Bahnstrecke Halle–Bebra

Die Bahnstrecke Halle–Bebra (auch Thüringer Bahn oder Thüringer Stammbahn genannt) ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Sachsen-Anhalt, Thüringen und Hessen. Sie verläuft von Halle (Saale) über Naumburg, Weimar, Erfurt, Eisenach und Gerstungen nach Bebra. Die Strecke ist Teil der Hauptverbindung zwischen Berlin, Leipzig, Fulda und Frankfurt am Main.

Halle (Saale) Hbf–Bebra
Eisenbahnstreckennetz in Thüringen 1906
Streckennummer (DB):6340 Halle (Saale)–Guntershausen
Kursbuchstrecke (DB):581, 580, 605
Streckenlänge:210,36 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15kV, 16,7Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:(Erfurt–Eisenach) 200 km/h
Zugbeeinflussung:PZB, ETCS Level 2 (Erfurt–Eisenach)
Zweigleisigkeit:(durchgehend)
von Berlin, von Magdeburg,
von Halberstadt und von Cottbus
−0,047 Halle (Saale) Hbf
nach Leipzig Hbf
nach Hann. Münden
5,612 Verbindungskurve nach Abzw Halle-Planena
5,850 Halle-Ammendorf
nach Leipzig-Leutzsch
6,600 Weiße Elster
7,400 Ebensfeld–Leipzig (Schnellfahrstrecke)
9,100 Saale
9,935 Schkopau
von Schafstädt und von Halle-Nietleben
13,541 Merseburg Hbf
nach Querfurt
Merseburg Gbf
nach Leipzig-Leutzsch
17,812 Leuna Werke Nord
19,285 Leuna Werke Süd
Verbindungskurve nach Leipzig Hbf (geplant)
von Leipzig Hbf
23,799 Großkorbetha
nach Hohenmölsen
ehem. Kohleanschlussbahn
31,970 Weißenfels
32,541 Saale (178 m)
34,840 nach Zeitz
37,346 Leißling
40,800 Saale Bk Goseck (65+82+62 m)
43,100 Saale Bk Henne (75+74+113+40 m)
von Teuchern
45,615 Naumburg (Saale) Hbf
nach Artern
51,900 Saale (128 m)
52,640 Bad Kösen
55,200 Saale (111 m)
55,700 Saale (81 m)
55,886 Abzw Saaleck
56,400 Saale
56,932 Abzw Großheringen Gho
nach Saalfeld (Saale)
57,900 Saale; Landesgrenze Sachsen-Anhalt / Thüringen
Verbindungskurve von Abzw Großheringen Ghs
58,488 Großheringen
nach Straußfurt
59,900 Ilm
60,661 Bad Sulza
61,000 Ilm
61,400 Ilm
66,118 Niedertrebra
71,678 Apolda
72,400 Viadukt Apolda (103 m)
76,000 Ilm (90 m)
79,077 Oßmannstedt
von Gera Hbf
von Buchenwald
87,049 Weimar
nach Kranichfeld
94,750 Hopfgarten (Kr Weimar)
100,874 Vieselbach
Schnellfahrstrecke von Leipzig
104,219 Erfurt-Linderbach
105,828 Erfurt Güterbahnhof Ost
Verbindungskurve nach Erfurt Leipziger Straße
~106,000 Tunnel Schmidtstädter Tor (um 1874 abgetragen)
von Wolkramshausen, von Sangerhausen
108,352 Erfurt Hbf
~109,000 Tunnel Gothaer Brückenkopf
(nach 1891 abgetragen)
Gera
Gera
nach Eltersdorf (Schnellfahrstrecke)
Gera
114,174 Erfurt-Bischleben
117,700 Leipzig Hbf–Eltersdorf (Schnellfahrstrecke)
117,800 Talbrücke Apfelstädt (Bundesautobahn 71)
120,956 Neudietendorf
nach Ritschenhausen
125,521 Wandersleben
130,473 Seebergen
nach und von Leinefelde
Gothaer Viadukt (122 m),
Wilder Graben und Bundesstraße 247
136,380 Gotha
nach Gräfenroda
(Neutrassierung 1994)
141,380 Leinakanal
Leinakanal
von Friedrichroda
146,910 Fröttstädt (Keilbahnhof)
150,932 Mechterstädt
152,600 Mechterstädt-Sättelstädt
153,839 Sättelstädt
153,900 Hörsel
157,439 Schönau (Hörsel)
160,210 Wutha (Keilbahnhof)
nach Ruhla
165,273 Eisenach
nach Lichtenfels
167,350 Eisenach West
168,887 Eisenach Opelwerk
169,925 Eisenach-Stedtfeld (Hörseltalbahn und Opel)
172,500 Hörsel
173,886 Hörschel
174,145 Werra (182 m)
von Treffurt
175,620 Wartha (Werra)
176,700 Landesgrenze Thüringen / Hessen
178,360 Herleshausen
182,700 Wommen
183,820 Landesgrenze Hessen / Thüringen
von Förtha (Kr Eisenach)
189,323 Gerstungen
Weihe
nach Vacha
191,340 Landesgrenze Thüringen / Hessen
192,537 Wildeck-Obersuhl
195,115 Wildeck-Bosserode
Suhl
196,240 Landesgrenze Hessen / Thüringen
197,960 Landesgrenze Thüringen / Hessen
198,800 Wildeck-Hönebach
199,390 Hönebacher Tunnel (983 m)
nach Langenschwarz (geplant)
205,214 Ronshausen
206,337 Abzw Faßdorf
Berliner Kurve nach Bebra-Blankenheim
209,000 Abzw Weiterode
(nach Bebra Rangierbahnhof)
von Fulda
210,359 Bebra
nach Göttingen und nach Kassel

Die Teilstrecke bis Gerstungen wurde von der Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft, die von Gerstungen bis Bebra von der hessischen Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft erstellt. Beide Teilstrecken wurden gleichzeitig fertig und 1849 in Betrieb genommen.

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