K-GP01) kam im Sommer 1999 zu den Händlern.

Ähnlich wie beim 1993 präsentierten Modell gab es die zwei- und viertürigen Stufenhecklimousinen sowie den fünftürigen Kombi mit dem Zusatznamen Vario. Die Ausstattungslinien wurden umbenannt und hießen nun Stella, Signo, Freeze sowie Sport. Zusätzlich gab es noch die zweitürigen Sportversionen mit 1,9 l TDI (110 PS) und als „Cupra“ mit 1,8 T (156 PS).

Im Herbst 2002 wurde ein komplett neues Modell vorgestellt, dass den mittlerweile neun Jahre alten Cordoba 6K ablöste.

08/1999: Große Modellpflege (6K GP01). Neue Front- und Heckpartie sowie geändertes Cockpit. 1,8 T (156 PS) statt 2,0 16V (150 PS); 1,9 SDI überarbeitet, jetzt mit 68 statt 64 PS.
05/2000: 1,4 16V (75 PS) statt 1,6 l (75 PS) und neuer 1,8 T (156 PS)

Heckansicht
Seat Cordoba Vario (1999–2002)

Technische Daten

Motorkenndaten
	1.0	1.4			1.6		1.8 T	1.9 SDI	1.9 TDI	1.9 TDI
Bauzeitraum	08/1999–08/2002		08/1999–08/2002	05/2000–08/2002	08/1999–04/2000	08/1999–08/2002	05/2000–08/2002	08/1999–08/2002		08/1999–08/2002
Motorkennbuchstaben	ALD, ANV, AUC	AKK, ANW, AUD	APE, AUA	AQQ, AUB	ALM	AEH, AKL, APF, AUR	AQX, AYP	AGP, AQM	AGR, ALH	ASV
Motortyp	R4-Ottomotor							R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	2		4		2		5	2
Ventilsteuerung	OHC, Zahnriemen		DOHC, Zahnriemen		OHC, Zahnriemen		DOHC, Zahnriemen	OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung							Direkteinspritzung
Motoraufladung	–						Turbolader, Ladeluftkühler	–	Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	67,1 mm × 70,6 mm	76,5 mm × 75,6 mm			76,5 mm × 86,9 mm	81,0 mm × 77,4 mm	81,0 mm × 86,4 mm	79,5 mm × 95,5 mm
Hubraum	999 cm³	1390 cm³			1598 cm³	1595 cm³	1781 cm³	1896 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,5:1	10,4:1	10,8:1	10,5:1	9,8:1	10,3:1	9,8:1	19,5:1
max. Leistung	37 kW (50 PS) bei 5000/min	44 kW (60 PS) bei 4700/min	55 kW (75 PS) bei 5000/min	74 kW (100 PS) bei 6000/min	55 kW (75 PS) bei 4800/min	74 kW (100 PS) bei 5600/min	115 kW (156 PS) bei 5800/min	50 kW (68 PS) bei 4200/min	66 kW (90 PS) bei 3750/min	81 kW (110 PS) bei 4150/min
max. Drehmoment	86 Nm bei 3000–3600/min	116 Nm bei 3500/min	128 Nm bei 3300/min	128 Nm bei 4500/min	135 Nm bei 3200/min	145 Nm bei 3800/min	210 Nm bei 2000/min	133 Nm bei 2200–2600/min	210 Nm bei 1900/min	235 Nm bei 1900/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–					4-Stufen-Automatikgetriebe	–
Messwerte (Cordoba)
Höchstgeschwindigkeit	145 km/h	157 km/h	170 km/h	188 km/h	170 km/h	188 km/h (184 km/h)	215 km/h	161 km/h	180 km/h	193 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	20,4 s	15,9 s	12,9 s	11,0 s	13,2 s	11,0 s (12,5 s)	8,0 s	17,2 s	12,6 s	10,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	k. A. l S	6,9 l S	6,8 l S	6,9 l SP	7,3 l S	7,8 l S (8,4 l S)	7,8 l S	5,1 l D		4,9 l D
CO₂-Emission (kombiniert)	k. A.	166 g/km	163 g/km	166 g/km	175 g/km	187 g/km	189 g/km	138 g/km		132 g/km
Messwerte (Cordoba Vario)
Höchstgeschwindigkeit	–	155 km/h	167 km/h	–	167 km/h	186 km/h (183 km/h)	–	158 km/h	176 km/h	190 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	–	16,3 s	13,2 s	–	13,5 s	11,1 s (13,3 s)	–	17,6 s	12,9 s	11,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	–	6,9 l S		–	7,4 l S	8,0 l S	–	5,2 l D	5,1 l D	5,0 l D
CO₂-Emission (kombiniert)	–	166 g/km		–	178 g/km	192 g/km	–	k. A.

↑ Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich.
↑ mit Automatikgetriebe: 10,5:1
1 2 Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Cordoba (Typ 6L, 2002–2008)

2. Generation
Seat Cordoba (2002–2008)
Produktionszeitraum:	2002–2008
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–2,0 Liter (47–85 kW) Dieselmotoren: 1,4–1,9 Liter (47–96 kW)
Länge:	4280 mm
Breite:	1698 mm
Höhe:	1441 mm
Radstand:	2460 mm
Leergewicht:	1066–1263 kg

Die zweite Cordoba-Generation wurde im Oktober 2002 ein halbes Jahr nach dem Ibiza eingeführt. Das Angebot beschränkte sich jedoch hier nur noch auf eine viertürige Stufenhecklimousine.

Ausstattung

Anfänglich gab es die Ausstattungslinien Stella, Signo und Sport.

Ab 2004 kam Stylance hinzu und ab 2006 zusätzlich die Ausstattungen Reference und das Sondermodell „Fresh Plus“.

10/2002: Einführung des Cordoba 6L als viertürige Stufenhecklimousine mit den Motoren: 1,2 12V (64 PS), 1,4 16V (75 bzw. 101 PS), 2,0 l (116 PS), 1,4 TDI (75 PS), 1,9 SDI (64 PS) und 1,9 TDI (101 bzw. 131 PS).
05/2005: 1,4 TDI überarbeitet in zwei Leistungsstufen: 69 bzw. 80 statt 75 PS.
06/2006: 1,6 16V (105 PS) ersetzt 1,4 16V (101 PS). 1,4 16V überarbeitet und leistet jetzt 86 statt 75 PS. 1,2 12V überarbeitet (69 statt 64 PS). 1,9 SDI (64 PS) entfällt.
11/2008: Produktion eingestellt.

Technische Daten

Ottomotoren

Motorkenndaten
	1.2		1.4			1.6	2.0
Bauzeitraum	01/2003–05/2006	06/2006–11/2008	09/2002–11/2008	06/2006–11/2008	09/2002–05/2006	06/2006–11/2008	09/2002–11/2008
Motorkennbuchstaben	AZQ, BME	BZG	AUA, BBY, BKY	BXW	BBZ	BTS	AZL, BBX
Motortyp	R3-Ottomotor		R4-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4						2
Ventilsteuerung	DOHC, Kette		DOHC, Zahnriemen				OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	–
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	76,5 mm × 86,9 mm		76,5 mm × 75,6 mm			76,5 mm × 86,9 mm	82,5 mm × 92,8 mm
Hubraum	1198 cm³		1390 cm³			1598 cm³	1984 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,5:1
max. Leistung	47 kW (64 PS) bei 5400/min	51 kW (69 PS) bei 5400/min	55 kW (75 PS) bei 5000/min	63 kW (85 PS) bei 5000/min	74 kW (100 PS) bei 6000/min	77 kW (105 PS) bei 5600/min	85 kW (115 PS) bei 5400/min
max. Drehmoment	112 Nm bei 3000/min	112 Nm bei 3000/min	126 Nm bei 3800/min	130 Nm bei 3600–3800/min	126 Nm bei 4400/min	153 Nm bei 3800/min	170 Nm bei 2400/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–		4-Stufen-Automatikgetriebe	–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	168 km/h	171 km/h	176 km/h (172 km/h)	181 km/h	193 km/h	195 km/h	200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	15,7 s	14,7 s	13,6 s (15,9 s)	12,4 s	11,5 s	10,9 s	10,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,9 l S	5,9 l S	6,4 l S (7,4 l S)	6,5 l S	6,6 l SP	6,9 l S	7,8 l S
CO₂-Emission (kombiniert)	142 g/km	142 g/km	154 g/km (178 g/km)	154 g/km	158 g/km	164 g/km	185 g/km

↑ Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich
↑ Ab 06/2006 nur mit Automatikgetriebe erhältlich
↑ Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Dieselmotoren

Motorkenndaten
	1.4 TDI			1.9 SDI	1.9 TDI
Bauzeitraum	05/2005–11/2008	09/2002–12/2005	05/2005–11/2008	09/2002–12/2005	09/2002–11/2008	09/2002–11/2008
Motorkennbuchstaben	BNM	AMF	BNV, BMS	ASY	ATD, AXR, BMT	ASZ, BLT
Motortyp	R3-Dieselmotor			R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Pumpe-Düse-System
Motoraufladung	Turbolader, Ladeluftkühler			–	Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	79,5 × 95,5 mm
Hubraum	1422 cm³			1896 cm³
Verdichtungsverhältnis	19,5:1				19,0:1
max. Leistung	51 kW (70 PS) bei 4000/min	55 kW (75 PS) bei 4000/min	59 kW (80 PS) bei 4000/min	47 kW (64 PS) bei 4000/min	74 kW (100 PS) bei 4000/min	96 kW (130 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	155 Nm bei 2200/min	195 Nm bei 2200/min		125 Nm bei 1600–2800/min	240 Nm bei 1800–2400/min	310 Nm bei 1900/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe					6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	167 km/h	174 km/h	177 km/h	165 km/h	192 km/h	209 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	15,2 s	14,2 s	13,2 s	17,9 s	11,1 s	9,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,7 l D	4,6 l D		4,8 l D	4,9 l D	5,0 l D
CO₂-Emission (kombiniert)	125 g/km	124 g/km		130 g/km	132 g/km	136 g/km

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Produktionsende

Im November 2008 wurde die Produktion des Cordoba nach 15 Jahren ohne Nachfolger eingestellt. Der im Herbst 2002 eingestellte Cordoba Vario erhielt erst im Frühsommer 2010 mit dem Seat Ibiza ST einen Nachfolger.

Siehe auch

Seat Cordoba WRC

Literatur

Automobil Revue. Katalog 1999, 2000, 2004 und 2008.
Offizieller Seat Verkaufsprospekt für Baujahr 1996–1999 (6K/C)
Offizieller Seat Verkaufsprospekt für Baujahr ab 2002 (6L)
Seat Cordoba Betriebsanleitung. Seat S.A., Oktober 1996. W06K5012003S
Seat Cordoba Betriebsanleitung. Seat S.A., März 1999. W06K5012003AQ
Liste über Seat-Motoren auf vag-codes.com (englisch)

Weblinks

Commons: Seat Cordoba – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Ehemalige offizielle Homepage des Cordoba 6K GP01 (Memento vom 16. Juni 2000 im Internet Archive)
Ehemalige offizielle Homepage des Cordoba 6L (Memento vom 24. Oktober 2003 im Internet Archive)

Einzelnachweise

1 2 Autos ohne Nachfolger (Bild 88) auf Autobild.de (abgerufen am 6. September 2014)
↑ Seat Ibiza ST: Die Preise in autobild.de, abgerufen am 24. April 2014

Zeitleiste der Seat-Modelle seit 1950
Typ	1953–1982 Lizenz-Fahrzeuge von Fiat																																ab 1982 Kooperation und später Teil von VW
	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Kleinstwagen								600 / 600E																						Panda							Marbella
Kleinstwagen															600 D / 800																																	Arosa^[4]															Mii^[10]
Kleinwagen																	850								133
Kleinwagen																							127										Fura			Ibiza I (021A)								Ibiza II^[2] (6K)									Ibiza III^[6] (6L)						Ibiza IV^[8] (6J)									Ibiza V^[14] (6F)
Kompaktklasse / Untere Mittelklasse																			124																									Cordoba I^[2] (6K/C)									Cordoba II^[6] (6L/C)
																												128 (3P)		Ritmo			Ronda																	Leon I^[5] (1M)						Leon II^[7] (1P)								Leon III^[12] (5F)							Leon IV^[12]
																																				Malaga						Toledo I^[1] (1L)								Toledo II^[5] (1M)					Toledo III^[7] (5P)									Toledo IV^[11]
Mittelklasse																				1430						131																																	Exeo^[9] (3R)
Mittelklasse				1400										1500										132
Coupé																										1200 / 1430 Sport Coupé				Lancia Beta
Coupé																					124 Sport Coupé
Kastenwagen																																				Trans	Terra									Inca (9KS)^[2]
SUV																																																																				Arona^[14]
																																																																			Ateca^[13]
																																																																					Tarraco^[15]
Kompaktvan																																																							Altea/Altea XL^[7] (5P)
Van																																															Alhambra I^[3] (7MS)														Alhambra II^[3] (7N)
Weitgehend baugleich mit einem Fiat-Modell Weiterentwicklung eines Fiat-Modells oder darauf basierend Eigenentwicklung von Seat Baugleich mit einem Lancia-Modell Basierend auf VW-Plattform: [1]: PQ32/A2, [2]: PQ23/A03, [5]: PQ34/A4, [6]: PQ24/A04, [7]: PQ35/A5, [8]: PQ25/A05, [12]: MQB, [13]: MQB-A1, [14]: MQB-A0, [15]: MQB-A2 Weitgehend baugleich mit einem VW-Modell: [3]: VW Sharan, [4]: VW Lupo, [10]: VW up! Weitgehend baugleich mit einem Audi-Modell: [9]: Audi A4 B7 Weitgehend baugleich mit dem Škoda-Modell, basierend auf VW-Plattform, entwickelt von Škoda Auto: [11]: Škoda Rapid : Modell wurde mehr oder weniger modifiziert auch als VW angeboten

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[Werte-2] 1 2 Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.

[3] In Deutschland nur in SX mit zwei Türen und in Kombi Vario erhältlich

[Werte-4] 1 2 Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.

[5] Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich.

[6] t Automatikgetriebe: 10,5:1

[Werte-7] 1 2 Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.

[NichtD-8] Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich

[9] Ab 06/2006 nur mit Automatikgetriebe erhältlich

[Werte-10] Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.

[AutobildAoN-1] 1 2 Autos ohne Nachfolger (Bild 88) auf Autobild.de (abgerufen am 6. September 2014)

[11] Seat Ibiza ST: Die Preise in autobild.de, abgerufen am 24. April 2014