Wiener Außenring Schnellstraße

Die Wiener Außenring-Schnellstraße S1 ist eine Schnellstraße in Österreich und Teil des Regionenrings um Wien. Sie soll im Endausbau in einem östlichen Halbkreis um die Bundeshauptstadt herumführen und Stadtautobahnen wie die Donauuferautobahn A22, die Wiener Südosttangente A23 und die Wiener Nordrand-Schnellstraße S2 entlasten. Die S1 ist im Süden Teil der Europastraße E60 und im Norden Teil der E461. Ihre Länge beträgt mit Zubringer rund 63 Kilometer.

Derzeit sind die Süd- und die Nordumfahrung in Betrieb, die zwischen 2006 und 2010 eröffnet wurden. Der südliche Teil verbindet die Südautobahn A2 und die Wiener Außenring-Autobahn A21 vom Knoten Vösendorf mit der Ostautobahn A4 beim Knoten Schwechat. Der nördliche Abschnitt beginnt beim Übergang von der Wiener Nordrand-Schnellstraße S2 bei Süßenbrunn und führt über den Knoten Eibesbrunn mit der Nordautobahn A5 zum Knoten Korneuburg mit der Donauuferautobahn A22.

Der letzte Abschnitt zwischen den Knoten Schwechat und Süßenbrunn ist in Planung. Auf diesem soll der über 8 Kilometer lange Lobautunnel unter die Donau und die Lobau selbst durchführen. Der weitere Streckenverlauf enthält Anschlussstellen zu Raasdorf und Groß-Enzersdorf, einen Knoten mit der Spange Seestadt Aspern und den Knoten Aderklaa mit der geplanten Marchfelder Schnellstraße S8. Beim noch nicht gebauten Knoten Süßenbrunn mit der S2 soll die S1 dann in die bestehende Strecke einmünden.

Die S1 steht straßenverkehrsrechtlich im Rang einer Autobahn und ist vignetten- bzw. mautpflichtig. Der Betrieb und die Instandhaltung erfolgt im Abschnitt Vösendorf–Schwechat durch die ASFINAG, im Abschnitt Süßenbrunn–Korneuburg durch die Bonaventura Straßenerhaltungs-GmbH.