BMW G11

BMW
	BMW G11
G11, G12
Verkaufsbezeichnung:	7er
Produktionszeitraum:	2015–2022
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren:; 2,0–6,6 Liter; (183–448 kW); Ottohybrid:; 2,0–3,0 Liter; (240–290 kW); Dieselmotoren:; 3,0 Liter; (195–294 kW)
Länge:	5098–5260 mm
Breite:	1902 mm
Höhe:	1467–1479 mm
Radstand:	3070–3210 mm
Leergewicht:	1755–2295 kg
Vorgängermodell	BMW F01
Nachfolgemodell	BMW G70

Die Baureihe G11 des 7er-Modells von BMW wurde am 10. Juni 2015 angekündigt und kam im Oktober 2015 auf den Markt. Es ist das Nachfolgemodell des ab 2008 produzierten F01. Dieses Fahrzeug ist das erste Modell auf der neuen CLAR-Plattform von BMW. Das Nachfolgemodell G70, das auch als vollelektrischer i7 angeboten wird, wurde am 20. April 2022 vorgestellt.

Modellgeschichte

Allgemeines

Die offizielle Vorstellung der G11-Modellreihe fand auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2015 vom 17. bis 27. September 2015 statt. Im selben Jahr wurde das Fahrzeug mit dem Goldenen Lenkrad in der Klasse Luxuswagen ausgezeichnet. Wie alle seine Vorgänger wurde auch dieser 7er im BMW-Werk Dingolfing produziert.

Im Frühjahr 2016 stellte BMW die 12-Zylinder-Variante M760Li xDrive vor. Sie wurde letztmals in der 7er-Reihe verwendet. Die Modelle mit einem verlängerten Radstand tragen intern die eigene Baureihenbezeichnung G12 und sind in der Verkaufsbezeichnung mit einem L gekennzeichnet. Für die äußere Form war BMW-Creative-Design-Director Nader Faghihzadeh verantwortlich, der auch die 6er-Reihe (Coupé, Cabrio, Gran-Coupé) gestaltete.

G11, Heckseitenansicht
G12 (M760Li), Seitenansicht
Rücklicht-Grafik

Modellpflege 2019

Am 16. Januar 2019 präsentierte BMW eine überarbeitete Version des G11. Nachdem 2018 44 % der 7er (24.500 Fahrzeuge) in China verkauft wurden, ist die größte optische Veränderung ein um 40 % vergrößerter Kühlergrill („Doppelniere“), um dort erfolgreich zu sein; Varianten mit Ottomotor, die aufgrund der Umstellung auf den WLTP-Zyklus 2018 nicht mehr angeboten wurden, waren im modellgepflegten G11 wieder erhältlich. Der Plug-in-Hybrid 740e wurde durch den 745e mit Sechszylinderottomotor ersetzt.

BMW G11 (2019–2022)
Heckansicht
BMW G12 Seitenansicht
Überarbeitete Heckbeleuchtung 2019

Ab April 2021 bot BMW den M760Li ausschließlich in China in einer Zweifarblackierung Aventurinrot (dunkelrot)-Metallic und Kaschmirsilber-Metallic (oben) in Verbindung mit Vollausstattung an, wobei dies auf eine Edition von 25 Fahrzeugen begrenzt war. Bis Juni 2022 verkaufte BMW die letzten 12-Zylinder-Motoren in der The Final V12-Edition des 7er.

Technik

Das Fahrzeug baut auf der modularen CLAR-Plattform von BMW auf.

Für den Wagen wird industriell hergestellter Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) im Verbund mit Stahl und Aluminium verwendet, was gegenüber dem Vorgänger bis zu 130 kg Gewicht einspart; so wird ein drei Meter langer Dachholm aus Carbon eingesetzt. Der c_w-Wert des 730d beträgt 0,24; dazu trägt auch eine aktive Luftklappensteuerung bei.

Das Fahrwerk hat vorn eine Doppelquerlenkerachse mit aufgelöster unterer Lenkerebene in Aluminiumbauweise, hinten eine doppelt akustisch entkoppelte Fünflenkerachse. Die serienmäßige Ausstattung umfasst Zweiachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung und Dynamischer Dämpfer Control. Darüber hinaus ist eine „Integral-Aktivlenkung“ erhältlich. Die Bremsanlage hat belüftete Scheibenbremsen rundum, vorn mit Vierkolben-Festsätteln.

Mit der Sonderausstattung „Ferngesteuertes Parken“ kann er als erstes Serienfahrzeug weltweit ohne Fahrer am Steuer in Kopfparklücken oder Garagen hinein- und wieder herausmanövrieren. Dies wird vom Fahrer an einem Display-Schlüssel aktiviert und vom Fahrzeug teilautomatisiert ausgeführt, während der Fahrer auf Hindernisse achtet.

Serienausstattung sind LED-Scheinwerfer, auf Wunsch ist das aus dem BMW i8 bekannte Laserlicht erhältlich.

Die längere Version G12 kann mit einem Panoramaglasdach, das beleuchtete Grafiken enthält (Sky Lounge), bestellt werden. Bei diesem wird eine auf das Glas gedruckte Grafik seitlich von LED-Elementen beleuchtet.

Bei der Modellpflege 2019 wurde der Geräuschkomfort verbessert: Unter anderem erhielten die hinteren Radhäuser neue Abschirmungen, die das Abrollgeräusch vermindern, ab dem 750i werden dickere Seitenscheiben von 5,1 mm Stärke serienmäßig eingesetzt.

Ebenso bekamen G11/G12 ab Januar 2019 ein volldigitales Kombiinstrument mit 12,3 Zoll großer Anzeige. Das Infotainment hält sich über eine eingebaute SIM-Karte mit unbegrenztem Datenvolumen aktuell. Auch das Update zum autonomen Parken Mitte 2019 soll drahtlos erfolgen. Neu ist ein Rückfahrassistent als Teil des Parkassistenten; er soll den Fahrer beim Ausparken und Rangieren auf engem Raum unterstützen, zum Beispiel in Parkhäusern, Hofeinfahrten oder auf Passstraßen. Im Prinzip ist der Rückfahrassistent ein rückwärts abgespieltes Makro: Die Lenkbewegungen des Fahrers der zuletzt vorwärts und mit einer Geschwindigkeit von maximal 36 km/h gefahrenen Strecke werden gespeichert. Bei der Ausführung des Rückfahrassistenten wird im Rückwärtsgang die zuvor aufgezeichnete Linie auf einer Strecke von bis zu 50 Metern gefahren; dabei muss der Fahrer das Fahr- und Bremspedal betätigen und weiterhin das Umfeld beachten. Der Zwölfzylindermotor bekam einen Ottopartikelfilter.

Technische Daten

Ottomotoren

	730i⁠⁽¹⁾		730Li⁠⁽¹⁾	740i	740Li	750i	750Li	750i	750Li	750i	750Li	M760Li
Bauzeit	01/2019–06/2022	02/2016–01/2019		06/2015–05/2018				01/2019–11/2020		11/2020–06/2022		10/2016–06/2022⁠⁽³⁾	01/2019–06/2022⁠⁽²⁾
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R4			R6		V8						V12
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Abgasturbolader					zwei Abgasturbolader
variable Ventilsteuerung	Valvetronic
Motortyp	B48B20			B58B30		N63B44TÜ2						N74B66TÜ
Hubraum	1998 cm³			2998 cm³		4395 cm³						6592 cm³
max. Leistung	183 kW (249 PS)	190 kW (258 PS) bei 5000–6500/min		240 kW (326 PS) bei 5500–6500/min		330 kW (450 PS) bei 5500–6000/min		390 kW (530 PS) bei 5500–6000/min				448 kW (610 PS) bei 5500–6500/min	430 kW (585 PS) bei 5250–5750/min
max. Drehmoment	400 Nm bei 1550–4500/min	400 Nm bei 1550–4400/min		450 Nm bei 1380–5000/min		650 Nm bei 2000–4500/min		750 Nm bei 1800/min		750 Nm bei 1800–4600/min		800 Nm bei 1550–5000/min	850 Nm bei 1600–4500/min
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb							Allradantrieb xDrive
Antrieb, optional	–					Allradantrieb xDrive		–
Lenkung, serienmäßig	Elektromechanische Servolenkung mit Servotronic (Vorderräder)
Lenkung, optional	Allradlenkung
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	6,2		6,3	5,5	5,6	4,7 [4,4]	4,7 [4,5]	4,0	4,1	4,0	4,1	3,7	3,8
Höchstgeschwindigkeit, km/h	250⁠⁽⁴⁾											250⁠⁽⁴⁾ 305⁠⁽⁵⁾
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)	7,0	5,7	5,8	6,8–7,0	6,8–7,0	7,9–8,1 [8,1–8,3]	8,0–8,3 [8,3–8,5]	9,5	9,5–9,6	9,5		12,8	12,4–12,5
CO₂-Emission, kombiniert in g/km	161	133	134	159–164	159–164	184–189 [189–194]	187–192 [192–197]	217	218	216	217	294	282–285
Tankinhalt in Litern	78
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6							Euro 6d-TEMP		Euro 6d		Euro 6	Euro 6d-TEMP

Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb)

⁽¹⁾

u. a. China, Österreich

⁽²⁾

in Europa bis 11/2020

⁽³⁾

in Europa bis 05/2018

⁽⁴⁾

elektronisch abgeregelt

⁽⁵⁾

mit M Driver's Package

Plug-in-Hybrid

Die Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb sind erkennbar an der Verkaufsbezeichnung e iPerformance. Mit der Modellpflege 2019 wurde die Akkukapazität von 9,2 auf 10,4 kWh Nettoinhalt vergrößert. Rein elektrisch werden damit 53 km Reichweite genannt.

	740e	740Le	745e	745Le	745e	745Le
Bauzeit	07/2016–01/2019		01/2019–11/2020		11/2020–06/2022
Motor	Ottomotor + Elektromotor
Motorbauart	R4 + E-Motor		R6 + E-Motor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Abgasturbolader
variable Ventilsteuerung	Valvetronic
Motortyp	BMW B48		BMW B58
Hubraum	1998 cm³		2998 cm³
Systemleistung	240 kW (326 PS) bei 5000–6500/min		290 kW (394 PS) bei 5000–6000/min
Verbrennungsmotorleistung	190 kW (258 PS) bei 5000–6500/min		210 kW (286 PS) bei 5000–6000/min
Spitzenleistung des Elektromotors	83 kW (113 PS) bei 3170/min
max. Drehmoment	500 Nm		600 Nm
Verbrennungsmotordrehmoment	400 Nm bei 1550–4400/min		450 Nm bei 1500–3500/min		450 Nm bei 1600–3500/min
Maximales Drehmoment des Elektromotors	250 Nm bei 3170/min		265 Nm bei 100–2500/min
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	–	Allradantrieb xDrive	–	Allradantrieb xDrive	–	Allradantrieb xDrive
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	5,4	5,5 [5,3]	5,2	5,3 [5,1]	5,2	5,3 [5,1]
Höchstgeschwindigkeit, km/h	250
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)	2,1	2,2 [2,5]	2,1–2,3	2,2–2,3 [2,3–2,6]	2,1–2,2	2,2 [2,4–2,5]
CO₂-Emission, kombiniert in g/km	49	51 [56]	48–52	50–53 [52–59]	49–50	49–51 [55–58]
Tankinhalt in Litern	46
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP)		Euro 6d-TEMP		Euro 6d

Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb)

Dieselmotoren

	730d	730Ld	730d	730Ld	730d	730Ld	740d xDrive	740Ld xDrive	740d xDrive	740Ld xDrive	740d xDrive	740Ld xDrive	750d xDrive	750Ld xDrive	750d xDrive	750Ld xDrive
Bauzeit	06/2015–01/2019		01/2019–06/2020		07/2020–06/2022		10/2015–01/2019		01/2019–06/2020		07/2020–06/2022		07/2016–01/2019		01/2019–11/2020
Motor	Dieselmotor
Motorbauart	R6
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie				Zwei VTG-Turbolader		Zwei VTG-Turbolader				Zwei VTG-Turbolader		Vier VTG-Turbolader
Motortyp	BMW B57D30
Hubraum	2993 cm³
max. Leistung	195 kW (265 PS) bei 4000/min				210 kW (286 PS) bei 4000/min		235 kW (320 PS) bei 4400/min				250 kW (340 PS) bei 4400/min		294 kW (400 PS) bei 4000–4400		294 kW (400 PS) bei 4400
max. Drehmoment	620 Nm bei 2000–2500/min				650 Nm bei 1500–2500/min		680 Nm bei 1750–2250/min				700 Nm bei 1750–2250/min		760 Nm bei 2000–3000
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb						Allradantrieb xDrive
Antrieb, optional	Allradantrieb						–
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	6,1 [5,8]		6,2 [5,9]		5,9 [5,6]	6,0 [5,7]	5,2	5,3		5,4	5,0	5,1	4,6	4,7	4,6	4,7
Höchstgeschwindigkeit, km/h	250⁠⁽¹⁾
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)	4,5–4,9 [4,8–5,2]	4,6–5,0 [4,8–5,2]	5,3–5,5 [5,5–5,7]	5,3–5,5 [5,6–5,8]	4,7–4,9 [5,0–5,2]	4,8–5,0 [5,1–5,3]	5,1–5,3	5,2–5,4	5,6–6,0	5,7–6,0	5,2–5,4		5,7–5,9		5,8–6,0	5,9–6,1
CO₂-Emission, kombiniert in g/km	119–129 [127–137]	122–132 [127–137]	138–144 [143–150]	139–145 [147–153]	123–128 [133–138]	126–130 [133–139]	134–139	137–142	148–158	149–158	136–142	137–143	149		152–157	155–160
Tankinhalt in Litern	78
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6		Euro 6d-TEMP		Euro 6d		Euro 6		Euro 6d-TEMP		Euro 6d		Euro 6		Euro 6d-TEMP

Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb).

⁽¹⁾

elektronisch abgeregelt

Ergänzende Galerie M760 Li

BMW M760Li xDrive, Genfer Auto-Salon 2016
BMW Individual M760Li inspired by Nautor's Swan auf der IAA 2017
M760Li, Genfer Auto-Salon 2019

Weblinks

Commons: BMW G11 – Sammlung von Bildern

Commons: BMW G12 – Sammlung von Bildern

Offizielle Website des BMW 7er
Auto Bild, Mai 2016: Technische Daten des neuen BMW 7er, abrufbar am 22. April 2019.
Heise Autos, Juni 2015: Luxus light, 23 Bilder des G11 und F01, abrufbar am 22. April 2019.

Einzelnachweise

1 2 Der neue 7er BMW kommt nach der Weltpremiere auf der IAA 2015 im Oktober auf den Markt - Bild 18. In: t-online.de. Abgerufen am 12. Juni 2018.
1 2 Gabriel Nica: BMW CLAR platform to get important update in 2021. 6. Januar 2020, abgerufen am 22. Oktober 2022 (amerikanisches Englisch).
↑ Stefan Wagner: Der neue BMW 7er (2022) ist opulenter und streitbarer denn je. In: de.motor1.com. 20. April 2022, abgerufen am 20. April 2022.
↑ Das goldene Lenkrad 2015
1 2 3 Beschreibung zum neuen 7er 2015 beim BMW-Pressportal 10. Juni 2015, abgerufen am 27. Juni 2018.
↑ auto-motor-und-sport.de vom 20. Mai 2016, Ein M im Namen und 600 PS unter der Haube, abgerufen am 5. Dezember 2018.
↑ auto-motor-und-sport.de vom 19. Januar 2022, Zum Finale ein 7er-V12-Sondermodell, abgerufen am 19. Januar 2022.
↑ 7-forum.com vom 29. August 2015, Mit Schlüsselerlebnis: Der neue BMW 750Li xDrive und BMW 730d. Vorstellung mit Fahrbericht, abgerufen am 11. November 2018.
↑ bimmertoday.de vom 13. März 2011, Designprozess zum neuen BMW 6er Coupé F13, abgerufen am 18. November 2018.
1 2 3 Gregor Hebermehl, Holger Wittich: BMW 7er Facelift: Mehr Niere, mehr Chrom, neuer V8. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Januar 2019, abgerufen am 16. Januar 2019.
1 2 3 computerbase.de vom 16. Januar 2019, BMW: Neuer 7er protzt mit vielen Fahrerassistenzsystemen, abgerufen am 22. April 2019.
1 2 faz.net vom 12. April 2019, Mehr Wucht am großen Wagen, abgerufen am 21. April 2019.
↑ Thomas Harloff: Shanghai-Debüt im Maybach-Style. In: auto-motor-und-sport.de. 20. April 2021, abgerufen am 8. Januar 2022.
↑ Christina Finke: BMW 7er verabschiedet sich vom V12. In: autozeitung.de. 20. Januar 2022, abgerufen am 31. Dezember 2022.
↑ faz.net vom 30. Juni 2017, Keine Angst vor hohen Stückzahlen (mit Bild), abgerufen am 10. November 2018.
1 2 press.bmwgroup.com, Technische Daten 730d, 730Ld, von 9/2015, (PDF, 118 kB) abgerufen am 14. Dezember 2018.
1 2 3 BMW Medieninformation zu den 740e iPerformance-Modellen von 07/2016 (PDF, 632 kB), insbesondere Technische Daten ab Seite 24; abgerufen am 7. Dezember 2018.
↑ newcarz.de vom 27. Februar 2018, BMW 730d xDrive – Die Integral-Aktivlenkung; abgerufen am 28. August 2018.
1 2 3 4 https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/7er/limousine/2019/bmw-7-er-limousine-technische-daten.html, abgerufen am 31. Juli 2020.
1 2 3 Benny 14: V12-Finale: Produktion des BMW M760Li wird noch 2020 beendet. In: bimmertoday.de. 11. Mai 2020, abgerufen am 8. Januar 2022.
1 2 Overboost: 2017 BMW M760Li xDrive – спортивный характер, комфортный салон (Memento vom 19. Februar 2016 im Internet Archive), 12. Februar 2016 (russisch)
↑ Paul Englert: Luxuslimos von BMW und Porsche treten an. In: autozeitung.de. 18. Dezember 2018, abgerufen am 8. Januar 2022.
↑ Thomas Geiger: Neuer M760Li als Sportler im Smoking. In: autozeitung.de. 5. Februar 2017, abgerufen am 9. Januar 2022.
1 2 3 4 5 6 BMW 7er Preisliste Juli 2015 (Memento vom 23. November 2015 im Internet Archive)
↑ press.bmwgroup.com/deutschland, Technische Daten BMW 7er Limousine, gültig ab 11/2015, Downloaddokumente (PDFs bis ca.120 kB), abgerufen am 19. Mai 2019.
↑ press.bmwgroup.com/deutschland vom 16. Januar 2019, Die neue BMW 7er Reihe - Technische Daten.(PDF, 1,39 MB), abgerufen am 19. Mai 2019.
↑ press.bmwgroup.com/austria/PressClub Österreich 5. Februar 2017, Der neue BMW M760Li xDrive (PDF, 205 kB), Abruf am 19. Mai 2019.
↑ ETK-Auszug-Kleiner Turbo. Abgerufen am 2. November 2020 (https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g11n&typ=7a61&og=01&hg=11&bt=11_8710 (Großer Turbo)).
↑ ETK-Auszug. Abgerufen am 2. November 2020.
↑ ETK-Auszug LCI. Abgerufen am 2. November 2020.
↑ ETK-Niederdruck Turbos. Abgerufen am 2. November 2020 (Turbolader Hochdruck, 2x : https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g11&typ=7c81&og=01&hg=11&bt=11_6680).
1 2 3 4 5 BMW Quadturbo-Diesel: Alle Details zur Technik des Top-B57 in bimmertoday - Autor: Benny Hiltscher - 12. Mai 2016
1 2 BMW 750d G11 / BMW 750Ld G12: 400 PS-Diesel ab Sommer in bimmertoday - Autor: Benny Hiltscher - 18. Mai 2016
↑ 4 Lader für den Sechszylinder-Diesel in auto motor und sport - Autor: Uli Baumann - 17. Mai 2016

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								i3 (I01)
Kleinwagen	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								1er (E87, E81)						1er (F20, F21)								1er (F40)
	Stufenheck	1er																																																																				F52
	Stufenheck	2er																																																																							F44
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck	3er																						touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)						G60, G61
Obere Mittelklasse	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck	6er																2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12							G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)																	3.0 CSL
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
	Roadster	Z4							507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49							U11, U12
	Coupé	X2																																																																					F39
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05, X5 M (F95)
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7																																																																						G07
		XM																																																																									G09
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004^[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT^[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8^[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
Geländewagen										Euro-Jeep
Geländewagen																	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

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[T-Online_IAA_2015-1] 1 2 Der neue 7er BMW kommt nach der Weltpremiere auf der IAA 2015 im Oktober auf den Markt - Bild 18. In: t-online.de. Abgerufen am 12. Juni 2018.

[:0-2] 1 2 Gabriel Nica: BMW CLAR platform to get important update in 2021. 6. Januar 2020, abgerufen am 22. Oktober 2022 (amerikanisches Englisch).

[motor1-672022-3] Stefan Wagner: Der neue BMW 7er (2022) ist opulenter und streitbarer denn je. In: de.motor1.com. 20. April 2022, abgerufen am 20. April 2022.

[4] Das goldene Lenkrad 2015

[bmwpress-2015-06-5] 1 2 3 Beschreibung zum neuen 7er 2015 beim BMW-Pressportal 10. Juni 2015, abgerufen am 27. Juni 2018.

[6] uto-motor-und-sport.de vom 20. Mai 2016, Ein M im Namen und 600 PS unter der Haube, abgerufen am 5. Dezember 2018.

[7] uto-motor-und-sport.de vom 19. Januar 2022, Zum Finale ein 7er-V12-Sondermodell, abgerufen am 19. Januar 2022.

[8] 7-forum.com vom 29. August 2015, Mit Schlüsselerlebnis: Der neue BMW 750Li xDrive und BMW 730d. Vorstellung mit Fahrbericht, abgerufen am 11. November 2018.

[9] rtoday.de vom 13. März 2011, Designprozess zum neuen BMW 6er Coupé F13, abgerufen am 18. November 2018.

[auto-motor-sport-2019-10] 1 2 3 Gregor Hebermehl, Holger Wittich: BMW 7er Facelift: Mehr Niere, mehr Chrom, neuer V8. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Januar 2019, abgerufen am 16. Januar 2019.

[cb-2019-01-11] 1 2 3 computerbase.de vom 16. Januar 2019, BMW: Neuer 7er protzt mit vielen Fahrerassistenzsystemen, abgerufen am 22. April 2019.

[faz-2019-04-12] 1 2 faz.net vom 12. April 2019, Mehr Wucht am großen Wagen, abgerufen am 21. April 2019.

[13] Thomas Harloff: Shanghai-Debüt im Maybach-Style. In: auto-motor-und-sport.de. 20. April 2021, abgerufen am 8. Januar 2022.

[14] Christina Finke: BMW 7er verabschiedet sich vom V12. In: autozeitung.de. 20. Januar 2022, abgerufen am 31. Dezember 2022.

[15] z.net vom 30. Juni 2017, Keine Angst vor hohen Stückzahlen (mit Bild), abgerufen am 10. November 2018.

[press.bmw-730d-2015-16] 1 2 press.bmwgroup.com, Technische Daten 730d, 730Ld, von 9/2015, (PDF, 118 kB) abgerufen am 14. Dezember 2018.

[press.bmw-740e-2016-17] 1 2 3 BMW Medieninformation zu den 740e iPerformance-Modellen von 07/2016 (PDF, 632 kB), insbesondere Technische Daten ab Seite 24; abgerufen am 7. Dezember 2018.

[18] wcarz.de vom 27. Februar 2018, BMW 730d xDrive – Die Integral-Aktivlenkung; abgerufen am 28. August 2018.

[autobild-2019-04-19] 1 2 3 4 https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/7er/limousine/2019/bmw-7-er-limousine-technische-daten.html, abgerufen am 31. Juli 2020.

[bimmert-2020-20] 1 2 3 Benny 14: V12-Finale: Produktion des BMW M760Li wird noch 2020 beendet. In: bimmertoday.de. 11. Mai 2020, abgerufen am 8. Januar 2022.

[N47-21] 1 2 Overboost: 2017 BMW M760Li xDrive – спортивный характер, комфортный салон (Memento vom 19. Februar 2016 im Internet Archive), 12. Februar 2016 (russisch)

[autoz-2018-22] Paul Englert: Luxuslimos von BMW und Porsche treten an. In: autozeitung.de. 18. Dezember 2018, abgerufen am 8. Januar 2022.

[23] Thomas Geiger: Neuer M760Li als Sportler im Smoking. In: autozeitung.de. 5. Februar 2017, abgerufen am 9. Januar 2022.

[BMW_7er_Preisliste_2015-24] 1 2 3 4 5 6 BMW 7er Preisliste Juli 2015 (Memento vom 23. November 2015 im Internet Archive)

[25] ress.bmwgroup.com/deutschland, Technische Daten BMW 7er Limousine, gültig ab 11/2015, Downloaddokumente (PDFs bis ca.120 kB), abgerufen am 19. Mai 2019.

[26] ress.bmwgroup.com/deutschland vom 16. Januar 2019, Die neue BMW 7er Reihe - Technische Daten.(PDF, 1,39 MB), abgerufen am 19. Mai 2019.

[27] ress.bmwgroup.com/austria/PressClub Österreich 5. Februar 2017, Der neue BMW M760Li xDrive (PDF, 205 kB), Abruf am 19. Mai 2019.

[28] ETK-Auszug-Kleiner Turbo. Abgerufen am 2. November 2020 (https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g11n&typ=7a61&og=01&hg=11&bt=11_8710 (Großer Turbo)).

[29] ETK-Auszug. Abgerufen am 2. November 2020.

[30] ETK-Auszug LCI. Abgerufen am 2. November 2020.

[31] ETK-Niederdruck Turbos. Abgerufen am 2. November 2020 (Turbolader Hochdruck, 2x : https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g11&typ=7c81&og=01&hg=11&bt=11_6680).

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