BMW
630d xDrive Gran Turismo
G32
Verkaufsbezeichnung: 6er GT
Produktionszeitraum: 2017–2023
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(190–250 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(140–250 kW)
Länge: 5091 mm
Breite: 1902 mm
Höhe: 1538 mm
Radstand: 3070 mm
Leergewicht: 1795–2085 kg
Vorgängermodell BMW F07
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)

Der BMW 6er Gran Turismo (kurz BMW 6er GT; interne Bezeichnung G32) ist eine zwischen 2017 und 2023 angebotene Schräghecklimousine von BMW. Er wird wie das Vorgängermodell BMW 5er Gran Turismo allgemein der Oberen Mittelklasse zugeordnet, von BMW jedoch als Oberklasse-Fahrzeug bezeichnet. Technisch stammt der 6er GT vom 5er der Baureihe G30 ab, hat aber rahmenlose Seitenfenster sowie 40 Liter und bei umgeklappter Rückbanklehne 110 Liter mehr Kofferraum als die 5er-Kombiversion Touring (G31).

Modellgeschichte

BMW stellte das Modell am 14. Juni 2017 vor, zeigte es formal erstmals öffentlich auf der IAA 2017 und brachte ihn im November 2017 auf den Markt. Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte BMW am 27. Mai 2020. Im Juli 2020 kam sie in den Handel. Gebaut wurde der 6er bis Herbst 2023 im bayerischen Werk Dingolfing.

Technik

Der 6er GT steht auf der BMW-CLAR-Plattform.

Karosserie

Das Gewicht konnte durch Einsatz von hochfesten Stählen und Aluminium gegenüber dem Vorgänger (je nach Ausstattung) bis zu 150 kg, die Höhe um 21 mm verringert werden; damit einher geht ein niedrigerer Schwerpunkt. Darüber hinaus wurde die Ladekante über 5 cm niedriger. Für den BMW 6er GT wird ein cw-Wert zwischen 0,25 (630d GT, 620d GT) und 0,27 (640i xDrive GT, 640d xDrive GT) bei einer Stirnfläche von 2,54 m² genannt; exemplarischer Vergleich: Die Stirnfläche des VW Golf VII beträgt 2,19 m².

Fahrwerk

Für beide Achsen wird auch Aluminium eingesetzt. Die Hinterachse ist eine doppel-elastisch gelagerte Fünflenkerachse; dabei hat das Fahrzeug serienmäßig eine Niveauregulierung und Luftfederung für die hintere Achse, gegen Mehrpreis auch die Adaptive 2 Achsige Luftfederung, die bei entsprechender Ausstattung Navigationsdaten verwendet; auf Wunsch ist es mit Hinterachslenkung erhältlich. Alle Räder werden mit belüfteten Scheibenbremsen gebremst, wobei die vorderen Vierkolben-, die hinteren Einkolben-Festbremssättel haben; von 100 auf 0 km/h wurden Bremswege von 32,2 m gemessen.

Antrieb

Zur Markteinführung war der 6er Gran Turismo in drei Motorvarianten erhältlich: Zwei turbogeladene Ottomotoren mit 2,0 Liter bzw. 3,0 Liter Hubraum und ein 3,0-Liter-Dieselmotor. Die 3,0-Liter-Motoren sind Reihensechszylinder-Motoren und auch in der Allradversion xDrive erhältlich. Ab August 2018 war er auch mit einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor erhältlich; bei diesem Motor wird als Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h 7,9 Sekunden angegeben, der kombinierte Kraftstoff-Normverbrauch mit 4,8–4,9 l/100 km.

Technische Daten

630i Gran Turismo 640i Gran Turismo /
640i xDrive Gran Turismo		 620d Gran Turismo 630d Gran Turismo /
630d xDrive Gran Turismo		 640d xDrive Gran Turismo
Motor Ottomotor Dieselmotor
Bauzeitraum 07/2022–10/2023 11/2017–06/2020 07/2020–06/2022 11/2017–06/2020 07/2020–10/2023 07/2018–06/2020 07/2020–10/2023 11/2017–06/2020 07/2020–10/2023 11/2017–06/2020 07/2020–10/2023
Motorbauart R4 R6 R4 R6
Gemischaufbereitung Benzin­direkt­einspritzung Common-Rail-Direkt­einspritzung
Aufladung Abgas­turbo­lader Abgas­turbolader mit variabler Turbinen­geometrie
Ventilsteuerung DOHC
Ventilhubverstellung Valvetronic
Motortyp B48B20 B58B30 B47D20 B57D30
Hubraum 1998 cm³ 2998 cm³ 1995 cm³ 2993 cm³
max. Leistung
bei 1/min		 180 kW (245 PS)/
4500–6500		 190 kW (258 PS)/
5000–6500		 250 kW (340 PS)/
5500–6500		 245 kW (333 PS)/
5500–6250		 140 kW (190 PS)/
4000		 195 kW (265 PS)/
4000		 210 kW (286 PS)/
4000		 235 kW (320 PS)/
4400		 250 kW (340 PS)/
4400
max. Drehmoment
bei 1/min		 400 Nm/
1600–4000		 400 Nm/
1750–2500		 450 Nm/
1380–5200		 450 Nm/
1600–4800		 400 Nm/
1750–2500		 620 Nm/
2000–2500		 650 Nm/
1500–2500		 680 Nm/
1750–2250		 700 Nm/
1750–2250
Getriebe, serienmäßig 8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional —
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allrad­antrieb
Antrieb, optional — [Allrad­antrieb] — [Allrad­antrieb] —
Leergewicht nach EU in kg 1860 1795 1860 1845 [1910] 1830 [1985] 1840 1910 1900 [1955] 2005 [2065] 2010 2085
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s		 6,7 6,3 6,5 5,4 [5,3] 5,5 [5,4] 7,9 6,1 [6,0] 6,1 [5,9] 5,3
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		 250⁠(1) 220 250⁠(1)
Kraftstoffverbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km		 7,1–7,9 6,2–6,7 5,9–6,1 7,0–7,7 [7,7–8,2] 6,8–7,0 [7,2–7,4] 4,8–4,9 4,4–4,6 5,5–5,8 [5,7–5,9] 4,9–5,0 [5,1–5,3] 5,9–6,1 5,4–5,6
CO2-Emission,
kombiniert in g/km		 160–179 142–153 135–139 159–176 [177–187] 155–160 [166–170] 127–129 116–120 146–152 [151–156] 128–133 [135–140] 155–161 141–147
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 6d Euro 6 / Euro 6d-TEMP⁠(2) Euro 6d Euro 6 / Euro 6d-TEMP⁠(2) Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 / Euro 6d-TEMP⁠(3) Euro 6d Euro 6 / Euro 6d-TEMP⁠(3) Euro 6d
  • Werte in [ ] gelten für Modelle mit optionalem Antrieb
(1) 
abgeregelt
(2) 
ab 07/2018
(3) 
ab 11/2018
Commons: BMW 6er GT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des BMW 6er Gran Turismo beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
  2. 1 2 3 Martin Brand: ADAC autotest – BMW 630d Gran Turismo Sport Line Steptronic - (BMW_630d_Gran_Turismo_Sport_Line_Steptronic.pdf). (PDF; 770 kB) In: adac.de. ADAC e. V., März 2018, S. 5, 7, 11, abgerufen am 26. Januar 2019.
  3. ↑ Sebastian Renz: Kombi, Fastback und Limousine im Vergleich – BMW 5er Touring, 6er GT und 7er lang im Konzeptvergleich - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 18. September 2018, abgerufen am 26. Januar 2019.
  4. ↑ Sebastian: IAA 2017: BMW 6er GT debütiert als 630d in Royal Burgundy Red. In: bimmertoday.de. 13. September 2017, abgerufen am 2. März 2019.
  5. ↑ Uli Baumann, Gregor Hebermehl: Neuer BMW 6er Gran Turismo: Mild aufgefrischt und hybridisiert. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Mai 2020, abgerufen am 27. Mai 2020.
  6. 1 2 Holger Wittich, Jens Dralle: Alle Infos zum eleganteren 5er GT. In: auto-motor-und-sport.de. 14. Juni 2017, abgerufen am 14. Juni 2017.
  7. ↑ Roland Hildebrandt: BMW 6er Gran Turismo: Produktion endet im Herbst 2023 (Update). In: de.motor1.com. 1. August 2023, abgerufen am 5. Oktober 2023.
  8. 1 2 Sameer Contractor: 2018 BMW 6 Series GT Revealed - NDTV CarAndBike. In: auto.ndtv.com. 15. Juni 2017, abgerufen am 26. Januar 2019 (englisch).
  9. ↑ Andreas Huber, Joachim Staat: BMW 6er GT (2017): Aus fünf mach sechs – Test, Preis, Motoren, Marktstart - autobild.de. In: autobild.de. 12. Oktober 2017, abgerufen am 26. Januar 2019.
  10. 1 2 3 Der neue BMW 6er Gran Turismo. Technische Daten. (PDF; 549 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Press, September 2017, abgerufen am 26. Januar 2019 (HTML-Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0271420DE/der-neue-bmw-6er-gran-turismo).
  11. 1 2 Technische Daten. BMW 6er Gran Turismo. 620d. (PDF; 115 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Press, Mai 2018, abgerufen am 26. Januar 2019 (HTML-Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0280559DE/neue-einstiegsmotorisierung-fuer-den-bmw-6er-gran-turismo).
  12. ↑ Technische Daten. BMW 6er Gran Turismo. (PDF; 338 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Press, September 2018, abgerufen am 2. März 2019 (HTML-Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0284333DE/technische-daten-bmw-6er-gran-turismo-gueltig-ab-09/2018).
  13. ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Neuer VW Golf VII auf dem Autosalon Paris: Das ist der neue Volks-Wagen. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 27. Januar 2012, abgerufen am 10. Februar 2019.
  14. ↑ Der neue BMW 6er Gran Turismo (Modell G32): Highlights. In: 7-forum.com. 14. Juni 2017, abgerufen am 16. Januar 2019.
  15. ↑ Thomas Geiger: BMW 6er GT G32 (2017): Preis & Motoren. In: autozeitung.de. 8. August 2018, abgerufen am 18. Januar 2019.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke


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i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie		 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er 1er (E87, E81) 1er (F20, F21) 1er (F40)
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87)		 2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)		 E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80		 G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83)		 4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)		 E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90)		 G60, G61
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“)		 2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
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