U 13 (U-Boot, 1912)

*U 13* p1
Schiffsdaten
Flagge	Deutsches Reich
Schiffstyp	U-Boot
Klasse	U 13 – U 15
Bauwerft	Kaiserliche Werft, Danzig
Stapellauf	16. Dezember 1910
Indienststellung	25. April 1912
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	57,88 m (Lüa)
Breite	6,00 m
Tiefgang	max. 3,44 m
Verdrängung	aufgetaucht: 516 t; getaucht: 644 t
Besatzung	29 Mann, davon 4 Offiziere
Maschinenanlage
Maschine	jeweils 2 × Körting Sechs- und Achtzylinder-Zweitakt Petroleum-Motoren; 2 × SSW-Doppel-Modyn-Elektromotoren
Maschinenleistung	Petroleum: 882 kW = 1200 PS; Elektro: 860 kW = 1160 PS
Einsatzdaten U-Boot
Aktionsradius	aufgetaucht: 4000 NM bei 9 kn; getaucht: 90 NM bei 5 kn sm
Tauchtiefe, max.	50 m
Höchst-; geschwindigkeit; getaucht	10,7
Höchst-; geschwindigkeit; aufgetaucht	14,8
Bewaffnung
	jeweils 2 Torpedorohre am Bug und Heck ∅ 45 cm (6 Torpedos)

U 13 war ein U-Boot, das für die deutsche Kaiserliche Marine gebaut wurde.

Vor- und Entwicklungsgeschichte

Das Boot war ein sogenanntes Zweihüllenboot, welches als Hochseeboot konzipiert wurde. Es wurde am 23. Februar 1909 bei der Kaiserlichen Werft Danzig in Auftrag gegeben.

Bau und Indienststellung

U 13 lief am 2. April 1910 bei der Kaiserlichen Werft in Danzig vom Stapel und wurde am 25. April 1912 unter Kapitänleutnant Pohle in Dienst gestellt.

Technik

Das Boot war mit 57,88 m länge und 6,00 m breite etwas größer als die Vorgängerboote U 9 bis U 12. Es hatte einen Tiefgang von 3,44 m sowie eine Verdrängung von 516 Tonnen über und 644 Tonnen unter Wasser.

Der Antrieb erfolgte über Wasser mit jeweils zwei Körting Sechs- und Achtzylinder-Zweitakt Petroleummotoren mit einer Leistung von 882 kW und unter Wasser mit zwei SSW-Doppel-Modyn-Elektromotoren mit 860 kW. Damit waren Geschwindigkeiten von 14,8 kn (über Wasser) bzw. 10,7 kn (unter Wasser) möglich.

Die sechs mitgeführten Torpedos konnten über zwei Bug- und zwei Heckrohre verschossen werden.

Einsatz und Verbleib

Am 6. August 1914 lief U 13 gemeinsam mit neun anderen U-Booten von der Marinebasis Helgoland zu einer ersten Feindfahrt gegen Großbritannien aus. Der Auftrag lautete, im Abstand von sieben Seemeilen eine Postenkette mit den Booten zu bilden. Laut Befehl sollte U 13 dabei den 59. Breitengrad nicht überschreiten.

Ab dem 9. August 1914 wurde das Boot vermisst. Es wird davon ausgegangen das das Boot ohne Feindberührung am 12. August 1914, drei Tage nach seinem Schwesterschiff U 15, sank. Alle 29 Besatzungsmitglieder starben. Die genaue Ursache blieb ungeklärt. Vermutlich lief U 13 auf eine Mine oder sank infolge eines Unfalls.

Kommandanten

Kommandanten von U 13
Dienstgrad	Name	von	bis
Kapitänleutnant	Pohle	25. April 1912	1. August 1914
Kapitänleutnant	Hans Artur Graf von Schweinitz	1. August 1914	12. August 1914

Literatur

Dwight R. Messimer: Verschollen. World war I U-boat losses. Naval Institute Press, Annapolis MD 2002, ISBN 1-55750-475-X.
Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7.

Einzelnachweise

1 2 3 4 5 6 7 8 9 Eberhard Möller/Werner Brack: Enzyklopädie deutscher U-Boote Von 1904 bis zur Gegenwart, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02245-1, S. 24.

Weblinks

Siehe auch

Liste deutscher U-Boot-Klassen

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[Enzyklopädie_deutscher_U-Boote_Von_1904_bis_zur_Gegenwart-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Eberhard Möller/Werner Brack: Enzyklopädie deutscher U-Boote Von 1904 bis zur Gegenwart, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02245-1, S. 24.