Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen

Die Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen ist eine zweigleisige und elektrifizierte Bahnstrecke in Hessen und Südniedersachsen. Die Strecke wurde in Bebra beginnend zunächst als kurhessisches Projekt in Richtung Fulda gebaut und ab 1866 als preußisches Projekt nach Hanau und Frankfurt fortgeführt. Später folgte die Verlängerung von Bebra nach Göttingen.

Frankfurt (Main) Hbf–Göttingen
Intercity-Express bei der Fahrt über die Main-Neckar-Brücke
Streckennummer (DB):3600
3680 (Frankfurt-Schlachthof–Hanau)
3677 (drittes Gleis
Wolfgang–Hailer-Meerholz)
3826 (Schlüchtern Ziegenberg–Elm)
3825 (Flieden–Elm)
3828 (drittes Gleis
Fulda Bronnzell–Fulda)
Kursbuchstrecke (DB):610, 615, 540.1, 611, 613
Streckenlänge:240 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:200 km/h
Höchstgeschwindigkeit
mit Neigetechnik:		200 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
ZUB 262 (Haitz-Höchst–Flieden)
Zweigleisigkeit:durchgehend
 von Frankfurt (Main) Süd (S-Bahn)
 Frankfurt (Main) Hbf tief (seit 1978)
 0,000 Frankfurt (Main) Hbf (seit 1888)
 Homburger Bahn nach Frankfurt West
 Main-Lahn-Bahn nach Frankfurt-Höchst
 Mainbahn nach Mainz
 Main-Weser-Bahn nach Gießen
 Taunusbahn nach Frankfurt-Höchst
 Güterstrecke von Frankfurt Hgbf
 1,654 Main-Neckar-Brücke (Abzw)
 1,803 Main-Neckar-Brücke
 nach/von Heidelberg
 von Frankfurt (Main) Louisa
 von Darmstadt Hbf (S-Bahn)
 ehem. Trasse der Strecke Ff(M)–Heidelberg
 Frankfurt Stresemannallee
3,100 Frankf. (M) Süd Abstellbahnhof (Bft)
 Tunnel Frankfurt Stresemannallee (213 m)
 von Frankfurt Stadion
 4,407 Frankfurt (Main) Süd (ehem. Bebraer Bf)
 nach Frankfurt (Main) Hbf (tief) (S-Bahn)
 nach Hanau (nordmainisch)
 von Frankfurt (Main) Schlachthof (S-Bahn)
 Frankfurt Mühlberg
Lokalbahn von Frankfurt-Sachsenhausen
 7,300 Frankfurt-Oberrad (S-Bahn in Diskussion)
 nach Offenbach Lokalbahnhof
 nach Offenbach Marktplatz (S-Bahn)
 10,055 Offenbach (Main) Hbf
10,968 Offenbach (Main) Hbf Mitte (Bft)
 von Offenbach Marktplatz (S-Bahn)
 11,700 Offenbach (Main) Ost
Offenbacher Industriebahn
 nach Offenbach-Bieber (S-Bahn)
 Offenbacher Hafenbahn
 12,900 Offenbach (Main) Gbf
16,000 Mühlheim (Main) (Hp Üst)
 16,776 Mühlheim Ost (Üst)
 Mühlheim-Dietesheim (Hp Üst)
 (Überwerfungsbauwerk)
 21,100 Hanau-Steinheim
21,424 Steinheimer Mainbrücke
 21,761 Hanau Mainbrücke (Bft)
 von Frankfurt (Main) Süd (nordmainisch)
 geplante Nordmainische S-Bahn
 22,974 Hanau Südseite/Hanau Nordseite
Hafenbahn Hanau
 nach Eberbach
 nach Aschaffenburg
 von Großkrotzenburg
 0,000 00,000 Hanau Rauschwald (Abzw)
 nach Friedberg
 1,798 25,284 Wolfgang (Kr Hanau)
30,145 Rodenbach (b Hanau)
33,860 Langenselbold
Hasselbach
 37,900 Niedermittlau
41,206 Hailer-Meerholz
von Gießen
 44,092 Gelnhausen
Kinzig
 47,179 Haitz-Höchst
nach Kalbach (geplant)
48,209
48,210
 Fehllänge 1 m
 50,434 Wirtheim
Kalbach–Gelnhausen (geplant)
 Schmalspurbahn von Bad Orb
 54,791 Wächtersbach
nach Birstein
 59,200 Kinzig
59,350
59,351
 Fehllänge 0,8 m
 61,352 Bad Soden-Salmünster
Kinzig
65,4+150
65,5+049
 Überlänge 1 m
 68,052 Steinau (Straße)
Gelnhausen–Kalbach (geplant)
71,206
71,214
 Fehllänge 7,6 m
 74,345 Schlüchtern
Kalbach–Gelnhausen (geplant)
 76,890 Schlüchtern Ziegenberg (Abzw)
Gelnhausen–Kalbach (geplant)
 Schlüchterner Tunnel (3995 m / 3576 m)
 von Gemünden
 (82,1) Elm (ehem. Pbf)
 (Trasse der Spitzkehre bis 1914)
 Kalbach–Gelnhausen (geplant)
 (86,7) Distelrasen (Flieden-Fuldaische Höfe)
 82,000 Katzenberg (Üst)
82,8+320
82,6+070
 Überlänge 50 m
 (höhenfrei)
85,240
92,193
 Flieden (Fehllänge 6 953 m)
 93,300 Fliede
 96,300 Fliede
 97,152 Neuhof (Kr Fulda)
vom Kalibergwerk Neuhof-Ellers
98,535
98,600
 Fehllänge 64,4 m
 99,670 Neuhof Nord
98,300 Fliede
 Würzburg–Hannover (Schnellfahrstrecke)
 Döllbach
 102,600 Kerzell
101,000 Fliede
 103,000 Fliede
103,800
103,801
 Fehllänge 1 m
 104,200 Fliede
 105,000 Fulda
 von Würzburg (Schnellfahrstrecke, höhenfrei)
 105,655 von Gersfeld
 106,364 Fulda Bronnzell (Bft, ehem. Pbf)
 106,578 Strecke 3828
 nach Fulda (Richtungsbetrieb)
 (Überwerfungsbauwerk)
 108,200 Fulda Gbf (W 123) (Bft)
 108,861 Fulda Gbf (Bft)
 von Fulda Bronnzell (Richtungsbetrieb)
 110,567 Fulda
nach Gießen
 nach Fulda SFS Nord (Richtungsbetrieb)
 von Fulda (Richtungsbetrieb)
 112,100 Fulda SFS Nord (Bft)
 nach Hannover (Schnellfahrstrecke, höhenfrei)
 115,168 Götzenhof
nach Wüstensachsen
 117,200 Steinau (Kr Fulda)
120,340 Marbach (Kr Fulda)
127,131 Hünfeld
nach Wenigentaft-Mansbach
 131,185 Burghaun (Kr Hünfeld)
Burghauner Tunnel (238 m)
 140,104 Haunetal-Neukirchen
148,004 Oberhaun
Wildeck-Hönebach–Langenschwarz (geplant)
 Fulda
 von Langenschwarz (geplant)
 von Niederaula
 153,179 Bad Hersfeld
nach Wildeck-Hönebach (geplant)
 Hersfelder Kreisbahn
 156,840 Ludwigsau-Friedlos
160,115 Mecklar
Fulda
 163,477 Bebra-Blankenheim
nach Bebra Rbf
 nach Faßdorf
 164,245 Lämmerberg
nach Bebra Rbf
 von Halle
 von Bebra Rbf
 166,552 Bebra
167,400 Bebra Pbf/Rbf Ül
nach Baunatal-Guntershausen
 ehem. Braunhäuser Tunnel (293 m, bis 1963)
 175,500 Asmushausen
177,445 Bebra Tunnel Üst (Üst)
 Cornberger Tunnel (719 m)
 178,844 Cornberg (ehem. Pbf)
 182,700 Berneburg
Sontra
 vom Gewerbegebiet Sontra-Brodberg
 186,665 Sontra
Sontra
 193,744 Hoheneiche (ehem. Pbf)
 Sontra
 Wehre
197,070 Wehretal-Reichensachsen
(wieder seit 2003)
von Treysa (Überwerfungsbauwerk)
 200,760 Eschwege-Stegmühle (Bft Abzw)
 201,563 Eschwege West (Keilbahnhof, bis 2009 Pbf)
nach Eschwege Stadt (ehem. Leinefelde,
von dort seit 2009)
202,214 Eschwege-Wehre (Bft Abzw)
 205,500 Albungen
212,526 Bad Sooden-Allendorf
218,300 Oberrieden
Schürzeberg-Tunnel (173 m)
 Werra
 220,800 Werleshausen
221,500 Werleshausen Bebenroth (Üst)
 Bebenroth-Tunnel (930 m / 1030 m)
 von Velmeden
 von Hann Münden
 227,320 Eichenberg 231 m
Eichenberg Ostkopf (Bft)
nach und von Halle
228,420 Eichenberg Nordkopf (Bft)
 Landesgrenze Hessen–Niedersachsen
 von Arenshausen (bis 1884)
 233,441 Friedland (Han)
238,018 Obernjesa (bis Mai 1990 Pbf)
 242,421 Rosdorf (ehem. Pbf)
 Trasse bis 1922
 244,868 Grone (Abzw)
 Schnellfahrstrecke von Würzburg
 Hannöversche Südbahn von Kassel
 Leine
von Duderstadt (Schmalspur)
 247,705 Göttingen
nach Bodenfelde
 Schnellfahrstrecke nach Hannover
 nach Hannover (Hannöversche Südbahn)
Quellen:

Während der Deutschen Teilung wurde sie Teil einer der wichtigsten deutschen Nord-Süd-Achsen im Schienengüter- und Schienenpersonenfernverkehr, der Nord-Süd-Strecke. Die Strecke hat weiterhin hohe verkehrliche Bedeutung, wird jedoch seit 1991 abschnittsweise durch die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg entlastet. Weitere Neubaustrecken sind als Teil des Projektes „Aus- und Neubaustrecke Hanau–Würzburg/Fulda–Erfurt“ in Planung.

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