Bahnstrecke Glauchau–Wurzen

Die Bahnstrecke Glauchau–Wurzen (auch: Muldentalbahn) ist eine weitgehend stillgelegte Nebenbahn in Sachsen. Sie verläuft in den Tälern von Zwickauer Mulde und Vereinigter Mulde von Glauchau über Rochlitz und Grimma nach Wurzen.

Glauchau (Sachs)–Wurzen

Ausschnitt der Streckenkarte Sachsen 1902

Streckennummer (DB):

6629; sä. GW

Kursbuchstrecke (DB):

529 (2002)

Streckenlänge:

82,583 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

12 ‰

Minimaler Radius:

250 m

	von Werdau Bogendreieck
-0,600	Glauchau (Sachs)	244 m
	nach Dresden Hbf
	Bundesautobahn 4
4,160	Remse	230 m
7,415	Waldenburg (Sachs)	237 m
12,754	Hermsdorf-Bräunsdorfer Bach (10 m)
13,190	Wolkenburg	220 m
13,675	Kaufunger Bach (10 m)
15,087	Frohnbach (10 m)
15,671	Zwickauer Mulde (103 m)
16,373	Bach (13 m)
16,510	Thierbach-Zinnberg	220 m
17,851	Staatsstraße 57 (13 m)
	Bundesautobahn 72
18,505	Penig	219 m
	über Narsdorf nach Rochlitz (Sachs)
18,936	Penig (32 m)
19,222	Dittmannsdorfer Straße (11 m)
21,850	Amerika (Sachs)	220 m
24,410	Rochsburg	210 m
25,025	Tunnel Rochsburg (290 m)
25,400	Zwickauer Mulde (120 m)
27,464	Lunzenau	198 m
29,400	Cossener Bach (65 m)
	Göhrener Viadukt (Chemnitz–Neukieritzsch)
30,418	Chemnitz (75 m)
	von Küchwald
31,975	Wechselburg	195 m
32,110	Anger (10 m)
33,230	Silberbach (20 m)
35,680	Steudten	170 m
36,360	Erlbach (13 m)
36,844	Biesern Ladestelle	164 m
37,905	Viadukt Rochlitz (243 m)
	von Penig über Narsdorf
39,239	Rochlitz (Sachs)	161 m
	nach Waldheim (Sachs)
39,800	Zwickauer Mulde (98 m)
40,500	Penna Ladestelle	157 m
44,700	Lastau	155 m
45,456	Zwickauer Mulde (116 m)
45,540	Flutbrücke (12 m)
47,650	Colditz Porzellanwerk	150 m
48,458	Bundesstraße 107 (10 m)
49,088	Colditz	152 m
52,550	Sermuth	150 m
53,065	Leitenbach (10 m)
53,170	Abzw Leisenau
	Verbindungsbogen nach Leisnig
55,855	Coswig–Borsdorf
	von Coswig
56,772	Großbothen (Inselbahnhof)	147 m
	nach Borsdorf (Sachs) und nach Borna
60,380	Nimbschen	130 m
62,300	Mulde (Rabensteinbrücke; 184 m)
	Dornaer Weg
64,130	Grimma unt Bf	130 m
66,280	Dorna-Döben	125 m
68,070	Golzern	130 m
70,300	Nerchau	120 m
	Schmalspurbahn von Mügeln (b Oschatz)
	strategische Bahn Richtung Trebsen
72,630	Neichen	126 m
76,240	Nitzschka	125 m
	Anst Wasserglasfabrik Dehnitz
	von Dresden-Neustadt
81,983	Wurzen	124 m
	nach Leipzig Hbf

Erbaut und betrieben wurde die als Hauptbahn erbaute Strecke zunächst von der Muldenthal-Eisenbahngesellschaft, die 1878 vom sächsischen Staat übernommen wurde. Obwohl die Strecke Glauchau–Wurzen seit dem Zweiten Weltkrieg durch eine Brückensprengung zweigeteilt war, hatte sie weiterhin eine große Bedeutung. Neben dem starken Berufsverkehr gehörten die örtlichen Industriebetriebe (Porzellanwerk, Papierfabriken, Metallverarbeitung) und zahlreiche Sandgruben zu den wichtigsten Transportkunden. Erst nach der Wende 1989/90 kam es zu einem rapiden Einbruch in der Verkehrsnachfrage, so dass der Verkehr schrittweise bis Anfang der 2000er Jahre eingestellt wurde. Der Streckenabschnitt Glauchau–Großbothen wurde von der Deutschen Regionaleisenbahn (DRE) 2005 gepachtet und ist zurzeit weitgehend ohne Verkehr, die restliche Strecke bis Wurzen ist stillgelegt.

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