Bahnstrecke Leipzig–Dresden

Die Bahnstrecke Leipzig–Dresden ist eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn in Sachsen. Die von Leipzig über Wurzen, Oschatz und Riesa nach Dresden führende Trasse wurde 1839 von der Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie als erste deutsche Ferneisenbahn erbaut und gehört damit zu den ältesten Bahnstrecken in der Geschichte der Eisenbahn in Deutschland.

Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt

Ausschnitt der Streckenkarte Sachsen 1902

Streckennummer (DB):

6363; sä. LD

Kursbuchstrecke (DB):

500

Streckenlänge:

116,098 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

D4

Stromsystem:

15 kV, 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

7 ‰

Minimaler Radius:

270 m

Höchstgeschwindigkeit:

200 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB, LZB

Zweigleisigkeit:

Leipzig Hbf–Coswig (b Dresden)
Abzw Radebeul Nord–Dresden-Neustadt

	-0,089	Leipzig Hbf	123 m

		nach Bitterfeld, nach Halle, nach Großkorbetha

		nach Geithain
		Bundesstraße 2, Bundesstraße 6, Bundesstraße 87
	~3,400	Leipzig-Connewitz–Leipzig Hbf
	3,500	Leipzig-Sellerhausen	125 m
		von Abzw Torgauer Str
	3,680	Abzw Püchauer Straße
	3,7	LZB-Beginn
		Leipzig Eilenburger Bf–Eilenburg
	4,000	EÜ Wurzener Straße (15 m)
		Leipzig-Engelsdorf–Leipzig-Wahren
	4,690	Leipzig-Paunsdorf	130 m
	4,726	EÜ Theodor-Heuss-Straße (17,5 m)
		von Leipzig-Wahren und von Leipzig-Connewitz
	6,080	Industriegelände Ost
	6,000	Leipzig-Engelsdorf
	7,020	Leipzig-Engelsdorf Bstg	130 m
	7,710	Engelsdorf Ost
	8,590	Abzw Althen (Güterzuggleis nach Borsdorf)
	9,100	Bundesautobahn 14
		Bundesstraße 186
	10,480	Parthe (14 m)
	11,450	Borsdorf (Sachs)	127 m
		nach Coswig Abzw B
	14,000	EÜ Steinweg (10 m)
	14,870	Gerichshain	140 m
	16,100	Posthausen
	17,700	Machern (Sachs)	142 m
	~18,500	Üst Machern
	19,180	Bk Zauche (1996 aufgelassen)
	21,430	Altenbach	125 m
	23,380	Bennewitz früher Wurzen West
	23,870	EÜ Bundesstraße 107 (13,8 m)
	24,660	Muldebrücke (338,5 m)
	24,810	EÜ Triebgraben (56 m)
	25,450	EÜ Dehnitzer Weg (15 m)
	25,700	Wurzen	124 m
		nach Glauchau
		nach Eilenburg
		EÜ Bundesstraße 6 (11,24 m)
	28,650	Kornhain Abzw D	140 m
	32,620	Kühren	155 m
	35,760	Dornreichenbach	152 m
	43,240	Dahlen (Sachs)	154 m
	52,790	Oschatz	128 m
		Schmalspurbahn nach Mügeln und nach Strehla
	52,855	EÜ Bahnhofsstraße (9 m)
	53,238	Döllnitzbrücke (Schmalspurbahn Oschatz–Strehla)
		Awanst Schmorkau
		Strategische Bahn nach Röderau
	54,754	EÜ Wirtschaftsweg (15 m)
	57,870	Bornitz (b Oschatz)
	59,4	LZB-Ende
	64,156	EÜ Rostocker Straße (14,5 m)
	65,150	Abzw Riesa Stw W5
		von Chemnitz Hbf, nach Nossen
	65,870	Riesa	106 m
	66,461	Elbebrücke (369 m)
	67,800	Flutbrücke
		Drittes Gleis
	68,300	Abzw Röderau Bogendreieck
		Verbindungsbogen nach Röderau
	68,505	EÜ Zeithainer Straße (12,5 m)
		von Jüterbog
	69,550	Abzw Zeithain Bogendreieck
		nach Elsterwerda
		Bundesstraße 169
	72,220	Elbe-Elster-Floßkanal (11 m)
	72,260	Bk Glaubitz (b Riesa) Hp	100 m
	74,800	Nünchritz seit 2003
	75,542	EÜ Weißiger Straße (17 m)
	77,410	Weißig (b Großenhain) (Personenverkehr bis 2003)
	78,063	EÜ Wirtschaftsweg (12,6 m)
	79,750	Abzw Leckwitz
		nach Abzw Kottewitz
		von Großenhain Cottb Bf
	84,700	Priestewitz	147 ;m
	92,940	Oberauer Tunnel (513 m; 1933 abgetragen)
	95,690	Niederau	133 m
	97,280	EÜ Meißener Straße (10,8 m)
	97,500	Weinböhla Hp seit 2002
	98,280	EÜ Sörnewitzer Straße (13,8 m)
	98,595	EÜ Köhlerstraße (12 m)
	98,600	Abzw Elbgaubad
		Verbindungsbogen nach Neusörnewitz
	100,000	EÜ Auerstraße (15 m)
		von Borsdorf (Sachs)
	100,260	Coswig Stw 1	113 m
	101,475	EÜ Dresdner Straße (11 m)
	101,930	Coswig (b Dresden)	110 m
		nach Dresden-Friedrichstadt
		nach Pirna (S-Bahn)
		Dresden–Berlin
	103,840	Radebeul-Zitzschewig*	110 m
		von Berlin
	104,240	Abzw Radebeul Nord (früher Lößnitz)
	104,400	EÜ Johannisbergstraße (15 m)
	105,780	Radebeul West*	113 m
	105,860	EÜ Bahnhofsstraße (15 m)
	106,446	EÜ Hainstraße (10,8 m)
	107,780	Radebeul-Weintraube*	114 m
		Schmalspurbahn von Radeburg
	109,450	Radebeul Ost*	113 m
	110,440	EÜ Forststraße (10,8 m)
		Bundesautobahn 4
	111,351	EÜ Leipziger Straße (21 m)
	111,541	EÜ Am Trachauer Bahnhof (12,75 m)
	111,570	Dresden-Trachau**	115 m
	111,987	EÜ Gaustraße (11,2 m)
	112,312	EÜ Alttrachau (14 m)
	112,795	EÜ Rehefelder Straße (25 m)
	112,910	Abzw Dresden-Pieschen
		nach Abzw Dresden-Neustadt Stw 8/6
	113,260	Dresden-Pieschen**	115 m
	113,284	EÜ Trachenberger Straße (22,8 m)
	113,920	EÜ Großenhainer Straße (65 m)
	114,442	EÜ Bundesstraße 170 (49 m)
	114,678	EÜ Friedensstraße (24,42 m)
	114,917	EÜ Johann-Meyer-Straße (37,5 m)
	115,087	EÜ Fritz-Reuter-Straße (43 m)
	115,116	EÜ Conradstraße (23,5 m)
		von Görlitz
		EÜ Lößnitzstraße
		Verbindungskurve nach Dresden-Neustadt Gbf
	115,936	Dresden-Neustadt	118 m
		von Abzw Dresden-Pieschen

	116,400 65,800	km-Wechsel LD/BD-Linie

		nach Dresden Hbf–Děčín hl.n.

* Haltepunkt seit 2013 an paralleler Bahnstrecke Pirna–Coswig ** Haltepunkt seit 2016 an paralleler Bahnstrecke Pirna–Coswig

Die Strecke wird als Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 9 seit 1993 ausgebaut. Nach Angaben des Bundes wurden bis Ende 2019 von geschätzten Gesamtkosten von 1,56 Milliarden Euro 1,317 Milliarden Euro investiert (dynamisierte Planungs-, Grunderwerbs- und Baukosten). Damit stünden noch Investitionen in Höhe von 243 Millionen Euro aus. Die Fertigstellung des Ausbauprojekts ist für das Jahr 2030 vorgesehen.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.