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Bundesstraße 190n in Deutschland
Basisdaten
Betreiber: Deutschland Bundesrepublik Deutschland
  davon in Planung: unbestimmte km

Bundesland:

Niedersachsen,
Sachsen-Anhalt,
Brandenburg

Ausbauzustand: 2 + 1

Die Bundesstraße 190n (Abkürzung: B 190n) ist eine geplante Bundesstraße in Niedersachsen, Sachsen-Anhalt und Brandenburg.

Sie soll den geplanten Lückenschluss der A 39 mit dem ebenfalls geplanten Lückenschluss der A 14 verbinden. In der Weiterführung ist eine Anbindung an die A 24 geplant. Die Bundesstraße 190n ist somit Teil der sogenannten „Hosenträgervariante“. Die Planungen sollen frühestens 2027 weiter verfolgt werden.

Geplanter Verlauf

Die Trasse wird in Ost-West-Richtung verlaufen und den Bereich bei Salzwedel und Seehausen (Altmark) tangieren. Nördlich von Havelberg soll die Querung von Elbe und Havel erfolgen. Von Havelberg soll die Trasse nach Kümmernitz weitestgehend dem Verlauf der bestehenden Landesstraße folgen. In Brandenburg soll der Ort Breddin, gemäß dem abgeschlossenen Raumordnungsverfahren, östlich umgangen werden. Im weiteren Verlauf soll die Berlin-Hamburger Bahntrasse gequert werden und die Straße nördlich der Bahnstrecke an den Orten Stüdenitz und Zernitz vorbeigeführt werden. Kurz vor Neustadt (Dosse) schwenkt die Linienführung von der Bahntrasse nach Norden weg, um ein Naturschutzgebiet zu umgehen, und mündet dann zwischen Kampehl und Neustadt (Dosse) auf die B 102. Von dort ist dann über Bückwitz und die B 167 die A 24 bei Neuruppin zu erreichen.

Zwischen der A 39 und der A 14 ist für die B 190n ein dreistreifiger Querschnitt (zwei Richtungsfahrbahnen und wechselseitige Überholspur) vorgesehen, während sie westlich der A 39 (zur B 191) und östlich der A 14 nur zweistreifig gebaut werden soll.

Zeitliche Abfolge

Nachdem im Sommer 2005 die Umweltverträglichkeitsstudie gestartet worden war, begann man 2006 mit der Linienplanung der B 190n.

Im Frühjahr 2007 wurde durch die Straßenbauverwaltung des Landes Sachsen-Anhalt eine Vorzugslinie bestimmt und in der 2. Hälfte 2007 mit dieser Vorzugsvariante und zwei weiteren das Raumordnungsverfahren für die etwa 100 Kilometer lange Querspange durchgeführt. Im Ergebnis dessen wurde im April 2008 der Antrag auf Linienbestimmung beim Bundesverkehrsministerium gestellt. Am 15. April 2011 wurde durch Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, die Linienbestimmung für Abschnitt zwischen der A 39 und der A 14 bekannt gegeben.

Protest

In Brandenburg formierte sich Protest gegen den dortigen Abschnitt der Bundesstraße zwischen der Landesgrenze zu Sachsen-Anhalt im Westen und der A 24. Die Bürgerinitiative Contra B 190n sammelte Unterschriften gegen das Projekt und befürwortet eine andere Trassenführung. Gänzlich gegen die B 190n ist das Bundesumweltministerium, das eine Brücke bei Havelberg ablehnt und somit die B 190n östlich der A 14 in Frage stellt.

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. ↑ https://www.volksstimme.de/lokal/salzwedel/20151109/a39-hat-vorrang-b-190n-rueckt-in-weite-ferne
  2. ↑ Presseinformation Gemeinsame Landesplanungsabteilung Berlin-Brandenburg 23. Juli 2010 (Memento vom 12. September 2011 im Internet Archive)
  3. ↑ Sachsen-Anhalt: Trasse für Bundesstraße 190n steht fest In: Mitteldeutsche Zeitung, erschienen am 15. April 2011, abgerufen am 13. März 2023.
  4. ↑ Bürgerinitiative Contra B 190n (Memento vom 9. Mai 2013 im Internet Archive)
  5. ↑ Umweltministerium lehnt Brücke bei Havelberg ab / B 189 als Querspange zwischen A 39 und A 14 (Memento vom 4. August 2012 im Webarchiv archive.today)
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