Giuseppe Farina
Nation: Italien Italien
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start: Großer Preis von Großbritannien 1950
Letzter Start: Großer Preis von Belgien 1955
Konstrukteure
1950–1951 Alfa Romeo • 1952–1955 Ferrari
Statistik
WM-Bilanz: Weltmeister (1950)
Starts Siege Poles SR
33 5 5 5
WM-Punkte: 126
Podestplätze: 19
Führungsrunden: 336 über 2.651,1 km

Emilio Giuseppe „Nino“ Farina (* 30. Oktober 1906 in Turin; † 30. Juni 1966 in Aiguebelle) war ein italienischer Automobilrennfahrer und der erste Formel-1-Weltmeister der Geschichte.

Karriere

Nino Farinas Vater war der Unternehmer Giovanni Farina, der seit 1906 in Turin das Karosseriebauunternehmen Stabilimenti Farina betrieb. Sein Onkel – der Bruder seines Vaters – war Battista „Pinin“ Farina, dessen Betrieb Pininfarina ebenfalls in der Automobilindustrie engagiert war. Nino Farina war gelernter Wirtschaftswissenschaftler und führte zusammen mit seinem Bruder Attilio ab 1946 bis zu deren Liquidation 1953 die Stabilimenti Farina.

Nino Farina begann seine Rennfahrerkarriere 1933 mit einem Alfa Romeo und wurde 1936 Mitglied in deren Werksteam. Die Dominanz der deutschen Marken Mercedes-Benz und Auto Union verhinderte Erfolge in der Grand-Prix-Klasse, doch in der hubraumschwächeren Voiturette-Klasse (vergleichbar mit der späteren Formel 2) erzielte er einige Siege. Nach dem Zweiten Weltkrieg bestritt er Rennen in einem privaten Maserati und gewann unter anderem den Grand Prix von Monaco 1948.

1950 schloss er sich dem Alfa-Romeo-Team an, zu dem auch Luigi Fagioli und Juan Manuel Fangio gehörten, sodass vom „Team der drei großen Fs“ gesprochen wurde. Mit drei Grand-Prix-Siegen sicherte er sich 1950 vor Juan Manuel Fangio die erste überhaupt ausgetragene Formel-1-Weltmeisterschaft. Seinen letzten Grand-Prix-Sieg feierte Farina 1953 im Alter von 47 Jahren beim Großen Preis von Deutschland. 1956 beendete er seine Rennfahrerkarriere und versuchte sich danach als Autohändler, Fahrlehrer und Karosseriedesigner bei seinem Onkel Pinin Farina.

Am 30. Juni 1966 verunglückte Nino Farina auf einer öffentlichen Straße bei Chambéry tödlich, als er gegen einen Telegrafenmast fuhr.

Statistik

Vorkriegs-Grand-Prix-Ergebnisse

Saison1234567PunktePosition
1935 51 21.
DNF 8 DNS
1936 26 14.
DNF / 5⁠1 DNF DNF
1937 28 7.
DNF 6 DNF DNF / 7 ⁠2
1938 21 8.
DNF 5 2
1939 25 13.
DNF 7
Legende
FarbeBedeutungEM-Punkte
GoldSieg1
Silber2. Platz2
Bronze3. Platz3
GrünKlassifiziert, mehr als 75% der Renndistanz zurückgelegt4
Blaunicht punkteberechtigt, zwischen 50% und 75% der Renndistanz zurückgelegt5
Violettnicht punkteberechtigt, zwischen 25% und 50% der Renndistanz zurückgelegt6
Rotnicht punkteberechtigt, weniger als 25% der Renndistanz zurückgelegt7
FarbeAbkürzungBedeutungEM-Punkte
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)8
WeißDNSnicht gestartet (did not start)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
sonstigeP/fettPole-Position
SR/kursivSchnellste Rennrunde
DNFRennen nicht beendet (did not finish)
1 
Farina fiel in der 1. Runde aus und übernahm etwa bei Halbzeit des Rennens den Wagen von Brivio. Gemeinsam wurden sie Fünfte.
2 
Farina fiel in der 13. Runde aus und übernahm etwa bei Halbzeit den Wagen Nuvolaris. Sie belegten den siebten Platz.

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Grand-Prix-Siege

Einzelergebnisse

Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1950
1 DNF 1 4 7 1
1951
3 1 (5) (DNF) DNF DNF/3⁠1 3
1952
DNF⁠2 2 2 6 2 2 (4)
1953
DNF 2 DNF (5) (3) 1 2 2
1954
2 DNF
1955
3/2⁠3 4 4 DNS
1956
DNQ
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
Gold–Sieg
Silber–2. Platz
Bronze–3. Platz
Grün–Platzierung in den Punkten
Blau–Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
 keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung
1 
Farina fuhr das Fahrzeug mit der Nr. 34 bis zu seinem Ausfall. Er übernahm anschließend das Fahrzeug mit der Nr. 40 von Felice Bonetto und erreichte das Ziel als Dritter.
2 
Farina fuhr das Fahrzeug mit der Nr. 28 bis zu seinem Ausfall. Er übernahm anschließend das Fahrzeug mit der Nr. 32 von André Simon. Auch dieses Fahrzeug schied aus.
3 
Farina fuhr das Fahrzeug mit der Nr. 10. Dieses übergab er an Maurice Trintignant, welcher es schließlich an Umberto Maglioli weitergab. Das Fahrzeug Nr. 10 wurde Dritter. Farina übernahm anschließend das Fahrzeug mit der Nr. 12 von José Froilán González. Auch dieses Fahrzeug übergab er schließlich an Trintignant. Das Fahrzeug Nr. 12 wurde Zweiter.

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1953 Scuderia Ferrari Ferrari 340MM Mike Hawthorn Disqualifiziert

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7
1953 Scuderia Ferrari Ferrari 340MM
Ferrari 375MM		  SEB  MIM  LEM  SPA  NÜR  RTT  CAP
DNF DNF 1 1
1954 Scuderia Ferrari Ferrari 375 Plus  BUA  SEB  MIM  LEM  RTT  CAP
1 DNF
Commons: Giuseppe Farina – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Alessandro Sannia: Enciclopedia dei carrozzieri italiani, Società Editrice Il Cammello, Torino, 2017, ISBN 978-8896796412, S. 214.
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