Allgemein

Ye wird von Mukesh Jani gemanagt. Janis Sohn Neel Jani ist ebenso Rennfahrer und konnte 2016 die World Endurance Meisterschaft für sich entscheiden.

Kartsport

Im Alter von acht Jahren begann Ye seine Kartsport Karriere in China, wo er zwei nationale Meisterschaften für sich entscheiden konnte. Es folgten Starts in Japan.

Ye wechselte mit der Saison 2013 in die europäische Kartsportszene und nahm am ROK Cup International Finale teil. 2014 erreichte er bei dem One-Off Event den vierten Rang. Bis 2015 trat Ye in Kartrennen an, abgesehen von einem zweiten Platz bei der Vega International Winter Trophy 2015 jedoch ohne viel Erfolg.

Formel 4

2015 debütierte Ye im Formelsport und trat in der französischen Formel 4 Meisterschaft an. Nach einem langsamen Start in seine erste Formel-Saison steigerte sich Ye kontinuierlich. In Navarra gelang ihm auch sein erster Sieg in einem Monoposto. Mit einem zweiten Sieg in Paul Ricard konnte er die Saison schließlich auf dem zwölften Gesamtrang abschließen.

Ab dem dritten Rennen ging Ye 2015 für RB Motorsport auch in der italienischen Formel 4 an den Start. Mit einem Podium in Misano beendete er die Saison auf Gesamtrang 21.

Ye schloss seine zweite französische Formel-4-Saison als Meister ab. Er konnte 14 der ersten 17 Saisonrennen für sich entscheiden. Zu Saisonende trennten ihn 143 Punkte vom Zweiten in der Gesamtwertung. Er wurde somit zum ersten Chinesen, der einen europäischen Meistertitel im Formelsport gewann.

Neben seinem Titel in der französischen Formel 4 trat er für Mücke Motorsport erneut in der italienischen Formel 4 an, wo er mit zwei Podien Gesamtzehnter wurde, obwohl er nur in 17 der 23 Rennen an den Start ging.

Formel Renault

In der Saison 2017 wechselte Ye in den Formel Renault 2.0 Eurocup, wo er für das deutsche Team Josef Kaufmann Racing an den Start ging. Er schloss die Saison auf Rang acht ab und konnte insgesamt drei Podiumsplätze erzielen.

Neben dem Eurocup trat Ye für dasselbe Team in vier Rennen des Formel Renault 2.0 NEC Cups an, von denen er zwei Rennen gewinnen konnte und zweimal auf dem Podium ankam.

Er ging 2018 erneut für Kaufmann an den Start. Während Ye in der ersten Saisonhälfte um den Titel kämpfen konnte, musste er sich gegen Ende den beiden Renault-Junioren Christian Lundgaard und Max Fewtrell geschlagen geben. Mit zwei Siegen sicherte er sich jedoch den dritten Rang, er wurde somit zum ersten chinesischen Fahrer, der ein Rennen im Eurocup gewinnen konnte.

Während seiner erfolgreichen Eurocup-Saison gab Ye bekannt, dass er mehrere Angebote von Formel-1-Juniorenteams abgelehnt habe und auf den richtigen Moment für einen solchen Schritt warte.

Im Rahmen des Großen Preises von China 2019 wurde Ye als Mitglied der Renault-Sport-Academy bestätigt.

Formel 3

Nach einem Gaststart bei der asiatischen Formel-3-Meisterschaft in Sepang 2018 wurde Ye als Fahrer für das chinesische Team Absolute Racing in der Winterserie der asiatischen Formel-3-Meisterschaft bestätigt. Er unterlag beim Saisonfinale in Sepang knapp Rinus VeeKay und wurde Vizemeister. Mit Ausnahme des ersten und letzten Rennens der Meisterschaft konnte Ye jedes Rennen auf einer den ersten beiden Positionen abschließen.

2019 trat Ye mit Hitech Grand Prix in der FIA-Formel-3-Meisterschaft an, konnte jedoch nicht an die Erfolge in vorherigen Kategorien anschließen. Er schloss die Saison auf Gesamtrang 21 ab, wobei es ihm nur im letzten Rennen in Sotschi mit einem sechsten Rang gelang, zu punkten.

2020 geht Ye für Motorpark unter dem Namen Crypto Tower Racing in der Euroformula Open an den Start. Vor der Saison 2020 wurde er aus dem Juniorkader der Renault Sport Academy gestrichen, da er in der FIA-Formel-3-Meisterschaft nicht überzeugen konnte. Die Saison in der Euroformula Open konnte er jedoch dominant für sich entscheiden. Yifei gewann 11 der 18 Rennen, errang 13 Pole-Positions und 12 schnellste Rennrunden. Er schloss mit 146 Punkten mehr ab als sein Teamkollege Lukas Dunner.

Endurance Racing

Zur Saison 2021 wechselt Ye aus dem Formelsport in den Endurance-Sport. Er macht damit den Sprung aus der digitalen Langstrecke, nachdem er 2020 für Williams Rebellion Racing beim digitalen 24-Stunden Rennen von Le Mans angetreten ist. Gemeinsam mit den beiden Österreichern René Binder und Ferdinand Habsburg wird er in der Asian LeMans Serie an den Start gehen. 2021 trat Ye ein erstes Mal mit dem debütierenden Team WRT bei den 24 Stunden von Le-Mans an. Er teilte sich das Auto mit seinen WEC-Teamkollegen Louis Delétraz und Robert Kubica. Nachdem sie in der Endphase des Rennens souverän geführt hatten, musste das Ye, der gerade am Steuer saß, auf der letzten Runde aufgeben und das Schwesternfahrzeug, gesteuert von Ferdinand Habsburg, Robin Frijns und Charles Milesi erbte den Rennsieg. Als Fehlerquelle konnte ein defekter Sensor ausfindig gemacht werden. Dieser ließ den Motor in der letzten Runde absterben und legte den Bordcomputer lahm. Nach Auflösen des Parc Fermée sprang das Auto jedoch ohne weitere Reparaturen wieder an. Nach der erfolgreichen Saison 2021 wurde bekannt, dass Ye einen Vertrag als Werksfahrer für Porsche unterschrieben hat. Das gemeinsame Ziel ist ein Einsatz in der LMDh Klasse im Jahr 2023.

Karrierestationen

Le-Mans-Ergebnisse

Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft