Formel-1-Weltmeisterschaft 1984

**Formel-1-Weltmeisterschaft 1984**
	Weltmeister
Fahrer:	Niki Lauda
Konstrukteur:	McLaren-TAG
Saisondaten
Anzahl Rennen:	16

Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 war die 35. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 25. März 1984 bis zum 21. Oktober 1984 ausgetragen. Der Österreicher Niki Lauda gewann im knappsten Finale der Formel-1-Geschichte zum dritten Mal nach 1975 und 1977 die Fahrer-Weltmeisterschaft. McLaren sicherte sich den Konstrukteurstitel.

Teams und Fahrer

Team	Chassis	Motor	Reifen	Nr.	Stammfahrer	Rennen	Test-/ Ersatzfahrer
Vereinigtes Konigreich MRD International	Brabham BT53	BMW M12/13 1.5 L4t	M	01	Brasilien 1968 Nelson Piquet	1–16	Italien Paolo Barilla
				02	Italien Teo Fabi	1–5, 8, 10–15
					Italien Corrado Fabi	6, 7, 9
					Deutschland Manfred Winkelhock	16
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell 012	Ford Cosworth DFY 3.0 V8	G	03	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	1–9	—
				03	Schweden Stefan Johansson	10–13
				04	Deutschland Stefan Bellof	1–10, 12, 13
				04	Neuseeland Mike Thackwell	11
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering	Williams FW09 Williams FW09B	Honda RA163E 1.5 V6t Honda RA164E 1.5 V6t	G	05	Frankreich Jacques Laffite	1–16	—
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering	Williams FW09 Williams FW09B	Honda RA163E 1.5 V6t Honda RA164E 1.5 V6t	G	06	Finnland Keke Rosberg	1–16	—
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	McLaren MP4/2	TAG TTE PO1 1.5 V6t	M	07	Frankreich Alain Prost	1–16	—
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	McLaren MP4/2	TAG TTE PO1 1.5 V6t	M	08	Osterreich Niki Lauda	1–16	—
Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team	RAM 01 RAM 02	Hart 415T 1.5 L4t	P	09	Frankreich Philippe Alliot	1–16	—
				10	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	1–6, 8–16
				10	Neuseeland Mike Thackwell	7
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	Lotus 95T	Renault EF4B 1.5 V6t	G	11	Italien Elio de Angelis	1–16	Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	Lotus 95T	Renault EF4B 1.5 V6t	G	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	1–16	Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries
Deutschland Team ATS	ATS D7	BMW M12/13 1.5 L4t	P	14	Deutschland Manfred Winkelhock	1–14	—
				14	Osterreich Gerhard Berger	16
				31	Osterreich Gerhard Berger	12, 14, 15
Frankreich Equipe Renault Elf	Renault RE50	Renault EF4 1.5 V6t	M	15	Frankreich Patrick Tambay	1–16	Frankreich Philippe Streiff
				16	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	1–16
				33	Frankreich Philippe Streiff	16
Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW	Arrows A6 Arrows A7	Ford Cosworth DFV 3.0 V8 BMW M12/13 1.5 L4t	G	17	Schweiz Marc Surer	1–16	Finnland Hannu Mikkola
Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW	Arrows A6 Arrows A7	Ford Cosworth DFV 3.0 V8 BMW M12/13 1.5 L4t	G	18	Belgien Thierry Boutsen	1–16	Finnland Hannu Mikkola
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport	Toleman TG183B Toleman TG184	Hart 415T 1.5 L4t	P M	19	Brasilien 1968 Ayrton Senna	1–13, 15, 16	Vereinigtes Konigreich John Watson
				19	Schweden Stefan Johansson	14
				20	Venezuela 1954 Johnny Cecotto	1–10
					Italien Pierluigi Martini	14
					Schweden Stefan Johansson	15, 16
Vereinigtes Konigreich Spirit Racing	Spirit 101B Spirit 101C	Hart 415T 1.5 L4t Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P	21	Italien Mauro Baldi	1–6, 15, 16	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich Spirit Racing	Spirit 101B Spirit 101C	Hart 415T 1.5 L4t Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P	21	Niederlande Huub Rothengatter	7–14	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
Italien Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 184T	Alfa Romeo 890T 1.5 V8t	G	22	Italien Riccardo Patrese	1–16	—
Italien Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 184T	Alfa Romeo 890T 1.5 V8t	G	23	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	1–16	—
Italien Osella Squadra Corse	Osella FA1E Osella FA1F	Alfa Romeo 1260 V12 Alfa Romeo 890T 1.5 V8t	P	24	Italien Piercarlo Ghinzani	1–16	—
Italien Osella Squadra Corse	Osella FA1E Osella FA1F	Alfa Romeo 1260 V12 Alfa Romeo 890T 1.5 V8t	P	30	Osterreich Jo Gartner	4, 10–16	—
Frankreich Ligier Loto	Ligier JS23 Ligier JS23B	Renault EF4 1.5 V6t	M	25	Frankreich François Hesnault	1–16	—
Frankreich Ligier Loto	Ligier JS23 Ligier JS23B	Renault EF4 1.5 V6t	M	26	Italien Andrea de Cesaris	1–16	—
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 126C4	Ferrari 031 1.5 V6t	G	27	Italien Michele Alboreto	1–16	—
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 126C4	Ferrari 031 1.5 V6t	G	28	Frankreich René Arnoux	1–16	—

Rennkalender

Nr.	Datum	Grand Prix	Strecke	Distanz (km)	Pole-Position	Schnellste Rennrunde	Sieger	Gesamtführender Fahrer	Gesamtführender Konstrukteur
01	25. März	Brasilien 1968 Brasilien	Autódromo Internacional Nelson Piquet	306,891	Elio de Angelis	Alain Prost	Alain Prost	Alain Prost	McLaren-TAG-Porsche
02	7. April	Sudafrika 1961 Südafrika	Kyalami Grand Prix Circuit	307,800	Nelson Piquet	Patrick Tambay	Niki Lauda
03	29. April	Belgien Belgien	Circuit Zolder	298,340	Michele Alboreto	René Arnoux	Michele Alboreto
04	6. Mai	San Marino San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	302,400	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Alain Prost
05	20. Mai	Frankreich Frankreich	Circuit de Dijon-Prenois	307,073	Patrick Tambay	Alain Prost	Niki Lauda
06	3. Juni	Monaco Monaco	Circuit de Monaco	102,672	Alain Prost	Ayrton Senna	Alain Prost
07	17. Juni	Kanada Kanada	Circuit Gilles-Villeneuve	308,700	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Nelson Piquet
08	24. Juni	Vereinigte Staaten USA Ost	Detroit Street Circuit	253,449	Nelson Piquet	Derek Warwick	Nelson Piquet
09	8. Juli	Vereinigte Staaten USA	Dallas Fair Park Grand Prix Circuit	261,367	Nigel Mansell	Niki Lauda	Keke Rosberg
10	22. Juli	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Brands Hatch Circuit	298,697	Nelson Piquet	Niki Lauda	Niki Lauda
11	5. August	Deutschland Deutschland	Hockenheimring	299,068	Alain Prost	Alain Prost	Alain Prost
12	19. August	Osterreich Österreich	Österreichring	303,042	Nelson Piquet	Niki Lauda	Niki Lauda	Niki Lauda
13	26. August	Niederlande Niederlande	Circuit Park Zandvoort	301,892	Alain Prost	René Arnoux	Alain Prost
14	9. September	Italien Italien	Autodromo Nazionale Monza	295,800	Nelson Piquet	Niki Lauda	Niki Lauda
15	7. Oktober	Europa Europa	Nürburgring	319,732	Nelson Piquet	Michele Alboreto Nelson Piquet	Alain Prost
16	21. Oktober	Portugal Portugal	Circuito do Estoril	304,500	Nelson Piquet	Niki Lauda	Alain Prost

Rennberichte

Großer Preis von Brasilien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:42:34,492
2	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	+ 40,514
3	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 59,128
PP	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:28,392
SR	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:36,499

Der Große Preis von Brasilien in Jacarepaguá, einem Vorort von Rio de Janeiro in Brasilien fand am 25. März 1984 statt und ging über 61 Runden (306,891 km).

Der Start wurde insgesamt zweimal abgebrochen. Zuerst brach die örtliche Stromversorgung zusammen, beim zweiten Versuch kollabierte das Schaltgestänge bei Andrea de Cesaris.

Großer Preis von Südafrika

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:29:23,430
2	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 1:05,950
3	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Frankreich Renault	+ 1 Runde
PP	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:04,871
SR	Frankreich Patrick Tambay	Frankreich Renault	1:08,877

Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 7. April 1984 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (307,8 km).

Großer Preis von Belgien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	1:36:32,048
2	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Frankreich Renault	+ 42,386
3	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	+ 1:09,803
PP	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	1:14,846
SR	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	1:19,294

Der Große Preis von Belgien in Zolder fand am 29. April 1984 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (298,34 km).

Großer Preis von San Marino

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:36:53,679
2	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	+ 13,416
3	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 1 Runde
PP	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:28,517
SR	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:33,275

Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 6. Mai 1984 statt und ging über 60 Runden (302,4 km).

Großer Preis von Frankreich

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:31:11,951
2	Frankreich Patrick Tambay	Frankreich Renault	+ 7,154
3	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 23,969
PP	Frankreich Patrick Tambay	Frankreich Renault	1:02,200
SR	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:05,257

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Dijon-Prenois fand am 20. Mai 1984 statt und ging über eine Distanz von 79 Runden (307,073 km).

Großer Preis von Monaco

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:01:07,740
2	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	+ 7,446
3	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	+ 29,977
PP	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:22,661
SR	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:54,334

Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 3. Juni 1984 statt und ging über 31 Runden (102,672 km).

Das Rennen wurde wegen heftigen Regens vorzeitig abgebrochen. Für die WM-Wertung gab es halbe Punkte.

Da das Tyrrell-Team und damit auch der eigentlich Drittplatzierte Stefan Bellof gegen Ende der Saison nachträglich disqualifiziert wurde, rückte René Arnoux und alle folgenden einen Platz auf.

Großer Preis von Kanada

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:46:23,748
2	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 2,612
3	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 1:28,032
PP	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:25,442
SR	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:28,763

Der Große Preis von Kanada in Montreal fand am 17. Juni 1984 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (308,7 km).

Großer Preis der USA Ost

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:55:41,842
2	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 32,638
3	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	+ 1:28,528
PP	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:40,980
SR	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Frankreich Renault	1:46,221

Der Große Preis der USA Ost auf dem Detroit Street Circuit in Detroit, Michigan fand am 24. Juni 1984 statt und ging über eine Distanz von 63 Runden (253,449 km).

Das Rennen wurde nach einem Startunfall abgebrochen und neu gestartet. Es kamen nur fünf Fahrer ins Ziel, der Punkt für den sechsten Platz wurde nicht vergeben.

Da das Tyrrell-Team und damit auch der eigentlich Zweitplatzierte Martin Brundle gegen Ende der Saison nachträglich disqualifiziert wurde, rückte Elio de Angelis, Teo Fabi und alle folgenden einen Platz auf.

Großer Preis der USA

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	2:01:22,617
2	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	+ 22,464
3	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 1 Runde
PP	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:37,041
SR	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:45,353

Der Große Preis der USA in Dallas fand am 8. Juli 1984 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden (261,367 km).

Ursprünglich war eine Renndistanz von 78 Runden geplant. Das Rennen wurde aber nach Ablauf von zwei Stunden abgewunken. Nigel Mansell versuchte, seinen kurz vor dem Ziel liegengebliebenen Wagen über die Ziellinie zu schieben, brach aber kurz vor der Ziellinie ohnmächtig zusammen. Der später zweitplatzierte René Arnoux fuhr wegen eines defekten Starters vom Ende der Startaufstellung los.

Großer Preis von Großbritannien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:29:28,532
2	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Frankreich Renault	+ 42,123
3	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	+ 1:03,328
PP	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:10,869
SR	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:13,191

Der Große Preis von Großbritannien in Brands Hatch fand am 22. Juli 1984 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden (298,697 km).

In der ersten Runde gab es eine Massenkollision: Eddie Cheever, Philippe Alliot, Stefan Johansson und Jo Gartner kollidierten miteinander und fielen aus. Das Rennen wurde für Aufräumarbeiten und Reparaturen an Sicherheitsabsperrungen unterbrochen. Das Rennen wurde nach der Rennunterbrechung von 75 auf 71 Runden verkürzt.

Großer Preis von Deutschland

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:24:43,210
2	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 3,149
3	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Frankreich Renault	+ 36,423
PP	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:47,012
SR	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:53,538

Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 5. August 1984 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden (299,068 km).

Alain Prost startete aufgrund einer defekten Treibstoffpumpe seines Einsatzfahrzeugs im Ersatzwagen.

Großer Preis von Österreich

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:21:12,851
2	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	+ 23,525
3	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	+ 48,998
PP	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:26,173
SR	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:32,882

Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring in Zeltweg fand am 19. August 1984 statt und ging über eine Distanz von 51 Runden (303,042 km).

Der Start wurde wiederholt, da Elio de Angelis beim ersten Versuch seinen Motor abwürgte.

Niki Lauda gewann als erster und einziger Österreicher ein Heimrennen.

Großer Preis der Niederlande

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:37:21,468
2	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 10,283
3	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 1:19,544
PP	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	1:13,567
SR	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:19,465

Der Große Preis der Niederlande in Zandvoort fand am 26. August 1984 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden (301,892 km).

McLaren-TAG-Porsche wurde nach diesem Rennen vorzeitig Konstrukteursweltmeister.

Großer Preis von Italien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:20:29,065
2	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	+ 24,249
3	Italien Riccardo Patrese	Italien Alfa Romeo	+ 1 Runde
PP	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:26,584
SR	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:31,912

Der Große Preis von Italien in Monza fand am 9. September 1984 statt und ging über eine Distanz von 51 Runden (295,80 km).

Jo Gartner als Fünfter und Gerhard Berger als Sechster erhielten keine WM-Punkte, da sie am Anfang der Saison nicht in der FIA-Meldeliste eingeschrieben waren.

Großer Preis von Europa

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:35:13,284
2	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	+ 23,911
3	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	+ 24,922
PP	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:18,871
SR	Italien Michele Alboreto Brasilien 1968 Nelson Piquet	Italien Ferrari Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:23,146

Der Große Preis von Europa auf dem Nürburgring fand am 7. Oktober 1984 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden (304,314 km).

In der ersten Runde löste Ayrton Senna eine Massenkollision aus, bei der neben Senna selbst auch Keke Rosberg, Marc Surer, Gerhard Berger und Piercarlo Ghinzani ausfielen.

Michele Alboreto und Nelson Piquet fuhren beide die schnellste Rennrunde.

Großer Preis von Portugal

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:41:11,753
2	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 13,425
3	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	+ 20,042
PP	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:21,703
SR	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:22,996

Der Große Preis von Portugal in Estoril fand am 21. Oktober 1984 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (304,5 km).

Mit dem zweiten Platz im Rennen sicherte sich Niki Lauda seinen dritten und letzten WM-Titel.

Weltmeisterschaftswertungen

Punkteverteilung
Platz	1	2	3	4	5	6
Punkte	9	6	4	3	2	1

In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet. Wegen des vorzeitigen Abbruchs in Monaco wurde für das Rennen nur jeweils die Hälfte der Punkte gutgeschrieben.

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur																	Punkte
01	Osterreich N. Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	DNF	1	DNF	DNF	1	DNF	2	DNF	DNF	1	2	1	2	1	4	2	72,0
02	Frankreich A. Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1	2	DNF	1	7	1	3	4	DNF	DNF	1	DNF	1	DNF	1	1	71,5
03	Italien E. de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	3	7	5	3	5	5	4	2	3	4	DNF	DNF	4	DNF	DNF	5	34,0
04	Italien M. Alboreto	Italien Ferrari	DNF	11	1	DNF	DNF	6	DNF	DNF	DNF	5	DNF	3	DNF	2	2	4	30,5
05	Brasilien 1968 N. Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	1	1	DNF	7	DNF	2	DNF	DNF	3	6	29,0
06	Frankreich R. Arnoux	Italien Ferrari	DNF	DNF	3	2	4	3	5	DNF	2	6	6	7	11	DNF	5	9	27,0
07	Vereinigtes Konigreich D. Warwick	Frankreich Renault	DNF	3	2	4	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	2	3	DNF	DNF	DNF	11	DNF	23,0
08	Finnland K. Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	2	DNF	4	DNF	6	4	DNF	DNF	1	DNF	DNF	DNF	8	DNF	DNF	DNF	20,5
09	Brasilien 1968 A. Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	DNF	6	6	DNQ	DNF	2	7	DNF	DNF	3	DNF	DNF	DNF		DNF	3	13,0
10	Vereinigtes Konigreich N. Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	DNF	DNF	DNF	DNF	3	DNF	6	DNF	6	DNF	4	DNF	3	DNF	DNF	DNF	13,0
11	Frankreich P. Tambay	Frankreich Renault	5	DNF	7	DNF	2	DNF	DNS	DNF	DNF	8	5	DNF	6	DNF	DNF	7	11,0
12	Italien T. Fabi	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	DNF	DNF	DNF	DNF	9			3		DNF	DNF	4	5	DNF	DNF		9,0
13	Italien R. Patrese	Italien Alfa Romeo	DNF	4	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	12	DNF	10	DNF	3	6	8	8,0
14	Frankreich J. Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	DNF	DNF	DNF	DNF	8	8	DNF	5	4	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	14	5,0
15	Belgien T. Boutsen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford/-BMW	6	12	DNF	5	11	DNQ	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	5	DNF	10	9	DNF	5,0
16	Vereinigte Staaten E. Cheever	Italien Alfa Romeo	4	DNF	DNF	7	DNF	DNQ	11	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	13	9	DNF	17	3,0
17	Schweden S. Johansson	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford										DSQ	DSQ	DNQ	DSQ				0,0
17	Schweden S. Johansson	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart														4	DNF	11	3,0
18	Italien A. de Cesaris	Frankreich Ligier-Renault	DNF	5	DNF	6	10	DNF	DNF	DNF	DNF	10	7	DNF	DNF	DNF	7	12	3,0
19	Italien P. Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	DNF	DNS	DNF	DNQ	12	7	DNF	DNF	5	9	DNF	DNF	DNF	7	DNF	DNF	2,0
20	Schweiz M. Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford/-BMW	7	9	8	DNF	DNF	DNQ	DNF	DNF	DNF	11	DNF	6	DNF	DNF	DNF	DNF	1,0
21	Osterreich J. Gartner	Italien Osella-Alfa Romeo				DNF						DNF	DNF	DNF	12	5	DNF	16	0,0
22	Osterreich G. Berger	Deutschland ATS-BMW												12		6	DNF	13	0,0
23	Frankreich F. Hesnault	Frankreich Ligier-Renault	DNF	10	DNF	DNF	DNS	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	8	8	7	DNF	10	DNF	0,0
24	Italien C. Fabi	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW						DNF	DNF		7								0,0
25	Italien M. Baldi	Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart	DNF	8	DNF	8	DNF	DNQ									8	15	0,0
26	Deutschland M. Winkelhock	Deutschland ATS-BMW	EX	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	8	DNF	8	DNF	DNF	DNS	DNF	DNS			0,0
26	Deutschland M. Winkelhock	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW																10	0,0
27	Vereinigtes Konigreich J. Palmer	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart	8	DNF	10	9	13	DNQ		DNF	DNF	DNF	DNF	9	9	DNF	DNF	DNF	0,0
28	Niederlande H. Rothengatter	Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart							NC	DNQ	DNF	NC	9	NC	DNF	8			0,0
29	Venezuela 1954 J. Cecotto	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	DNF	DNF	DNF	NC	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNQ							0,0
30	Frankreich P. Alliot	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart	DNF	DNF	DNQ	DNF	DNF	DNQ	10	DNF	DNS	DNF	DNF	11	10	DNF	DNF	DNF	0,0
—	Frankreich P. Streiff	Frankreich Renault																DNF	0,0
—	Neuseeland M. Thackwell	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart							DNF										0,0
—	Neuseeland M. Thackwell	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford											DNQ						0,0
—	Italien P. Martini	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart														DNQ			0,0
DSQ	Vereinigtes Konigreich M. Brundle	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DNQ	DSQ	DSQ	DNQ								8,0
DSQ	Deutschland S. Bellof	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ		EX	DSQ				6,0

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
1	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche^T	143,5
2	Italien Ferrari^T	57,5
3	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault^T	47,0
4	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW^T	38,0
5	Frankreich Renault^T	34,0
6	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda^T	25,5
7	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart^T	16,0
8	Italien Alfa Romeo^T	11,0

Pos.	Konstrukteur	Punkte
9	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford/-BMW^T	6,0
10	Frankreich Ligier-Renault^T	3,0
11	Italien Osella-Alfa Romeo^T	2,0
12	Deutschland ATS-BMW^T	0,0
13	Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart^T	0,0
14	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart^T	0,0
DQ	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford ¹	14,0

^T = Turbomotor
¹ Tyrrell wurde Anfang Oktober 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.

Kurzmeldungen Formel 1

Am Saisonende wurde das gesamte Tyrrell-Team mit den Fahrern Martin Brundle, Stefan Bellof, Stefan Johansson und Mike Thackwell disqualifiziert, weil beim Gewicht der Autos im Rennen gegen das Reglement verstoßen wurde. Tyrrell hatte eine Wasserkühlung für die Bremsen installiert, deren Leitungen bei der Abnahme mit Wasser gefüllt, im Rennen jedoch leer waren. Kurz vor Rennende wurde dann mit Bleikugeln versetzter Wasserballast eingefüllt, um das Mindestgewicht wieder zu erreichen.
Die Formel-1-Neulinge Ayrton Senna und Stefan Bellof belegten beim Regen-GP von Monaco die Plätze zwei und drei. Bellofs Resultat wurde jedoch aufgrund der Disqualifikation seines Tyrrell-Teams nicht gewertet.
In Dallas gewann in der „Neuzeit“ der Formel 1 erstmals ein Honda-Motor.
Niki Lauda wurde zum dritten Mal Weltmeister.
Mit einem halben Punkt Vorsprung auf Alain Prost, ist es die bis heute engste WM-Entscheidung. Außerdem ist er der bislang erst zweite Weltmeister, der den Titel errang, ohne ein einziges Mal die Pole-Position erreicht zu haben – vor ihm gelang dies lediglich Denis Hulme in der Formel-1-Saison 1967.
Hätte es schon das Punktesystem, das man seit 2010 anwendet, gegeben, so wäre Alain Prost mit 213,5 Punkten vor Niki Lauda 209 Weltmeister geworden.
Zakspeed präsentierte sein erstes Formel-1-Auto.

Weblinks

Commons: Formel-1-Saison 1984 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1984 (englisch)

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