Bahnstrecke Neumünster–Flensburg

Neumünster–Flensburg
Streckennummer (DB):1040
Kursbuchstrecke (DB):134 (Kiel–Husum)
131 (Neumünster–Flensburg)
Kursbuchstrecke:102a (1934)
101n, 102f Flensburg–Flensburg-Weiche (1934)
113a (1946)
113g Flensburg–Flensburg-Weiche (1946)
Streckenlänge:101,542 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:160 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
Zweigleisigkeit:(durchgehend)
Flensburger Hafenbahn
177,305 Flensburg Alter Bahnhof
176,230 Flensburg (seit 1927)
nach Kiel
174,900 Flensburg Wilhelminental (Awanst)
von Fredericia
Spedition Steckhan & Peters
172,916 Flensburg Weiche (Pv bis 2014)
ehem. nach Lindholm
ehem. nach Husum
Holzkrug
168,210 Barderup
161,974 Tarp
ehem. nach Husum (bis 1867)
156,750 Eggebek
von Husum (seit 1867)
149,427 Jübek
142,830 Schuby
ehem. Schleswig-Klosterkruger Eisenbahn
Schleswig-Friedrichsberg (bis 1869)
138,389 Schleswig (seit 1869)
(neue Strecke ab 1905)
ehem. von Oster-Ohrstedt (bis 1870)
Klosterkrug (bis 1869)
Fliegerhorst Schleswig (Anst)
Jagel
ehem. Schleswiger Kreisbahn nach Friedrichstadt
132,490 Lottorf
Kreisbahn von Eckernförde
125,410 Owschlag
120,740 Alt Duvenstedt (bis 1. Okt. 1919 Duvenstedt, Pv bis Mai 1988)
von Husum
115,350 Büdelsdorf
Anschlussstrecke zum Ahlmannkai
Eider
von Rendsburg-Obereider (1,5 km, nur Gv)
113,869 Rendsburg (ursprünglich Rendsburg-Glacis)
Anschluss Kanalhafen, Übergabe Rendsburger Kreisbahn
(ehem. Trasse bis 1913)
Rendsburger Schleife
109,800 Rendsburg Schleife (Üst)
Rendsburger Hochbrücke; Drehbrücken bis 1913
106,500 Rendsburg Hochbrücke (Üst)
105,008 Osterrönfeld (Pv bis Mai 1962)
104,390 Osterrönfeld (alter Bahnhof)
nach Rader Insel (bis etwa 1914)
nach Kiel-Hassee (bis etwa 1914)
nach Rader Insel
nach Kiel-Hassee
99,530 Bokelholm
95,130 Bokel
88,866 Nortorf
84,130 Aspe
von Kiel
von Heide
von Ascheberg
74,688 Neumünster
nach Bad Oldesloe, nach Kaltenkirchen
nach Hamburg

Quellen:

Die Bahnstrecke Neumünster–Flensburg ist als Teil der Jütlandlinie eine wichtige Nord-Süd-Eisenbahnverbindung Schleswig-Holsteins. Zusammen mit der von dieser Strecke in Jübek abzweigenden Strecke nach Husum und des in Rendsburg abzweigenden Streckenteils nach Kiel dient sie ebenfalls als wichtige Ost-West-Achse der Relation von Kiel (an der Ostküste) zur Marschbahn an der Westküste.

  1. Bent Hansen: Flensborg. Spedition Steckhan & Peters Logistik GmbH, Flensborg Weiche. In: bentsbane.dk. 31. Dezember 2016, abgerufen am 31. Mai 2020 (dänisch).
  2. Streckenchronik 1847. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. Juni 2008; abgerufen am 29. Juli 2015.
  3. 1 2 Jochen Schulz, Alexander Horn: Beschreibung der OPTION SCHNELL–LANGSAM–KONZEPT KIEL–RENDSBURG (–FOCKBEK) mit Potenzialanalyse für neue Bahnstationen. (PDF) LVS Schleswig-Holstein, Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbH, 27. November 2008, S. 25, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. November 2012; abgerufen am 30. Dezember 2015.
  4. DB Netze - Infrastrukturregister
  5. Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.