BMW
BMW 318d GT (2013–2020)
F34
Verkaufsbezeichnung: 3er Gran Turismo
Produktionszeitraum: 03/2013–09/2020
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(135–240 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(105–230 kW)
Länge: 4824 mm
Breite: 1828 mm
Höhe: 1508 mm
Radstand: 2920 mm
Leergewicht: 1540–1735 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2012), getestetes Fahrzeug BMW 3er F30
Sterne im US-NCAP-Crashtest (2014), getestetes Fahrzeug BMW 3er F30

Der BMW 3er Gran Turismo (kurz: 3er GT; interne Baureihe F34) ist eine Schräghecklimousine auf Basis der 3er-Reihe (F30), die im Juni 2013 in den Handel kam. Mit dem 3er GT fügte BMW der 3er-Reihe eine neue Karosserievariante hinzu.

Die Silhouette ähnelt der eines Coupés, jedoch sind die Abmessungen der Karosserie gegenüber dem gewöhnlichen 3er wesentlich größer, sodass der 3er GT die Bauarten Limousine und Kombi vereinen soll.

Modellgeschichte

Der 3er GT wurde erstmals auf dem Genfer Auto-Salon 2013 öffentlich gezeigt, die Markteinführung fand im Juni 2013 statt. Ab März 2013 wurde das Fahrzeug im BMW-Werk Dingolfing gebaut. Im Sommer 2016 erhielt der BMW 3er Gran Turismo ein Facelift. Im März 2019 wurde im Zuge der Bilanzpressekonferenz 2019 von BMW bekanntgegeben, dass der BMW 3er Gran Turismo, da er von Kunden nicht stark nachgefragt wird und der Hersteller seine Komplexität im Modellprogramm reduzieren möchte, voraussichtlich kein Nachfolgemodell erhalten soll.

Karosserie

Die Seitenscheiben sind wie beim 5er GT rahmenlos. Das Fahrzeug hat bumerangförmige Luftauslässe in den vorderen Kotflügeln zum Abströmen der Luft in den Radkästen. Erstmals führte BMW bei diesem Modell einen „aktiven“, elektrisch ausfahrbaren Heckspoiler ein: Er fährt bei einer Geschwindigkeit von 110 km/h aus und bei 70 km/h wieder ein, kann jedoch auch manuell betätigt werden. Durch den Heckspoiler wird der Auftrieb an der Hinterachse um bis zu 35 Prozent reduziert.

Sicherheit

Das im Jahr 2012 getestete Stufenheckmodell BMW F30, das die Basis des F34 ist, wurde beim Euro-NCAP-Crashtest und beim US-NCAP-Crashtest jeweils mit fünf Sternen bewertet.

Ausstattung

Das Fahrzeug wurde in vier verschiedenen Ausstattungslinien Advantage (ab 2015), Luxury Line, M-Sportpaket, Sport Line, und bis 2015 auch Modern Line angeboten, die sich in bestimmten Ausstattungsmerkmalen voneinander unterscheiden.

Motorisierungen

Zur Markteinführung war der 3er Gran Turismo in fünf Motorvarianten, die jeweils eine Turboaufladung haben, erhältlich: ein Reihensechszylinder- mit 3 Liter Hubraum und ein Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 2 Liter Hubraum sowie ein Zweiliter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor Bei den Reihenvierzylindermotoren gab es jeweils zwei Leistungsstufen.

Ab Juli 2013 wurde mit dem 325d GT zusätzlich ein zweifach turbogeladener Zweiliter-Vierzylinder-Dieselmotor angeboten. Im März 2014 kamen mit dem 330d GT und dem 335d GT zusätzlich zwei Leistungsstufen eines Dreiliter-Reihensechszylinder-Dieselmotor hinzu.

Dieselmotoren aus der Motorenfamilie B47 kamen im 318d GT und 320d GT ab Juli 2015 zum Einsatz. Zugleich wurde die maximale Leistung der Motorvarianten jeweils um 5 kW angehoben.

Ab dem Facelift 2016 wurden Motoren aus der Familie B48 bei den Vierzylinder-Ottomotoren eingesetzt. Der 328i GT wurde auf 330i GT umbenannt und seine maximale Leistung um 5 kW erhöht. Das Modell mit dem Reihensechszylinder-Ottomotor, nun mit Motor aus der Motorenfamilie B58 wurde von 335i GT auf 340i GT umgeändert und die maximale Leistung um 15 kW angehoben. Bei den Dieselmotoren wurde seitdem beim 325d GT ein Motor aus der Familie BMW B47 verwendet und die maximale Leistung um 5 kW erhöht.

Technische Daten

Ottomotoren

320i Gran Turismo /
320i xDrive Gran Turismo		 328i Gran Turismo /
328i xDrive Gran Turismo		 330i Gran Turismo /
330i xDrive Gran Turismo		 335i Gran Turismo /
335i xDrive Gran Turismo		 340i Gran Turismo /
340i xDrive Gran Turismo
Bauzeitraum 03/2013–06/2016 06/2016–09/2020 03/2013–06/2016 06/2016–09/2020 03/2013–06/2016 06/2016–09/2020
Motorart Ottomotor
Motorbauart R4 R6
Gemisch­auf­berei­tung Benzindirekteinspritzung
Aufladung Twin-Scroll-Abgas­turbo­lader⁠TPT
Hubraum 1997 cm³ 1998 cm³ 1997 cm³ 1998 cm³ 2979 cm³ 2998 cm³
max. Leistung
bei min−1		 135 kW (184 PS)/
5000–6250		 135 kW (184 PS)/
5000		 180 kW (245 PS)/
5000		 185 kW (252 PS)/
5200		 225 kW (306 PS)/
5800–6400		 240 kW (326 PS)/
5500
max. Drehmoment
bei min−1		 270 Nm/
1250–4500		 270 Nm/
1350–4600		 350 Nm/
1250–4800		 350 Nm/
1450–4800		 400 Nm/
1200–5000		 450 Nm/
1380–5000
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		 7,9 [7,9] 8,0 [8,1] 6,1 [6,1] 6,1 5,7 [5,4] 5,1
Höchst­geschwindigkeit
in km/h		 230 230 [229] 250⁠(1)
Kraft­stoff­ver­brauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km		 6,6 6,1 6,7 5,9 8,1 7,0
Getriebe, serien­mäßig 6-Gang-Schalt­getriebe 8-Gang-Auto­matik­getriebe 6-Gang-Schalt­getriebe 8-Gang-Auto­matik­getriebe
Getriebe, optional 8-Gang-Automatik­getriebe – 8-Gang-Auto­matik­getriebe –
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb (xDrive)
Leergewicht nach DIN in kg 1540 1580 1570 1620 1640 1660
Leergewicht nach EU in kg 1615 1655 1645 1695 1715 1735
Tankinhalt 60 l
  • Werte in [ ] Klammern gelten für die Fahrzeuge mit optionalem Getriebe.
TPT 
von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower
(1) 
abgeregelt

Dieselmotoren

318d Gran Turismo 320d Gran Turismo /
320d xDrive Gran Turismo		 325d Gran Turismo 325d Gran Turismo 330d Gran Turismo /
330d xDrive Gran Turismo		 335d xDrive Gran Turismo
Bauzeitraum 03/2013–07/2015 07/2015–09/2020 03/2013–07/2015 07/2015–09/2020 03/2013–06/2016 06/2016–02/2018 01/2014–09/2020 01/2014–09/2020
Motortyp Dieselmotor
Motorbauart R4 R6
Gemisch­aufbe­reitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Hoch­druck­injektor­tech­nologie k. A. Magnet­ven­til-In­jek­toren⁠MV Piezo-In­jek­toren⁠PZ
Aufladung Abgas­turbo­lader mit vari­abler Tur­binen­geometrie⁠TPT zweistufige Abgas­turbo­aufladung mit vari­abler Tur­binen­geometrie⁠TPT Abgas­turbo­lader mit vari­abler Tur­binen­geometrie⁠TPT Stufen­auf­ladung⁠(1)⁠TPT
Hubraum 1995 cm³ 2993 cm³
max. Leistung
bei min−1		 105 kW (143 PS)/
4000		 110 kW (150 PS)/
4000		 135 kW (184 PS)/
4000		 140 kW (190 PS)/
4000		 160 kW (218 PS)/
4000		 165 kW (224 PS)/
4400		 190 kW (258 PS)/
4000		 230 kW (313 PS)/
4400
max. Drehmoment
bei min−1		 320 Nm/
1750–2500		 320 Nm/
1500–3000		 380 Nm/
1750–2750		 400 Nm/
1750–2500		 450 Nm/
1500–2500		 450 Nm/
1500–3000		 560 Nm/
1500–3000		 630 Nm/
1500–2500
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schalt­getriebe 8-Gang-Auto­matik­getriebe
Getriebe, optional 8-Gang-Auto­matik­getriebe −
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb All­rad­antrieb (xDrive)
Antrieb, optional – Allradantrieb (xDrive) – All­rad­antrieb (xDrive) –
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		 9,7 [9,6] 9,3 [9,2] 8,0 [7,9] 7,8 [7,7] 7,1 [6,8] 6,4 5,7 [5,4] 4,9
Höchst­geschwindigkeit
in km/h		 210 210 230 230 [226] 240 250⁠(2)
Kraft­stoff­verbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km		 4,5 4,5 [4,3] 4,9 4,6 [4,3] 5,1 4,7 5,1 5,6
Leergewicht nach DIN in kg 1540 1570 1565 1580 1600 1640 1660 1745
Leergewicht nach EU in kg 1615 1645 1640 1655 1675 1705 1735 1820
Tankinhalt 57 l
  • Werte in [ ] Klammern gelten für die Fahrzeuge mit optionalem 8-Gang-Automatik-Getriebe.
TPT 
von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower
(1) 
Hochdrucklader mit variabler Turbinengeometrie
(2) 
abgeregelt
MV 
max. Einspritzdruck: 1800 bar
PZ 
max. Einspritzdruck: 2000 bar
Commons: BMW F34 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 Offizielle Sicherheitsbewertung BMW 3 Series 2012. In: euroncap.com. Abgerufen am 10. Juli 2019.
  2. 1 2 2014 BMW 335I XDRIVE GT – NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 10. Juli 2019 (englisch, erweiterter Bericht im PDF-Format: https://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=7857&index=1&database=V&type=R).
  3. ↑ Benny Hiltscher: Genfer Autosalon 2013: BMW 3er GT F34 feiert Weltpremiere. In: autozeitung.de. 8. März 2013, abgerufen am 10. Juli 2019.
  4. ↑ Dreier Maximal | heise Autos. In: heise.de. 7. Februar 2013, abgerufen am 13. Februar 2013.
  5. ↑ Automobilhersteller hat Ergonomie im Fokus. (PDF; 598 kB) In: jungmann.de. 2019, S. 2, abgerufen am 10. Juli 2019.
  6. ↑ Uli Baumann: BMW 3er GT Facelift: Auffrischung für den Gran Turismo. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 1. Juni 2016, abgerufen am 10. Juli 2019.
  7. ↑ Roland Hildebrandt: Bestätigt: Der BMW 3er GT muss sterben. In: de.motor1.com. 20. März 2019, abgerufen am 10. Juli 2019.
  8. ↑ spiegel.de vom 16. März 2013, Göttinger Ei und schlaue Felgen, abgerufen am 30. Mai 2021.
  9. ↑ Aktiver Heckspoiler (Memento vom 9. Juli 2016 im Internet Archive)
  10. ↑ Die Preise des neuen BMW 3er Gran Turismo, gültig ab März 2013 (Memento vom 7. März 2013 im Webarchiv archive.today) abgerufen am 12. Februar 2013
  11. ↑ Der neue BMW 3er Gran Turismo. In: press.bmwgroup.com. 7. Februar 2013, abgerufen am 12. Februar 2013.
  12. ↑ Katalog Der neue BMW 3er Gran Turismo. (PDF; 14,7 MB) Archiviert vom Original am 28. August 2013; abgerufen am 6. Dezember 2018 (Katalog-ID: 4 11 003 280 10 2 2013 BB).
  13. ↑ Technische Daten BMW 330d xDrive Gran Turismo, BMW 335d xDrive Gran Turismo - (253770). (PDF; 128 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Januar 2014, abgerufen am 10. Juli 2019 (Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0165231DE/technische-daten-des-bmw-3er-gran-turismo-gueltig-ab-maerz-2014).
  14. ↑ =Technische Daten BMW 330d Gran Turismo - 253771. (PDF; 126 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Januar 2014, abgerufen am 10. Juli 2019 (Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0165231DE/technische-daten-des-bmw-3er-gran-turismo-gueltig-ab-maerz-2014).
  15. ↑ Benny: BMW Modellpflege 2015: B47 für 2er, 3er GT, 4er Gran Coupé & Co. In: bimmertoday.de. 13. Mai 2015, abgerufen am 10. Juli 2019.
  16. ↑ Benny: BMW 3er GT Facelift 2016: Gran Turismo erhält sanftes Update. In: bimmertoday.de. 1. Juni 2016, abgerufen am 10. Juli 2019.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke


Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4 • 3.0 CSL

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie		 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er 1er (E87, E81) 1er (F20, F21) 1er (F40)
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87)		 2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)		 E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80		 G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83)		 4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)		 E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90)		 G60, G61
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“)		 2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
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