Schnellfahrstrecke Stuttgart–Wendlingen

Die Schnellfahrstrecke Stuttgart–Wendlingen ist eine im Zuge des Projekts Stuttgart 21 im Bau befindliche Eisenbahn-Neubaustrecke. Sie führt vom Hauptbahnhof Stuttgart über den Fildertunnel auf die Filderebene und von dort zum Neckartal nach Wendlingen, wo sie in die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm übergeht. Über den Flughafentunnel soll der neue Flughafen Fernbahnhof an die Strecke angebunden werden, über die Flughafenkurve soll der bestehende Flughafenbahnhof angebunden werden.

Streckennummer (DB):

4813

Streckenlänge:

ca. 25,2 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

28 ‰

Höchstgeschwindigkeit:

250 km/h

		Tunnel Feuerbach
		Tunnel Bad Cannstatt
	0,0	Stuttgart Hbf (neuer Hauptbahnhof)
		Stadtbahn Stuttgart
	0,4	Fildertunnel (9.468 m)
	0,7	Tunnel Obertürkheim
		Stadtbahn Stuttgart
		Stadtbahn Stuttgart
	9,9	Südportal Fildertunnel
	10,4	Stuttgart Filder Heerstraße
		Flughafentunnel
	10,9
		nach Stuttgart Flughafen/Messe (Flughafenkurve)

		Flughafentunnel
	13,1	Stuttgart Filder Plieningen
	19,3	Tunnel Denkendorf (768 m, A 8)
	20,7	Eisenbahnüberführung Denkendorfer Tal (ca. 175 m)
	21,3	Eisenbahnüberführung Sulzbachtal (ca. 366 m)
	25,2	nach Ulm

Kilometrierung nach Baukilometern; Quellen:

Die Entwurfsgeschwindigkeit der rund 25,2 km langen Strecke liegt bei weitgehend 250 km/h. Sie soll im Dezember 2025 in den kommerziellen Betrieb gehen.

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