Das dritte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12 h Sebring Florida International 12-Hour Grand Prix of Endurance at Sebring, Sebring, fand am 7. März 1954 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Nach nur drei Jahren, das erste Rennen wurde 1952 ausgefahren, hatte sich das Langstreckenrennen auf dem ehemaligen Flughafengelände in der Nähe von Sebring zum wichtigsten internationalen Sportwagenrennen der USA entwickelt. Seit 1953 zählte die Veranstaltung auch zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Mit 89 Meldungen konnte das Rennen einen Rekord an Anfragen verzeichnen. Aus Europa kam Lancia gleich mit vier Werkswagen nach Florida. Alle vier waren D24, von denen allerdings nur ein Fahrzeug in die Endwertung kam. Der Wagen mit der Startnummer 59, gefahren vom dominikanischen Herrenfahrer und Playboy Porfirio Rubirosa und dem Italiener Luigi Valenzano, der von den anwesenden Motorsportjournalisten als der langsamste Werkswagen eingeschätzt wurde, erreichte den zweiten Endrang. Piero Taruffi und Robert Manzon wurden wegen unerlaubten Anschiebens disqualifiziert; der Wagen von Alberto Ascari und Luigi Villoresi hatte einen Bremsdefekt, und Juan Manuel Fangio und Eugenio Castellotti schieden nach einem Bruch der Hinterachse aus.

Auch die Scuderia Ferrari gab Meldungen für zwei Fahrzeuge ab, erschien aber nicht zu Training und Rennen. Am Start war jedoch Maserati mit einem Maserati A6GCS/53 der von Luigi Musso und Ferdinando Gatta gefahren wurde. Dieses Fahrzeug hatte ebenfalls einen Bremsdefekt. Mit großen Wohlwollen wurde in der US-amerikanischen Motorsportpresse aufgenommen, dass Aston-Martin-Rennleiter John Wyer einen seiner drei Werkswagen den US-Amerikanern Carroll Shelby und Charles Wallace zur Verfügung stellte; keiner der drei DB3S sah jedoch die Zielflagge.

Briggs Cunningham meldete drei unterschiedliche Rennwagen. Einen Cunningham C4-R, einen Ferrari 375MM und in der Klasse für Sportwagen für 1,5-Liter-Hubraum einen Osca MT4, der von Bill Lloyd und Stirling Moss gefahren wurde. Cunningham konnte kurzfristig Moss verpflichten, der auf Grund eines bestehenden Jaguar-Vertrags, der ihm das Engagement mit einem adäquat hubraumstarken Fahrzeug eines anderen Herstellers untersagte, im kleinen Osca Platz nehmen musste.

Das Rennen fand unter widrigen äußerlichen Bedingungen statt. Teilweise gab es heftige Regenfälle, die für schwierige Fahrverhältnisse sorgten. Dieser Umstand bevorteilte die kleineren Fahrzeuge, da die leistungsstarken aber auch schweren Boliden Mühe hatten, die Kraft der Motoren zu meistern. Dieser Umstand spiegelte sich auch in der Endwertung wider. Unter den ersten Fünf der Gesamtwertung lagen drei 1,5-Liter-Osca. Der Sieg ging an Lloyd und Moss mit einem Vorsprung von fünf Runden auf den erwähnten Lancia D24.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 1.5 56 Briggs Cunningham Bill Lloyd
Stirling Moss
OSCA MT4 1450 168
2 S 5.0 59 Scuderia Lancia Porfirio Rubirosa
Luigi Valenzano
Lancia D24 163
3 S 3.0 29 Donald Healey Motor Co. Lance Macklin
George Huntoon
Austin-Healey 100 102
4 S 1.5 91 James Simpson James Simpson
George Colby
OSCA MT4 1450 163
5 S 1.5 61 Speedcraft Enterprises Otto Linton
Harry Beck
OSCA MT4 1350 161
6 S 2.0 97 W. K. Carpenter W. K. Carpenter
John van Driel
Kieft Sport 158
7 S 2.0 41 Richard Cicurel Richard Cicurel
Jim Pauley
Siata 208S 155
8 S 1.1 65 Rees Makins Rees Makins
Frank Bott
OSCA MT4 1100 152
9 S 5.0 15 Jake Kaplan Jake Kaplan
Russ Boss
Jaguar XK 120 151
10 S 1.5 49 Fernando Segaura Fernando Segura
Daimo Bojanich
Porsche 550 144
11 S 1.5 54 Fred Allen Fred Allen
Gus Ehrman
Kieft Sport 144
12 S 1.5 62 Richard Toland Richard Toland
Charles Devaney
Denzel 1300 Super 142
13 S 5.0 9 A. F. Young A. F. Young
Jack Morton
Jaguar XK 120 142
14 S 5.0 18 Fred Dagaver Fred Dagaver
Henry Fanelli
Jaguar XK 120 141
15 S 1.5 50 Hubert Brundage Hubert Brundage
William Simpson
Porsche 356 America Roadster 141
16 S 8.0 2 Walter Gray Walter Gray
Chuck Hall
Allard J2 141
17 S 3.0 32 Brooks Stevens Jim Field
Robert Gary
Excalibur J 141
18 S 1.5 46 Evans Hunt Howard Hanna
Evans Hunt
Porsche 550 136
19 S 750 74 C. J. Davis Ken Heavlin
C. J. Davis
DB HBR 129
20 S 1.1 67 John Bentley John Bentley
Guy Atkins
Siata E 127
21 S 1.1 66 Austin Conley Austin Conley
Norman Christianson
Siata E 126
22 S 5.0 64 Carlton Wilson Carlton Wilson
Bob Kennedy
Jaguar XK 120 124
23 S 5.0 12 Charles Schott Charles Schott
Dave Michaels
Jaguar XK 120 111
24 S 2.0 35 Alan Patterson Alan Patterson
Jim Hendricks
Triumph TR2 103
25 S 1.5 57 George Moffett George Moffett
Bob Said
OSCA MT4 1450 102
Disqualifiziert
26 S 5.0 38 Scuderia Lancia Piero Taruffi
Robert Manzon
Lancia D24 161
27 S 5.0 10 Frank Miller John Gordon Bennett
Trevor McKenna
Jaguar C-Type 113
Ausgefallen
28 S 5.0 19 Fred Dagaver Al Garz
Len Lesko
Jaguar XK 120 134
29 S 8.0 1 Briggs Cunningham Briggs Cunningham
Sherwood Johnston
Cunningham C4-R 104
30 S 5.0 5 Briggs Cunningham Phil Walters
John Fitch
Ferrari 375MM 104
31 S 1.5 99 Erwin Goldschmidt Victor Herzog
Steve Lansing
Kieft Sport 88
32 S 5.0 37 Scuderia Lancia Alberto Ascari
Luigi Villoresi
Lancia D24 87
33 S 5.0 17 John Ellwood John Schmitt
Jack German
Jaguar XK 120 82
34 S 3.0 42 Aston Martin Ltd. Charles Wallace
Carroll Shelby
Aston Martin DB3S 77
35 S 2.0 25 Don McKnought Don McKnought
William Eager
Maserati A6GCS 67
36 S 1.5 100 Gleb Derujinsky Gleb Derujinsky
Don Underwood
Kieft Sport 65
37 S 5.0 14 Conrad Janis Conrad Janis
James Daley
Jaguar XK 120 65
38 S 5.0 7 William Spear Bill Spear
Phil Hill
Ferrari 375MM 60
39 S 1.5 48 James Graham James Graham
J. Stimpson
Porsche 550 57
40 S 5.0 36 Scuderia Lancia Juan Manuel Fangio
Eugenio Castellotti
Lancia D24 51
41 S 2.0 44 George McClellan Larry Kulok
Harry Grey
Frazer Nash Le Mans Replica 50
42 S 1.5 58 William Brewster William Brewster
Henry Rudkin
OSCA MT4 1450 47
43 S 2.0 40 Officine Alfieri Maserati Luigi Musso
Ferdinando Gatta
Maserati A6GCS/53 47
44 S 3.0 30 James Brundage James Brundage
John Orr
Austin-Healey 100 36
45 S 5.0 11 Walt Hansgen Walt Hansgen
Paul Timmins
Jaguar C-Type 28
46 S 1.5 59 Howard Hanna William Franklin
Ned Curtis
MG Magnette 27
47 S 3.0 45 Harry Schell Harry Schell
Alfonso de Portago
Ferrari 250MM Vignale 26
48 S 3.0 24 Aston Martin Ltd. Peter Collins
Pat Griffith
Aston Martin DB3S 26
49 S 5.0 8 A. F. Young Peter Sparacino
Raymond Osborne
Jaguar XK 120 25
50 S 3.0 23 Aston Martin Ltd. Reg Parnell
Roy Salvadori
Aston Martin DB3S 24
51 S 750 70 Miles Collier Bret Hannaway
Miles Collier
Bandini 21
52 S 3.0 26 William Wellenberg William Wellenberg
William Wonder
Austin-Healey 100 20
53 S 3.0 33 Mike Rothschild Mike Rothschild
George Hunt
Healey Silverstone 17
54 S 750 689 Isabelle Haskell Roger Wing
Karl Brocken
Siata 308BC 17
55 S 750 72 George Schrafft Phil Stiles
George Schrafft
Palm Beach Special 16
56 S 3.0 31 Brook Stevens Hal Ullrich
Ham Reidy
Excalibur J 10
57 S 8.0 98 Erwin Goldschmidt Erwin Goldschmidt
Johnny Rocco
Allard J2R 9
58 S 3.0 27 Joseph Guibardo Joseph Guibardo
Phil Smyth
Austin-Healey 100 3
59 S 3.0 28 Brook Stevens Dick Irish
Ralph Knudson
Excalibur J 1
Nicht gestartet
60 S 3.0 20 George Tilp Randolph Pearsall
George Tilp
Walt Hansgen
Aston Martin DB2 1
61 S 1.5 20 John Ellwood John Schmidt
John German
Porsche 550 2
62 S 1.5 63 Dickson Yates Dickson Yates
Duncan Black
MG TC 3
63 S 5.0 T Scuderia Lancia Porfirio Rubirosa
Luigi Valenzano
Piero Taruffi
Robert Manzon
Alberto Ascari
Luigi Villoresi
Juan Manuel Fangio
Eugenio Castellotti
Lancia D24 4
64 S 350 75 Bill Wood Bill Wood
John Moncur
Rex Mercury Marine 5

1 Schaden an der Kraftübertragung 2 nicht gestartet 3 kein Öldruck 4 Trainingswagen 5 Technische Abnahme nicht bestanden

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
65 S 5.0 Jack Sheppard George Huntoon
Miles Collier
Jaguar XK 120C
66 S 5.0 David Hirsch David Hirsch Jaguar XK 120C
67 S 5.0 Arthur Feuerbacher Charles Wallace
Roger Wing
Jaguar XK 120C
68 S 5.0 Allen Guiberson Allen Guiberson Ferrari 340MM
69 S 5.0 Jim Kimberly Jim Kimberly
Ed Lunken
Ferrari 340 America
70 S 5.0 Arthur Feuerbacher Dick Thompson
William Kinchloe
Jaguar XK 120C
71 S 2.0 Robert Grier Robert Grier
René Dreyfus
Frazer Nash Mille Miglia
72 S 5.0 Scuderia Ferrari José Froilán González
Mike Hawthorn
Ferrari 375MM
73 S 2.0 Harry Schell Alfonso de Portago
Harry Schell
Maserati A6GCS
74 S 5.0 Scuderia Ferrari Giuseppe Farina
Umberto Maglioli
Ferrari 375 Plus
75 S 8.0 Bob Said Bob Said Kurtis 500S
76 S 3.0 Bruce Bailey Bruce Bailey Austin-Healey 100
77 S 1.1 Annie Bousquet Annie Bousquet
Gilberte Thirion
Gordini T17S
78 S 1.5 Richard Hagy
Huggett
Volkswagen 1200
79 S 2.0 Jim Robinson Jim Robinson Arnolt Bolide
80 S 750 Deutsch & Bonnet François Crouzet
Wade Morehouse
DB HBR
81 S 5.0 3 David Hirsch Ferrari 375 Plus
82 S 5.0 6 Peter Yung Peter Yung
Robert Yung
Ferrari 375 Plus
83 S 5.0 8 A. F. Young Jr. Austin Yung
Jack Morton
Chevrolet Corvette
84 S 3.0 21 Robert Publicker Robert Publicker
Henry Wessells
Ferrari 250MM
85 S 2.0 45 Paul Ceresole Paul Ceresole Kieft Sport
86 S 1.5 47 Howard Hanna Evans Hunt
James Carson
Porsche 550
87 S 1.5 60 James Keeley James Keeley
Don Underwood
MG TD
88 S 1.5 64 Charleton Wilson Charleton Wilson
Henry Lindenmeier
MG TC
89 S 1.5 68 C. J. Davis Bernard Kerner
Max Goldman
DB HBR

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 8.0 Walt Gray Chuck Hall Allard J2 Rang 16
S 5.0 Porfirio Rubirosa Luigi Valenzano Lancia D24 Rang 2
S 3.0 Lance Macklin George Huntoon Austin Healey 100 Rang 3
S 2.0 Bill Carpenter John van Driel Kieft Sport Rang 6
S 1.5 Bill Lloyd Stirling Moss Osca MT4 1450 Gesamtsieg
S 1.1 Rees Makins Frank Bott Osca MT4 1100 Rang 8
S 750 Ken Heavlin C. J. Davis DB HBR Rang 19

Renndaten

  • Gemeldet: 89
  • Gestartet: 59
  • Gewertet: 25
  • Rennklassen: 7
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: kalt und trocken
  • Streckenlänge: 8,369 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 168
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1405,923 km
  • Siegerschnitt: 117,160 km/h
  • Pole-Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Alberto Ascari – Lancia D24 (#37) – 3:32,000 = 142,108 km/h
  • Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954

Literatur

  • Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 (englisch).
Commons: 12-Stunden-Rennen von Sebring – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
Mille Miglia 1954
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