Taunus-Eisenbahn

Wiesbaden–Frankfurt
Der ehemalige Taunusbahnhof in Frankfurt
Streckennummer (DB):3603
Kursbuchstrecke (DB):645.1
Kursbuchstrecke:250 (1946)
317 (Wiesbaden Hbf – Wiesbaden Ost 1946)
Streckenlänge:41,2 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:160 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
Zweigleisigkeit:durchgehend
Taunusbahnhof (1840–1906)
41,2 Wiesbaden Hbf (seit 1906)
nach Breckenheim
ehem. nach Diez
A 66 (Salzbachtalbrücke)
38,6 Wiesbaden-Salzbach (Abzw)
zur Rechten Rheinstrecke
ehem. Verbindungsstrecke zur Ländchesbahn
zur Aartalbahn
Rechte Rheinstrecke von Oberlahnstein
ehem. von Biebrich
37,8 Wiesbaden Ost
Wiesbaden Ost Gbf
36,2 Wiesbaden Ost Gbf B (Bft)
nach Mainz Hbf , Güterumgehungsbahn
B 40 (Kreisel Theodor-Heuss-Brücke)
33,4 Mainz-Kastel
Rheinufer
B 43 (Kostheimer Landstraße)
Güterumgehungsbahn von Mainz
30,9 Kostheim (Abzw)
nach Mainz-Bischofsheim
(mit Überwerfungsbauwerk)
A 671
28,4 Hochheim (Main)
24,9 Awanst Taubertsmühle, Anst Contipack
Falkenbergstraße
Awanst Taubertsmühle, Anschl. Steinbruch (abgebaut)
Anschluss Shell (betrieblich zu Bf Flörsheim)
B 519
21,9 Flörsheim (Main)
A 3
SFS Rhein/Main–Köln
Posten 20 (L 3366)
18,9 Eddersheim Bk Hp; beiderseits des BÜs
Posten-19-Weg
Anschluss Hessische Bewehrungsstahl - 2003 stillgelegt
14,9 Hattersheim (Main)
B 40
14,8 Schwarzbachbrücke
Straße zur Internationalen Schule
12,2 Frankfurt-Sindlingen
Main-Lahn-Bahn von Niedernhausen
mit Verbindung der Güterstrecken
10,4 Frankfurt-Höchst Farbwerke
Königsteiner Bahn von Königstein
Regionaltangente West nach Flughafen Regionalbahnhof (in Bau)
9,3 Frankfurt-Höchst
Sodener Bahn nach Bad Soden
Main-Lahn-Bahn nach Frankfurt Hbf
Eisenbahnbrücke Nied
Posten 10 (Oeserstraße)
Nied-Ost (geplant)
ehem. Ausbesserungswerk
6,1 Frankfurt (Main) Frz (Üst, ehem. Abzw)
ehem. „Kaiserkurve“ zur Homburger Bahn
A 5
heutige „Rebstockkurve“ von Homburger Bahn
Frankfurt Hgbf Einfahrgruppe
3,1 Frankfurt Mainzer Landstraße (Abzw)
Güterstrecke von Frankfurt-Griesheim
Main-Lahn-Bahn von Frankfurt-Höchst
Frankfurt am Main Kleyerstraße,
Flughafenschleife Frankfurt
Verbindungsstrecke zur Mainbahn, Riedbahn
Mainbahn von Mainz, von Riedbahn
2,2 Frankfurt (Main) Gutleuthof (Abzw)
Frankfurt (Main) Außenbahnhof
Frankfurt (Main) Hoch/Tief (Bft)
1,4+10,00
1,4+5,58
Kilometrierungssprung (Fehllänge 4,42 m)
nach Frankfurt Hgbf
Bahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg von Darmstadt
Frankfurt-Bebraer Bahn von Offenbach
Main-Weser-Bahn von Gießen
Homburger Bahn vom Westbf
0,0 Frankfurt (Main) Hbf (seit 1888)
Frankfurt (Main) Hbf (tief) (seit 1978)
City-Tunnel zum Südbf und nach Offenbach
bzw.
Westbahnhöfe (bis 1888)

Quellen:

Die Taunus-Eisenbahn oder Taunusbahn ist eine zweigleisige und elektrifizierte Eisenbahnhauptstrecke zwischen Frankfurt am Main und Wiesbaden.

Die 41,2 Kilometer lange Strecke verläuft nördlich des Mains. Sie wurde 1839/40 eröffnet, um die Freie Stadt Frankfurt mit der Hauptstadt des Herzogtums Nassau zu verbinden. Sie ist damit die älteste Eisenbahnstrecke auf dem Gebiet des Bundeslandes Hessen und war die neunte in Deutschland in Betrieb genommene Strecke. Die Strecke ist nach ihrem ursprünglichen Betreiber benannt, der Taunus-Eisenbahn-Gesellschaft, mit Sitz im Frankfurter Taunusbahnhof.

Heute verkehren über diese Strecke planmäßig nur noch Züge des Fernverkehrs auf dem kurzen Abschnitt Wiesbaden Hauptbahnhof bis Wiesbaden Ost (auf dem weiteren Abschnitt allerdings regelmäßig Überführungsfahrten von Fernverkehrszügen), die RB 10 Frankfurt–Wiesbaden (KBS 645.1, weiter über Rüdesheim nach Koblenz und Neuwied), der RE 9 von Frankfurt bis Wiesbaden Ost und weiter nach Eltville, die Züge der RE 4 und RE 14 von Frankfurt bis zum Abzweig Kostheim und weiter über die Umgehungsbahn Mainz sowie von Frankfurt durchgebundene Züge nach Limburg und Königstein, sowie ab dem Bahnhof Frankfurt-Höchst Farbwerke auch die Linie S1 der S-Bahn Rhein-Main, die bis dahin die Main-Lahn-Bahn über Frankfurt-Griesheim befährt. Außerdem wird die Strecke zwischen dem Bahnhof Wiesbaden Ost und dem Abzweig Kostheim sehr stark vom Güterverkehr in Anspruch genommen.

  1. v. l. n. r. Rheinbahnhof, Taunusbahnhof, Ludwigsbahnhof
  2. v. l. n. r. Neckarbahnhof, Taunusbahnhof, Weserbahnhof
  1. Eisenbahnhalt Nied-Ost. Stadt Frankfurt am Main, abgerufen am 8. Mai 2020.
  2. DB Netze – Infrastrukturregister
  3. Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.