West-Berlin

West-Berlin liegt im Westen von Berlin. Im Übrigen ist es umgeben von Deutschland.

Westberlin wird von Berlin aus regiert. Seit 1990 haben die Bewohner von Westberlin auch das Wahlrecht für den Senat von Berlin. Ihre Interessen werden von einem sogenannten Westbeauftragten wahrgenommen.

West-Berlin besteht aus den drei Bezirken Alpha, Bravo und Charlie. Ihre Namen haben sie 1990 zurück bekommen, nachdem die 3 Besatzer die Stadt verlassen hatten.

• Alpha hieß von 1945 - 1990 Le français Livre-Bois (deutsch: Französisch Buchholz). Nachdem die Franzosen aus religiösen Gründen dort vertrieben wurden (siehe Hugenotten), fanden sie in Pankow eine neue Heimat und gründeten 2001 Französisch Buchholz neu.
• Bravo hieß von 1945 - 1990 Commonwealth of Berlin-Wild-West (deutsch: Gemeinsamer Reichtum des wilden Westen Berlins).
• Charlie hieß von 1945 - 1990 American new state 51 (Abk.: Area 51). Zwar war es der 51. Staat, jedoch hatte man nie den 51. Stern in der Flagge der USA aufgenommen, weil kein Amerikaner je von Area 51 erfahren sollte.

West-Berlin entstand per Beschluss des West-Berlin-Gesetzes vom 17. Juni 1920. Die Straße des 17. Juni in Tiergarten erinnert heute noch an diesen Tag. Am 1. Oktober 1920 trat dieses Gesetz schließlich in Kraft. Die bisher selbständigen Städte Charlottenburg, Wilmersdorf, Spandau, Neukölln und Schöneberg wurden mit einem Großteil weiterer Dörfer zusammengeschlossen.

Allerdings wurde Potsdam kein Teil West-Berlins. Dafür gibt es zwei verschiedene und widersprüchliche Erklärungen.

1. West-Berlin wollte Potsdam nicht haben, weil der Stadtteil Schlaatz die Stadtkasse zu sehr belastet hätte.
2. Potsdam wollte nicht zu West-Berlin, weil der Schloßpark Sanssouci deren Stadtkasse bereichert hätte.
   

Historiker konnten bis heute nicht klären, welche dieser Thesen nun stimmt.

Nachdem die Rote Armee der Sowjetunion im zweiten Weltkrieg West-Berlin eingenommen hatte, musste sie später die Stadt wieder räumen. Die drei Bezirke wurden jeweils einem Besatzer aus dem Westen zugeordnet (siehe Verwaltung).

Nach dem Kriegsende wurde Deutschland geteilt und West-Berlin von Frankreich, Großbritannien und den USA besetzt. Während Ost-Berlin zur Hauptstadt der DDR geworden war, wurde am Rhein die Stadt Bonn von französischen Forschern entdeckt und zur westdeutschen Hauptstadt erhoben, weil es die einzige Stadt mit dem Titel "Bundesstadt" ist.

Nachdem die westlichen Besatzer West-Berlin eingenommen hatten, kam eine Frage auf, die bis 1990 nicht geklärt werden konnte. War West-Berlin ein Bundesland oder nicht?
Darüber gab es 40 Jahre lang Streit. Die Oberschicht sah das reiche West-Berlin als Bundesland an und deren Bewohner galten als Bundesbürger. Die Unterschicht dagegen wollte es nicht als Bundesland ansehen, damit man die anderen 10 (alten) Bundesländer einfach an den Händen abzählen konnte. Außerdem war es ein Paradies für westdeutsche Wehrdienstverweigerer, weil dort nicht die Bundeswehr, sondern die Armeen der Besatzer stationiert waren.

1947 wurde ist ein UFO über Tempelhof abgeschossen abgestürzt. Um dies zu verschleiern, wurde 1948/49 dort die Luftbrücke errichtet und das UFO als erster Rosinenbomber umgedeutet. Außerdem wurde das Gerücht verbreitet, dass dieses UFO nicht über Tempelhof sondern über Rottweil (englisch: Roswell) abgestürzt wäre.

In den 50'er und 60'er Jahren gab es zwischen den drei Bezirken einen Plattenbauwettbewerb. In Alpha entstand das Märkische Viertel, in Bravo das Hansaviertel und in Charlie die Gropiusstadt. Einen Sieger gab es allerdings nicht, weil raus kam, dass der Schiedsrichter Robert Hoyzer von der kroatischen Wettmafia manipuliert wurde.

1961 wurde in Ost-Berlin, kurz vor der Grenze zu West-Berlin, eine Mauer gebaut, um die Flüchtlinge aus West-Berlin aufzuhalten. Bis heute ist die Verantwortlichkeit dafür ungeklärt - Walter Ulbricht kann es nicht gewesen sein, weil er nie die Absicht dazu hatte. Das ohnehin angespannte Verhältnis beider Städte verschärfte sich dramatisch.

Am Stadtrand, in der Nähe dieser Mauer, siedelten sich vor allem in den Stadtteilen Gesundbrunnen, Wedding, Moabit, Kreuzberg und Neukölln viele nicht europäische Ausländer an. Der Grund war die Nähe zum Ost-Berliner Fernsehturm, wo sie Ost-Fernsehen empfangen konnten, um deutsch zu lernen.

Als die Mauer in Ost-Berlin, aufgrund eines bautechnischen Fehlers, in sich zusammengebrochen war, entspannte sich die Lage wieder. West-Berliner konnten nun wieder legal nach Ost-Berlin, bzw. überhaupt nach Brandenburg, fahren. Seit der Annektion der DDR durch die BRD arbeiten West-Berlin und Ost-Berlin in vielen Bereichen wieder besser zusammen. Beispielsweise führen beide das B als gemeinsames Kfz-Kennzeichen. West-Berlin ist nun unbestritten ein Bundesland und Ost-Berlin die größte Stadt Brandenburgs und die zweitgrößte im Havel-Spree-Gebiet.

Die wichtigste Autobahn ist die Stadtautobahn A 100. Dort stauen sich täglich über 150.000 Fahrzeuge. Grund ist der unmittelbar anliegende Funkturm. Da die Autofahrer nur in unmittelbarer Nähe Empfang haben, fahren sie täglich zum Funkturm, um dort die Nachrichten im Radio hören zu können.

Drei weitere Autobahnen verbinden die Stadtrandgebiete mit dem Zentrum. Die A 113 führt ab 2011 zum neuen Großflughafen (siehe Abschnitt Flugverkehr), die A 111 zum bisherigen Flughafen Tegel und die A 115 (AVUS) nach Kleinmachnow zum Hauptsitz von Ebay.

Bis 2006 war der Bahnhof Zoo ein Knotenpunkt für den Bahnverkehr. Von dort aus fuhren sämtliche Züge ins Umland und noch weiter. Obwohl der Bahnhof im Stadtzentrum lag, wurde 2006 am Stadtrand in Tiergarten der neue Hauptbahnhof in Betrieb genommen. Einige West-Berliner behaupten, dass der Bahnhof Zoo unter einem schlechten Ruf gelitten hätte. Da jetzt keine Fernzüge mehr dort halten, wird dies wohl nicht auszuschließen sein.

Um Verwechslungen mit dem Hauptbahnhof in Ost-Berlin zu vermeiden, wird dieser von den West-Berlinern als "Ostbahnhof" bezeichnet. Die Ost-Berliner und die anderen Brandenburger sagen dagegen "Lehrter Bahnhof" zum Hauptbahnhof in West-Berlin, um ihrerseits Verwechslungen zu vermeiden.

Mit Eröffnung des Hauptbahnhofs (von West-Berlin) ist außerdem der Nord-Süd-Tunnel fertig gestellt worden. Hierbei handelt es sich eigentlich um ein brandenburgisches Projekt, das Ost-Berlin besser mit dem Norden und dem Süden verbinden sollte und noch vor 1989 dort geplant war. Die Wirren der Wendezeit machten sich westliche Geheimdienste zu Nutze und fälschten die Planungsunterlagen, womit auch der heutige fast ausschließliche Verlauf in West-Berlin zu erklären ist. Die Bahnhöfe Südkreuz, Potsdamer Platz, Hauptbahnhof und Gesundbrunnen liegen allesamt in West-Berlin. Lediglich in Pankow konnte der Schwindel noch rechtzeitig aufgedeckt werden, so dass die Trasse dort zum Teil, wie ursprünglich geplant, verläuft. Zu verdanken ist dies vor allem den Bürgern von Französisch Buchholz.

Die S-Bahn in West-Berlin war während der Besatzungszeit kein besonders beliebtes Verkehrsmittel weil diese noch angeblich von der Deutschen Reichsbahn betrieben wurde. Behauptungen, dass die DDR es versäumt hatte, die "Deutsche Reichsbahn" umzubenennen, können heute widerlegt werden. Tatsächlich wurde sie in "Deutsche Demokratische Republiksbahn" umbenannt und sollte mit "DDRB" abgekürzt werden. Der beauftragte Lackierer Till Sachsenpaule war jedoch kurzsichtig und konnte die äußeren Buchstaben nicht erkennen.

Die einzigen West-Berliner, die noch mit der S-Bahn fuhren, schwankten täglich zum Intershop in der Friedrichstraße, wo man zollfrei einkaufen konnte und der Fusel dementsprechend billig war. Noch heute trauern sie um den Intershop, der wegen der Wende schließen musste. Heute motzen sie als Straßenfeger die Leute an und tun so, als ob sie Zeitungen für 1,20 Euro verkaufen.

Seit 1990 nahmen die Fahrgastzahlen wieder stark zu. Heute gibt es dort 3 Nord-Süd-Linien, die nach wie vor auch durch Ost-Berlin fahren, 4 Stadtbahnlinien in Ost-West-Richtung und die 5 Hundeschnauzelinien. Sie alle schließen an das Netz der S-Bahn Havel-Spree an.

Vor allem während der Besatzungszeit wurde das U-Bahn-Netz massiv ausgebaut. Ende der 1980er wurde außerdem die Magnetbahn mit 3 Haltestellen gebaut.

Heute gibt es 8 U-Bahnlinien (U1 bis U4 und U6 bis U9).

Das Tarifwirrwarr:
Zwei U-Bahn-Linien (U6 und U8) fahren zwischendurch auch durch Ost-Berlin. Zwar gibt es dort heute keine Geisterbahnhöfe mehr, wie vor 1990, jedoch ist dort nur der West-Tarif gültig. Beim Umsteigen ist hier, wie auch bei der S-Bahn, auf den Ost-Tarif zu achten!!!

Ein Sonderfall ist der Übergang der U2 in das östliche Netz. Diese fährt von Ruhleben bis zum Gleisdreieck. Um dann irgendwie nach Ost-Berlin zu gelangen, kann man von dort aus mit der Magnetbahn weiterfahren. Diese endet allerdings nicht am Potsdamer Platz, wo man direkt in die Linie A umsteigen könnte, um nach Ost-Berlin und Pankow zu gelangen, sondern am Kemperplatz in Tiergarten. Man muss also zu Fuß komplett durch das Sony-Center gehen, um zum Potsdamer Platz zu gelangen. Eine Erweiterung der Linie A zum Kemperplatz wird von West-Berlin stets abgelehnt. Und eine Verlängerung der U2 zum Potsdamer Platz ist technisch nicht möglich, weil die Trasse von der Magnetbahn genutzt wird.

Ergänzt wird das Nahverkehrsnetz durch eine Vielzahl von Buslinien. Eine Busfahrt in West-Berlin ist immer ein spannendes Erlebnis, denn man weiß nie wirklich wann man sein Ziel erreicht oder wieviel Verspätung der Bus hat. Daraus hat sich aber inzwischen das beliebte Geschäftsmodell "Hauptstadt-Roulette" entwickelt. Jeder potenzielle Fahrgast setzt den Betrag des Fahrpreises auf eine Zahl, die aussagt, um wieviel Minuten sich der Bus verspätet. Je höher diese Zahl ist, desto höher ist auch das Risiko aber auch die Höhe des Gewinns. Setzt er auf die richtige Zahl, erhält er einen Gutschein (im Wert je nach Risiko) für das KaDeWe (Kaufhaus des Westens) und darf mit dem Bus mit fahren. Wer auf eine falsche Zahl setzt, bezahlt zwar die Busfahrt, darf aber nicht mitfahren.

Die Straßenbahn spielte in Westberlin seit Erfindung derselben nur bis zum Zweiten Weltkrieg eine Rolle. Nach der kriegsbedingten Zerstörung verboten die Besatzer den Wiederaufbau, da sie Straßenbahnen nicht kannten und fälschlicherweise für eine kommunistische Erfindung hielten, da auch in Moskau Straßenbahnen fahren. Seit dem Wiederanschluss an Berlin wird der Rückstand schrittweise abgebaut, was allerdings aus Rücksichtnahme auf die Einwohner, die sich an die "Eisenungetümer" gewöhnen müssen, behutsam erfolgt.

Da die Stadt am Hauptstadt-Roulette mit verdient und die Straßenbahnen pünktlicher sind als Busse, hat man sie während der 1950er und 1960er Jahre nach und nach stillgelegt. Auf Druck Ost-Berlins mussten jedoch nach der Wende zwei Strecken in Wedding für die Straßenbahn gebaut werden (Linien 20 und 23). Der Bau einer weiteren Strecke in Tiergarten zum Hauptbahnhof wurde bisher verhindert, indem Druck auf die Baufirmen ausgeübt wurde, damit sie nicht anfangen zu bauen.

Der Flugverkehr wurde bis in die 1950er Jahre über den Flughafen Tempelhof abgewickelt. Der Ufo-Absturz von 1947 veranlasste die Besatzer zum Bau des neuen Flughafens Tegel, der 1948 eröffnet wurde und heute der einzige in West-Berlin ist. 2008 wurde Tempelhof offiziell geschlossen.

Da der Flughafen Tegel nicht mehr den heutigen Anforderungen entspricht, wird derzeit in Schöneberg (Im Osten verwechselt man dies gerne, mit Schönefeld) der neue Großflughafen WBI (West-Berlin International) gebaut und soll Ende 2011 eröffnet werden. Gleichzeitig soll dann auch der Flughafen Tegel verschwinden.

Kulturell hat Westberlin noch starken Aufholbedarf. Projekte, Berliner Kulturschaffende in den Problembezirk zu entsenden, mussten aufgegeben werden, da sich herausstellte, dass zunächst Deutsch als Amtssprache eingeführt werden muss. Kulturell nteressierte Westberliner nutzen die Gelegenheit, nach Berlin zu fahren, nachdem ihnen das bei Unbescholtenheit genehmigt wurde.

In verschiedenen Sportarten gibt es West-Berliner Vereine in höheren Spielklassen.

Der wohl wichtigste Verein ist Hertha WSC, der von 1997 bis 2010, also 13 Jahre in der Bundesliga mitspielte. Man darf gespannt sein, wieviel Punkte sie nun in der 2. Bundesliga liefern. Ein besonderes Ereignis in der Saison 2010/2011 werden die Begegnungen gegen den 1.FC Union Köpenick sein.

Ein etwas kurioser Verein ist TeBe Berlin. Eigentlich ist es ein Tennisclub, der sich aber in der Sportart verirrt hat und zwischenzeitig mal in der 2. Liga als Punktelieferant mitgespielt hat.

Im Rahmen eines Berliner Sportförderprojektes für ehemalige Wehrdienstverweigerer gründeten einige Sportinstrukteure in Westberlin den Basketball-Verein ALBA. Da sich allerdings herausstellte, dass unter den Bewohnern "Westberlins" niemand mit einer Körperhöhe von mindestens 170 cm zu finden war, wurde der Verein in einen professionellen Sportclub umgewandelt und wieder in Berlin angesiedelt.

In Reinickendorf wurde seit 1947 ein Wunder vollbracht. Dort wurde die Idee entwickelt, Füchse im Handball zu trainieren und dafür der Verein Berliner Füchse gegründet. Mit Erfolg, denn sie spielen in der 1. Bundesliga mit.

Seit 1981 gab es den BSC Preußen, der von 1983 bis 1987 in der 2. und dann in der 1. Bundesliga spielte. Von 1994 bis 2002 spielten sie in der DEL und sind schließlich 2004 irgendwo im Äther verschwunden. Zeitgleich sind die ECC Preußen Juniors in der Regionalliga plötzlich aufgetaucht.

Die West-Berliner Polizei arbeitet in 27 Abschnitten. Seit 1987 gibt es zudem in Kreuzberg eine Einheit für besondere Lagen und einsatzbezogenes Training (EbLT), die deutschlandweit als vorbildliche Elite-Spezialeinheit bekannt ist. Zwei Jahre später galt sie zwar als aufgelöst, in Wahrheit aber existiert sie in Ost-Berlin heimlich weiter, ist jedoch nur in West-Berlin im Einsatz.

Sämtliche Gerichtsverfahren in West-Berlin laufen über das Justizzentrum Moabit. Passend dazu ist auch gleich der Knast (JVA Moabit) um die Ecke. Wenn der Platz mal nicht ausreicht, gibt es noch die JVA Düppel in Zehlendorf.