BMW
U06
Verkaufsbezeichnung: 2er Active Tourer
Produktionszeitraum: seit 2021
Klasse: Van
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(90–160 kW)
Ottohybrid:
1,5 Liter
(180–240 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(110–155 kW)
Länge: 4386 mm
Breite: 1824 mm
Höhe: 1576 mm
Radstand: 2670 mm
Leergewicht: 1545–1920 kg
Vorgängermodell BMW F45
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)

Der BMW U06 ist die zweite Generation des Kompaktvans 2er Active Tourer des deutschen Automobilherstellers BMW.

Modellhistorie

Die zweite Generation des 2er Active Tourers wurde im Oktober 2021 vorgestellt. Die Produktion startete im November 2021 im BMW-Werk Leipzig. Der Marktstart für die Modelle mit Verbrennungsmotor erfolgte im Februar 2022, die PHEV-Modelle folgten im Juli 2022.

Sicherheit

Im Herbst 2022 wurde der 2er Active Tourer vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

Technik

Karosserie

Der Van basiert auf der BMW UKL-Plattform 2. Die Außenmaße der aerodynamisch überarbeiteten Karosserie nahmen bei gleichem Radstand etwas zu, wobei die Länge deutlich unter der längeren siebensitzigen Variante Gran Tourer, die keinen Nachfolger bekam, bleibt. Sie ist auch kürzer als ein VW Touran. Der Wagen hat einen Strömungswiderstandskoeffizienten (cw) von 0,26. Dazu tragen eine aktive in zehn Stufen regelnde Luftklappensteuerung in der BMW-Niere und im unteren Einlass der Frontschürze, Air Curtains außen in der Frontschürze, flächenbündig integrierte Türgriffe sowie die Heckschürze ohne sichtbare Auspuffenden bei.

Innenraum

Im Innenraum findet sich das aus dem vollelektrischen BMW iX bekannte Curved Display. Es gibt keinen iDrive-Controller mehr, stattdessen erfolgt die Steuerung bis auf wenige Tasten durch Gesten und Touchscreen oder Sprache. Mit dem Operating System 8 ist unter anderem die Navigation ins Netz verlagert, was auch eine weniger leistungsstarke Hardware sowie im Falle eines Diebstahls Senden der Daten an die Polizei ermöglicht. Wie beim Vorgängermodell ist die Neigung der Fondrücklehne verstellbar und gegen Aufpreis die ganze Rückbank um 13 cm verschiebbar. Durch die Elektronikarchitektur des iX können Funktionen nach der Herstellung mit Over the Air Update eingerichtet werden (Functions on Demand). Das auf Wunsch erhältliche Head-up-Display hat aufgrund der Frontscheibenneigung ein zusätzliches Display.

Antrieb

Mit dem 218d wird auch ein Dieselantrieb angeboten. Die Modelle 220i und 223i haben einen 48 Volt Startergenerator mit bis zu 14 kW (19 PS) und bis zu 55 Newtonmeter zusätzlichem Drehmoment (Mild-Hybrid), dies verringert auch den Benzinverbrauch und ermöglicht ein besseres Start-Stopp-Verhalten. Zwei Plug-in-Hybrid-Versionen, 225e xDrive und 230e xDrive, deren elektrische Reichweite 80 Kilometer gemäß WLTP betragen soll, runden die Antriebsarten ab. Ihre etwa 50 % größere Batterie (Brutto 16,3 kWh, netto 14,9 kWh) ist nun im Fahrzeugboden eingebaut und kann an einer Haushaltssteckdose in weniger als acht Stunden aufgeladen werden. Die Ladeleistung wurde von 3,7 kW auf 7,4 kW erhöht, damit die Batterie an einer Wallbox in ca. 2,5 Stunden geladen werden kann. Zudem soll der Tank auf 47 Liter vergrößert werden. Alle Modelle haben ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit verbessertem Anfahrverhalten und erhöhtem Schaltkomfort. Außerdem wird beim Abschalten des Motors automatisch die P-Stellung aktiviert. Das Programm wurde 2022 noch um einen stärkeren Diesel 223d, die Basismotorisierung 216i und Allradantrieb für den 223i (223i xDrive) erweitert.

Technische Daten

216i 218i 220i 223i 223i xDrive 225e xDrive 230e xDrive 218d 223d xDrive
Bauzeitraum seit 11/2022 seit 11/2021 seit 03/2022 seit 07/2022 seit 11/2021 seit 07/2022
Motortyp B38B15P B48A20P Vorderachse: B38A15P
Hinterachse: HB0002N0		 B47C20B
Motorart Ottomotor Ottomotor + (Mild-Hybrid) Ottomotor + Elektromotor Dieselmotor Dieselmotor + (Mild-Hybrid)
Motorbauart Dreizylinder-Motor in Reihenbauart Vierzylinder-Motor in Reihenbauart Dreizylinder-Motor + Elektromotor Vierzylinder-Motor in Reihenbauart
Ventile 12 16 12 16
Motoraufladung Mono-Scroll-Turbolader Twin-Scroll-Turbolader Mono-Scroll-Turbolader Turbolader mit variabler Turbinengeometrie
Hubraum 1499 cm³ 1998 cm³ 1499 cm³ 1995 cm³
Bohrung × Hub 82 mm × 94,6 mm 84 mm × 90 mm
Verdichtungsverhältnis 11,1:1 16,5:1
max. Leistung
bei min−1		 90 kW (122 PS)/
3900–6500		 100 kW (136 PS)/
4400–6500		 115 kW (156 PS)/
4700–6500 + 14 kW (19 PS)		 150 kW (204 PS)/
5000–6500 + 14 kW (19 PS)		 100 kW (136 PS)/
4400–6500
+ 80 kW (109 PS)		 110 kW (150 PS)/
4700–6500
+ 130 kW (177 PS)		 110 kW (150 PS)/
3750–4000		 145 kW (197 PS)/
4000 + 14 kW (19 PS)
Dauerleistung (30 min)
Elektromotor		 60 kW (82 PS)
Systemleistung – 125 kW (170 PS) 160 kW (218 PS) 180 kW (245 PS) 240 kW (326 PS) – 155 kW (211 PS)
max. Drehmoment
bei min−1		 230 Nm/
1500–3600		 230 Nm/
1500–4000		 240 Nm/
1500–4400 + 55 Nm		 320 Nm/
1500–4000 + 55 Nm		 230 Nm/
1500–4000
+ 247 Nm		 230 Nm/
1500–4400
+ 247 Nm		 360 Nm/
1500–2500		 400 Nm/
1750–2750
Systemdrehmoment – 280 Nm 360 Nm 477 Nm –
Antriebsart Vorderrad­antrieb Allrad­antrieb Vorderrad­antrieb Allrad­antrieb
Getriebe 7-Gang-Doppel­kupplungsgetriebe
Beschleunigung
0–100 km/h		 10,3 s 9,0 s 8,1 s 7,0 s 6,9 s 7,0 s 5,5 s 8,8 s 7,3 s
Höchstgeschwindigkeit 206 km/h 214 km/h 221 km/h 241 km/h 238 km/h 195 km/h 205 km/h 220 km/h 233 km/h
Leergewicht (nach EU) 1545 kg 1595 kg 1620 kg 1690 kg 1900 kg 1920 kg 1620 kg 1730 kg
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert,
nach EWG-Richtlinie)		 6,2–6,7 l Super 6,2–6,8 l Super 5,9–6,5 l Super 6,0–6,6 l Super 6,6–7,1 l Super 0,6–0,8 l Super 4,8–5,3 l Diesel 4,6–5,1 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert 140–152 g/km 140–154 g/km 133–148 g/km 137–149 g/km 148–161 g/km 14–19 g/km 14–18 g/km 125–138 g/km 121–133 g/km
Akku-Kapazität 14,2 kWh (netto)
16,3 kWh (brutto)
Ladedauer AC, 0–100 % 2 h 30 min (1-phasig, 7,4 kW)
8 h (1-phasig, 2,3 kW)
El. Reichweite (WLTP) 92–93 km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 6d
Commons: BMW U06 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ BMW 2 Series Active Tourer (2022). Abgerufen am 12. Oktober 2022.
  2. 1 2 3 4 5 6 Roland Hildebrandt: BMW 2er Active Tourer (2022): Alles zur Neuauflage. In: motorsport-total.com. 8. Oktober 2021, abgerufen am 26. Oktober 2021.
  3. 1 2 3 4 5 Gerd Stegmaier, Uli Baumann: BMW 2er Active Tourer (2022): 326 PS – wenn schon Van, dann sportlich. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 26. Oktober 2021.
  4. 1 2 3 4 5 ntv.de: BMW 2er Active Tourer - völlig neues Auto. In: n-tv.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.
  5. ↑ Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest 2022: 5 Sterne für EQE, aber auch den BYD Atto 3. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Oktober 2022, abgerufen am 12. Oktober 2022.
  6. 1 2 Martin Franz: Vorstellung BMW 2er Active Tourer: Nur kurz erfrischt. In: heise.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.
  7. ↑ Uli Baumann: BMW-Modellpflege Herbst 2022: Neue Antriebe für 7er, i4 und 2er Active Tourer. In: auto-motor-und-sport.de. 28. September 2022, abgerufen am 28. September 2022.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke


Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4 • 3.0 CSL

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7er:

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X1:

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X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01

X4:

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X5:

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G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie		 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er 1er (E87, E81) 1er (F20, F21) 1er (F40)
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87)		 2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)		 E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80		 G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83)		 4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)		 E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90)		 G60, G61
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“)		 2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
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