Bahnstrecke Leipzig–Hof

Die Bahnstrecke Leipzig–Hof ist eine zweigleisige und elektrifizierte Hauptbahn in Sachsen, Thüringen und Bayern, welche ursprünglich von der Sächsisch-Bayerischen Eisenbahn-Compagnie erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Leipzig über Altenburg, Werdau, Reichenbach im Vogtland und Plauen nach Hof und wurde schrittweise zwischen 1842 und 1851 in Betrieb genommen. In der Folgezeit entwickelte sich die Strecke zu einer der wichtigsten Nord-Südtransversalen Deutschlands.

Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf
Ausschnitt der Streckenkarte Sachsen, 1902
Streckennummer (DB):6362, 6377; sä. LH
Kursbuchstrecke (DB):501.5 (Leipzig–Werdau),
544 (Werdau Dreieck–Hof),
530 (bis ?)
Streckenlänge:164,7 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV, 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 10 
Minimaler Radius:300 m
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
GNT(Werdau Dreieck–Hof Hbf)
Zweigleisigkeit:durchgehend
von Leipzig Nordkopf (City-Tunnel)
0,000 Streckenanfang
0,068 Leipzig Bayerischer Bahnhof 112 m
0,110 Leipzig Bayer Bf 120 m
Südportal City-Tunnel
von Leipzig Dresdner Bahnhof
1,202 Leipzig MDR 117 m
Bft Leipzig Semmelweis (seit Oktober 2020)
Verbindungskurve nach Leipzig Tabakmühle Strw
von Leipzig-Engelsdorf über Leipzig-Stötteritz
von Leipzig Hbf über Leipzig-Stötteritz
3,520 Leipzig-Connewitz 119 m
nach Plagwitz (1888 bis 1925)
4,458 Viadukt Pleißetal (221 m)
5,310 Markkleeberg Nord
6,180 Markkleeberg 115 m
8,070 Markkleeberg-Großstädteln 115 m
von Leipzig-Plagwitz
9,440 Markkleeberg-Gaschwitz 121 m
nach Meuselwitz
11,560 Großdeuben 128 m
14,686 Böhlen (b Leipzig) 132 m
nach Espenhain
15,320 Böhlen–Espenhain 132 m
16,788 Böhlen Werke (Hp und Bk) 136 m
17,660 Grubenbahn
18,428 drittes Gleis nach Neukieritzsch (Strecke 6391)
18,480 Abzw Trachenau
20,596 von Pegau und von Abzw Trachenau
21,128 Neukieritzsch 144 m
nach Chemnitz Hbf
22,331 Grubenbahn 143 m
23,588 Bk Bergisdorf 145 m
25,149 Deutzen (Hp und Bk) 150 m
25,229 Grubenbahn 150 m
25,860 Bk Röthigen 152 m
27,279 Grubenbahn
27,538 Grubenbahn 157 m
28,703 Regis-Breitingen 159 m
Landesgrenze SachsenThüringen
32,848 Treben-Lehma (Hp und Üst, ehem. Bf) 170 m
von Zeitz
ursprüngliche Strecke (1844–1878)
38,635 Altenburg 180 m
Neutrassierung 1878
40,324 Tunnel Altenburg (375 m; 1957–1959 abgetragen)
40,800 Bk Wilchwitz 184 m
41,900 Viadukt Münsa (80 m)
42,058 Abzw Nobitz früher Bk Kotteritz Stellerei 178 m
nach Langenleuba-Oberhain
43,834 Üst Paditz
Verbindungskurve von Abzw Stünzhain
43,537 Abzw Paditz 182 m
43,834 Paditz (ehem. Bf) 180 m
48,120 Lehndorf (Kr Altenburg) 198 m
Verbindungskurve nach Abzw Saara
50,470 Bk Zehma
von Gera Süd
53,624 Gößnitz 208 m
nach Glauchau-Schönbörnchen
55,880 Bk Nörditz
57,682 Ponitz 222 m
Landesgrenze Thüringen–Sachsen
60,370 Bk Frankenhausen
62,970 Crimmitschau (Hp und Üst, ehem. Bf) 238 m
nach Schweinsburg
66,743 Schweinsburg-Culten 255 m
68,975 Viadukt Langenhessen (113 m)
69,440 Bk Langenhessen
71,796 Werdau Nord 290 m
von Mehltheuer (ab 1900)
73,806 Werdau 303 m
nach Mehltheuer (bis 1900)
75,210 Leubnitzviadukt (172 m)
75,279 Abzw Werdau Bogendreieck W12
nach und von Dresden
75,904 Abzw Werdau Bogendreieck
77,960 Bk Römertal
79,940 Bk Beiersdorf
82,226 Neumark (Sachs) 374 m
nach Greiz
84,690 Bk Schönbach
87,080 Bk Linde
von Göltzschtalbrücke
90,961 Reichenbach (Vogtl) ob Bf 401 m
93,960 Bk Göltzschbrücke
94,889 Viadukt Göltzschtal (Göltzschtalbrücke; 579 m)
96,226 Netzschkau 380 m
99,116 Limbach (Vogtl) 405 m
101,554 Herlasgrün (Dreiecksbahnhof) 429 m
nach und von Oelsnitz (Vogtl)
104,320 Bk Christgrün
105,910 Ruppertsgrün 400 m
Bauweiche (Üst)
108,394 Jocketa 373 m
108,695 Viadukt Elstertal (Gera Süd–Weischlitz; 280 m)
Elstertal (Üst)
111,660 Jößnitz 385 m
113,550 Bk Haselbrunn
116,111 Plauen (Vogtl) ob Bf 407 m
nach Cheb
119,700 Bk Waldgrün
122,316 Syrau 460 m
von Werdau
127,250 Mehltheuer (Keilbahnhof) 509 m
130,664 Bk Drochaus
133,492 Schönberg (Vogtl) 515 m
nach Schleiz
nach Hirschberg (Saale)
136,230 Bk Kornbach
139,080 Bk Rodau
141,390 Reuth (Vogtl) 581 m
Anschluss Recyclingfirma
144,500 Bk Mißlareuth
147,010 Bk Grobau
147,680 Grobau 572 m
147,803 Viadukt Grobau (154 m)
149,681 Gutenfürst 571 m
151,698 Landesgrenze Sachsen–Bayern
151,860 Bk Landesgrenze
154,600 Bk Unterhartmannsreuth
156,816 Feilitzsch (seit 2006)
156,977 Feilitzsch (bis 1993, Pv bis 1973) 504 m
159,067 Hof Hbf Stadt 1 (Awanst)
160,090 Bk Unterkotzau
160,137 Hof Hbf Stadt 1 (Awanst)
160,842 Viadukt Unterkotzau (174 m)
161,447 Hof Hbf Haßmann (Awanst)
162,461 Hof Nord (früher Hof Hp) 500 m
162,620 Hof Vogtl Baumw (Awanst)
Hof (Alter Bahnhof, 1848 bis 1880)
EÜ Jahnstraße (Bundesstraße 2)
Hof Mitte (geplant)
von Bad Steben
164,746 Hof Hbf (ab 1880)
nach Bamberg

Infolge der deutschen Teilung nach dem Zweiten Weltkrieg verlor die Strecke erheblich an Bedeutung. Auch nach dem politischen Umbruch 1989/90 hat die Strecke nicht ihre einstige Bedeutung wiedererlangen können, zumal die Politik dem umfassenden Ausbau der parallel verlaufenden Bahnstrecke Großheringen–Saalfeld den Vorzug gab. Im Jahr 2006 wurde der verbliebene Fernverkehr eingestellt.

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