Bahnstrecke Augsburg–Ulm

Die Bahnstrecke Augsburg–Ulm ist eine elektrifizierte, zweigleisige Hauptbahn in Bayern und Baden-Württemberg, die ursprünglich als Teil der Bayerischen Maximiliansbahn erbaut und betrieben wurde. Sie führt von Augsburg über Günzburg und Neu-Ulm nach Ulm. Die Strecke ist heute Teil der Magistrale für Europa.

Augsburg Hbf–Ulm Hbf
Streckennummer (DB):5302 (Augsburg Hbf–Ulm Hbf)
5305 (Augsburg Hbf–Augsburg Hirblinger Straße)
Kursbuchstrecke (DB):980
Streckenlänge:85,913 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Minimaler Radius:551 m
Höchstgeschwindigkeit:200 km/h
Zugbeeinflussung:PZB, LZB
Zweigleisigkeit:durchgehend
von München Hbf
von Buchloe
0,000 Augsburg Hbf 490 m
Straßenbahn Augsburg (Pferseer Straße)
Augsburger Localbahn
1,188 Wertach (72 m)
1,979 Augsburg-Oberhausen (Bft)
Straßenbahn Augsburg (Ulmer Straße)
zum Gleisbauhof; bis 1933 Hauptstreckentrasse
nach Nördlingen
4,438 Augsburg Hirblinger Straße (Bft)
nach Welden (ab 1933)
6,320 Neusäß
Neusäß–Welden (bis 1933)
vom Gleisbauhof; bis 1933 Hauptstreckentrasse
7,849 Westheim (Schwab)
10,200 Biburg (bis 1988)
12,313 Diedorf (Schwab) (ehem. Bf)
16,576 Gessertshausen 478 m
nach Türkheim
17,316 Schmutter (22 m)
19,383 Kutzenhausen
22,730 Mödishofen
26,232 Zusam (21 m)
von Thannhausen
27,789 Dinkelscherben 460 m
33,310 Gabelbach (bis 1970)
37,691 Freihalden 496 m
38,243 Freihalden Üst
42,375 Jettingen (ehem. Bf) 472 m
Bundesautobahn 8
45,672 Burgau (Schwab) 457 m
49,424 Mindelaltheim
53,161 Offingen (Hp + Awanst)
Anschluss Kernkraftwerk Gundremmingen
von Ingolstadt
55,878 Neuoffingen 440 m
61,420 Günzburg 445 m
61,734 Günz (54 m)
nach Mindelheim
66,514 Leipheim
69,451 Biber (15 m)
70,955 Unterfahlheim
72,211 Roth (19 m)
74,173 Nersingen 456 m
75,341 Leibi (13 m)
78,390 Burlafingen (bis 1987)
Anschluss EvoBus
von Kempten (Allgäu)
Trogbauwerk Neu-Ulm Ost (200 m)
83,643 Neu-Ulm 465 m
83,770 Tunnel Neu-Ulm West (254 m)
85,082 Donaubrücke (129 m) Landesgrenze BayernBaden-Württemberg
von Friedrichshafen
Straßenbahn Ulm (Neue Straße)
85,800 Ulm Hbf 478 m
nach Sigmaringen
nach Stuttgart (Schnellfahrstrecke)
nach Aalen
nach Stuttgart

Quellen:

Sie ist Teil des Kernnetzes der Transeuropäischen Verkehrsnetze. Im Zuge des Bahnprojekts Ulm–Augsburg wird seit 2019 ein weitgehender Neu- und Ausbau als Ergänzung zu der bestehenden Strecke geplant.

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