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Bundesautobahn 544 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber: Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn: Aachen
(50° 46′ 50″ N, 6° 6′ 32″ O)
Straßenende: Autobahnkreuz Aachen
(50° 48′ 16″ N, 6° 9′ 43″ O)
Gesamtlänge: 5,4 km

Bundesland:
Ausbauzustand: 2×2 Fahrstreifen
Straßenverlauf
Land Nordrhein-Westfalen
Städteregion Aachen
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
(1)  Aachen-Europaplatz
(2)  Aachen-Rothe ErdeL 260
(157 m)  Haarbachtalbrücke
(3)  Würselen L 23
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
(4)  Kreuz Aachen (Westteil)    
(4)  Kreuz Aachen (Ostteil)    
  • In Bau
  • In Planung
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage

    • Die Bundesautobahn 544 (Abkürzung: BAB 544) – Kurzform: Autobahn 544 (Abkürzung: A 544) – ist eine Autobahn in Nordrhein-Westfalen. Sie wurde bereits 1925 in der Weimarer Republik geplant und als Beginn der Reichsautobahn Aachen–Köln gebaut. Der erste Abschnitt wurde im Jahre 1941 mit dem Teilstück von Eschweiler bis Verlautenheide dem Verkehr übergeben. Die Verlängerung bis zum Europaplatz wurde allerdings erst 1958 fertiggestellt. Nach der Verlängerung dieser Autobahn Richtung Niederlande (heutige A 4) in den 1970er Jahren fungiert sie als Stadtautobahn für das Stadtzentrum von Aachen.

    Die A 544 beginnt am Europaplatz in Aachen und führt über rund fünf Kilometer bis zum Autobahnkreuz Aachen, wo sie in die A 4 mündet. Auf der ganzen Autobahn besteht eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 100 km/h. Die Ausfahrt Aachen-Rothe Erde kann nur in Richtung Europaplatz befahren werden, die Auffahrt entsprechend nur in Richtung Autobahnkreuz Aachen. Hier war das Autobahndreieck Rothe Erde als Anschluss zur A 545 geplant.

    Die Grünen fordern, zugunsten eines neuen Quartiers zwischen dem Europaplatz und der Abfahrt Aachen-Rothe Erde die 544 zu verkürzen, obwohl bis 2020 umfangreiche Sanierungsarbeiten an dieser Autobahn stattgefunden haben. So wurden die Leitplanken und die Fahrbahnen mit Flüsterasphalt erneuert sowie der Parkplatz Haarberg entfernt. Außerdem wurde die Haarbachtalbrücke saniert. Seit 2009 ist klar, dass ein Neubau der Brücke aus dem Jahr 1956 notwendig ist. Dieser war ursprünglich für 2014 vorgesehen, wurde jedoch – unter anderem aufgrund der Erweiterung des benachbarten Aachener Kreuzes und fehlender Personalkapazitäten beim damals zuständigen Landesbetrieb Straßenbau NRW – mehrfach verschoben und soll nun im Januar 2024 durch Die Autobahn GmbH des Bundes beginnen. Die Autobahn wird dazu für zwei Jahre komplett gesperrt und dann für ein weiteres Jahr lediglich einseitig befahrbar sein. Eine noch Anfang 2022 vorgesehene temporäre Ersatzbrücke kann aufgrund des fortgeschrittenen Verfalls des Bauwerks nicht mehr zur Ausführung kommen.

    Die A 544 hieß ursprünglich A 75, zeitweilig auch A 580.

    Commons: Bundesautobahn 544 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

    1. ↑ Aachener Stadtautobahn A544 (Memento des Originals vom 31. Juli 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
    2. ↑ Grüne fordern kühnen Schnitt an der A544
    3. ↑ Projekt: A544: Ersatzneubau der Haarbachtalbrücke bei Aachen. Abgerufen am 15. April 2023.
    4. ↑ Claudia Schweda: Fragen und Antworten: Eine Baupanne vor 67 Jahren und die aktuellen Folgen an der A544. 14. April 2023, abgerufen am 15. April 2023.
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