Bahnstrecke Berlin–Szczecin
Die rund 135 km lange Bahnstrecke Berlin–Szczecin, auch Bahnstrecke Berlin–Stettin, Berlin-Stettiner Eisenbahn oder kurz Stettiner Bahn, ist eine Hauptbahn zwischen Berlin und Stettin (Szczecin), Hauptstadt der polnischen Woiwodschaft Westpommern.
| Berlin–Szczecin | |
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Der Stettiner Bahnhof in Berlin im Jahre 1904 | |
Streckenverlauf | |
| Streckennummer (DB): | 6002 S-Bahn Berlin 6081 Gesundbr.–Angermünde 6328 Angermünde–Staatsgrenze |
| Streckennummer: | 409 Grenze–Szczecin Gumieńce 408 Sz. Gumieńce-Szczecin Gł. |
| Kursbuchstrecke (DB): | 200.2 Nordbf.–Bernau 200.8 Bornh. Str–Blankenburg 203 Berlin–Angermünde 209.60 Berlin–Eberswalde Hbf 209.66 Angermünde–Szczecin Gł |
| Kursbuchstrecke: | 110, 111 (1934) 109, 109d (Angermünde – Nordbf damals Stettiner Bf 1934) 108b (Britz – Eberswalde 1934) 110a (Eberswalde – Nordbf damals Stettiner Bf 1934) 97c (S-Bahn Bernau – Nordbf damals Stettiner Bf 1934) |
| Streckenlänge: | 134,5 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D4 |
| Stromsystem: | S-Bahn Berlin: 750 V = Berlin–Passow: 15 kV 16,7 Hz ~ Sz. Gumieńce-Szczecin Gł.: 3 kV = |
| Maximale Neigung: | 4,0 ‰ |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h (Bornh. Str–Karow) sonst 120 km/h |
| Zugbeeinflussung: | PZB (Fernbahn) |
| Zweigleisigkeit: | Nordbahnhof–Buch (S-Bahn) Gesundbrunnen–Passow |
Die Eisenbahnstrecke zwischen Berlin, der Hauptstadt Preußens, und Stettin, Hauptstadt der Provinz Pommern und der Berlin nächstgelegene Seehafen, wurde von der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft (BStE) in den Jahren 1842 und 1843 erbaut. Sie gehört damit zu den ältesten in der Geschichte der Eisenbahn in Deutschland. Der zweigleisige Ausbau der Bahn erfolgte 1863 zwischen Berlin und Angermünde sowie 1873 zwischen Angermünde und Stettin.
Zwischen Berlin und Bernau verlaufen parallel zu den Ferngleisen separate Vorortgleise, die von der Berliner S-Bahn genutzt werden. Zwischen dem historischen Ausgangspunkt der Strecke, Berlin Stettiner Bahnhof (ab 1950 Berlin Nordbahnhof) und Gesundbrunnen sind die Ferngleise seit 1952 außer Betrieb und mittlerweile abgebaut. Bis auf den 40 km langen Abschnitt zwischen Passow und Szczecin Gumieńce ist die Strecke zweigleisig und elektrifiziert. Eine durchgehende Elektrifizierung und ein zweigleisiger Ausbau sollen bis 2026 realisiert werden.
Um den Zehnminutentakt der Berliner S-Bahn von Berlin-Buch nach Bernau auszudehnen, ist im i2030-Teilprojekt „Berliner S-Bahn: Weiterentwicklung und Engpassbeseitigung“ der zweigleisige Ausbau der S-Bahnstrecke vorgesehen. Die Finanzierung der Vorplanung wurde im Frühjahr 2022 vereinbart.