Bahnstrecke Kempten (Allgäu)–Neu-Ulm

Die Bahnstrecke Kempten (Allgäu)–Neu-Ulm ist eine nicht elektrifizierte und überwiegend eingleisige Hauptbahn von Kempten (Allgäu) über Memmingen nach Neu-Ulm. Sie folgt auf gesamter Länge dem Lauf der Iller und wird daher auch Illertalbahn oder Illerbahn genannt.

Kempten (Allgäu)–Neu-Ulm

Streckennummer (DB):

5400

Kursbuchstrecke (DB):

975, 976 (Senden–Neu-Ulm)

Streckenlänge:

84,65 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

D4

Minimaler Radius:

328 m

Höchstgeschwindigkeit:

140 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB

Zweigleisigkeit:

Neu-Ulm Finninger Straße–Neu-Ulm

		von Lindau-Insel
		von Isny
	0,000	Kempten (Allgäu) Hbf (bis 1969)	695 m
	0,370	Kempten (Allgäu) Hbf (seit 1969)	705 m

		Obere Illerbrücken

		nach Pfronten-Steinach
	0,921	nach Buchloe
	3,235	Kempten (Allgäu) Ost
	5,400	Kempten-Ursulasried (Awanst)
	7,796	Leubas (65 m)
	8,900	Heising
	13,105	Dietmannsried	689 m
	16,500	Reicholzried
	21,853	Bad Grönenbach	676 m
	27,610	Woringen (Schwab)
		von Legau
		von Leutkirch
	34,886	Memmingen	595 m
		nach Buchloe
	41,316	Heimertingen
	45,250	Fellheim
	47,390	Pleß (Iller)
		von Babenhausen
	51,378	Kellmünz	548 m
	56,119	Altenstadt (Iller)
	63,020	Illertissen	518 m
	64,600	Au (b Illertissen) (Awanst)
	66,639	Bellenberg
	69,404	Vöhringen
		von Weißenhorn
	75,011	Senden	489 m
	78,237	Gerlenhofen
	82,100	Neu-Ulm Schwaighofen (Awanst)
	82,621	Neu-Ulm Finninger Straße (Bft)
	83,800	Neu-Ulm Im Starkfeld und Pfuhler Ried (Awanst)
		von Augsburg
	85,020	Neu-Ulm
		nach Ulm

Quellen:

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