Jacques Georges Désiré Dewez (* 13. Januar 1926 in Paris; † 6. September 2005 in Clapiers) war ein französischer Unternehmer und ehemaliger Autorennfahrer, der seine Rennen unter dem Pseudonym Franc bestritt.

Unternehmer

Besitzer einer Airline

Jacques Dewez war Berufspilot und gründete 1958 mit Partner Raoul Wander die Air Nautic, eine Fluggesellschaft für Personen- und Frachtverkehr. Die Gesellschaft hatte ihre Basis am Aéroport Nice Côte d’Azur in Nizza und am Flughafen Perpignan. Zur Luftflotte gehörten unter anderem jeweils eine Douglas DC-2, DC-3, DC-4, drei DC-6 sowie eine Boeing 307. Die Fluglinie flog Charter ins Vereinigte Königreich und Frachtgut nach Französisch-Nordafrika. Später kamen Linienflüge im Auftrag von Air Inter und der Air France hinzu.

Zwei fatale Unfälle brachten das Unternehmen in schwere Bedrängnis. Am 29. Dezember 1962 stürzte der Boeing-307-Streamliner der Gesellschaft vom Flughafen Bastia kommend Richtung Nizza knapp nach dem Start zwischen Bastia und Ajaccio auf den Monte Renoso. Beim Absturz starben 22 Passagiere und drei Besatzungsmitglieder. Als Absturzursache wurden schwere Fehler der Piloten ermittelt. Am 11. September 1963 stürzte eine Vickers Viking auf dem Weg von Gatwick nach Perpignan im Département Pyrénées-Orientales ab. 36 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Wieder war ein Fehler der Piloten die Ursache des Unglücks.

Am 1. Januar 1966 stellte das Unternehmen den Betrieb ein und wurde von der Air France übernommen.

Immobilien und Golf

Nach dem Ende der Fluglinie wurde Dewez erfolgreicher Immobilienmakler. 1962 hatte er in Bonifacio auf Korsika ein 130 Hektar großes Grundstück erworben und in weiterer Folge darauf einen Golfplatz errichtet, den Golf de Sperone, der 1991 eröffnet wurde. 1996 wurde Dewez Opfer einer Erpressung. Mitglieder der Frontu di Liberazione Naziunalista Corsu forderten vier Millionen Französische Franc von Dewez. Zur Untermauerung der Forderung sprengten sie am 11. Dezember das Wärterhäuschen des Golfplatzes in die Luft. Dewez weigerte sich zu bezahlen und zeigte den Vorfall an. Die Täter wurde gefasst und zwei Jahre später bei einem Verfahren in Paris zu mehrjährigen Haftstrafen verurteilt.

Karriere als Rennfahrer

Jacques Dewez war in den 1950er- und 1960er-Jahren neben seinen beruflichen Tätigkeiten als Rennfahrer mit Sportwagen aktiv. Zwischen 1954 und 1967 war er zehnmal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start. Seine beste Platzierung im Endklassement war der zehnte Rang 1958, mit Partner Jean Kerguen im Porsche 550 A RS. 1960 wurde er Gesamtzwölfter beim 1000-km-Rennen von Paris und 1964 16. beim 12-Stunden-Rennen von Reims.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1954 Automobiles Panhard et Levassor Panhard X88 Lucien Pailler Ausfall Unfall
1955 Jean-Paul Colas Salmson 2300S Spyder Jean-Paul Colas Ausfall Ölleck
1958 Jean-Paul Colas Porsche 550 A RS Jean Kerguen Rang 10
1961 Jean Kerguen Aston Martin DB4 GT Zagato Jean Kerguen Ausfall Elektrik
1962 Jean Kerguen Aston Martin DB4 GT Zagato Jean Kerguen Ausfall Kraftübertragung
1963 Jean Kerguen Aston Martin DB4 GT Zagato Jean Kerguen Ausfall Zylinder überhitzt
1964 Jacques Dewez Porsche 904/4 GTS Jean Kerguen Rang 12
1965 Jacques Dewez Porsche 904/4 GTS Jean Kerguen Ausfall kein Benzin
1966 Jacques Dewez Porsche 911S Jean Kerguen Rang 14 und Klassensieg
1967 Jacques Dewez Porsche 911S Anton Fischhaber Ausfall Kupplungsschaden

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
1954 Panhard & Levassor Panhard X88  BUA  SEB  MIM  LEM  RTT  CAP
DNF
1955 Jean-Paul Colas Panhard Dyna
Salmson 2300S
 BUA  SEB  MIM  LEM  RTT  TAR
DNF DNF
1958 Jean-Paul Colas Porsche 550  BUA  SEB  TAR  NÜR  LEM  RTT
10
1961 Jean Kerguen Aston Martin DB4 GT Zagato  SEB  TAR  NÜR  LEM  PES
DNF
1962 Jean Kerguen Aston Martin DB4 GT Zagato  DAY  SEB  SEB  MAI  TAR  BER  NÜR  LEM  TAV  CCA  RTT  NÜR  BRI  BRI  PAR
DNF
1963 Jean Kerguen Aston Martin DB4 GT Zagato  DAY  SEB  SEB  TAR  SPA  MAI  NÜR  CON  ROS  LEM  MON  WIS  TAV  FRE  CCE  RTT  OVI  NÜR  MON  MON  TDF  BRI
DNF
1964 Jacques Dewez Porsche 904  DAY  SEB  TAR  MON  SPA  CON  NÜR  ROS  LEM  REI  FRE  CCE  RTT  SIM  NÜR  MON  TDF  BRI  BRI  PAR
12 16 9
1965 Jacques Dewez Porsche 904  DAY  SEB  BOL  MON  MON  RTT  TAR  SPA  NÜR  MUG  ROS  LEM  REI  BOZ  FRE  CCE  OVI  NÜR  BRI  BRI
DNF
1966 Jacques Dewez Porsche 911  DAY  SEB  MON  TAR  SPA  NÜR  LEM  MUG  CCE  HOK  SIM  NÜR  ZEL
14
1967 Jacques Dewez Porsche 911  DAY  SEB  MON  SPA  TAR  NÜR  LEM  HOK  MUG  BRH  CCE  ZEL  OVI  NÜR
DNF

Literatur

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Commons: Jacques Dewez – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Informationen über die Air Nautic
  2. Bericht über die Absturzursache des Air-Nautic-Boeing-307-Streamliner (englisch)
  3. Absturzursache der Vickers Viking
  4. Bericht über die Erpressung in der TAZ
  5. Bericht in der Washington Post
  6. 1000-km-Rennen von Paris 1960
  7. 12-Stunden-Rennen von Reims 1964
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