| Nation: | Vereinigtes Königreich | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis der Niederlande 1961 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Großbritannien 1966 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1961–1963 Team Lotus • 1964 British Racing Partnership • 1966 Paul Emery | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-Zehnter (1962) | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 8 | ||||||||
| Podestplätze: | 1 | ||||||||
| Führungsrunden: | 4 über 56 km | ||||||||
Trevor Taylor (* 26. Dezember 1936 in Gleadless, Sheffield, Yorkshire; † 27. September 2010 in Wickersley, Yorkshire) war ein britischer Automobilrennfahrer.
Leben
Seinen ersten Start bei einem Grand Prix der Automobil-Weltmeisterschaft absolvierte der Eigentümer einer Kfz-Reparaturwerkstatt beim Großen Preis der Niederlande 1961 für Lotus, nachdem er 1958 und 1961 bereits die Britische Formel-3-Meisterschaft erlangt hatte. Seine beste Platzierung war ein zweiter Platz in seinem zweiten Rennen beim Großen Preis der Niederlande 1962.
Insgesamt startete Taylor bei 27 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft und erreichte dabei 8 WM-Punkte. 19 Starts absolvierte er für Lotus. In der Saison 1964 startete er siebenmal für das Team British Racing Partnership; lediglich zwei Rennen (den Großen Preis von Belgien und den Großen Preis der USA) konnte er beenden.
Nach einer Pause im Jahr 1965 fuhr er bei seinem letzten Grand Prix, dem Großen Preis von Großbritannien 1966 einen Shannon SH-1 für das Shannon-Team.
Im Anschluss setzte er seine Motorsport-Karriere in der Europäischen Formel-5000-Meisterschaft fort. Die Saison 1969 beendete Taylor als Vizemeister. 1970 wurde er Siebter, 1971 Neunter. 1972 beendete er seine aktive Rennfahrerkarriere.
Trevor Taylor verstarb am 27. September 2010 nach langer und schwerer Krankheit im Beisein seiner Ehefrau Elizabeth.
Statistik
Statistik in der Automobilweltmeisterschaft
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.
Gesamtübersicht
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Team Lotus | Lotus 18 | Climax 1.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1962 | Team Lotus | Lotus 24 | Climax 1.5 V8 | 5 | − | 1 | − | − | − | 6 | 10. |
| Lotus 25 | 4 | − | − | − | − | − | |||||
| 1963 | Team Lotus | Lotus 25 | Climax 1.5 V8 | 9 | − | − | − | − | − | 1 | 17. |
| 1964 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM 1.5 V8 | 2 | − | − | − | − | − | 1 | 22. |
| BRP Mk2 | 4 | − | − | − | − | − | |||||
| Lotus 24 | 1 | − | − | − | − | − | |||||
| 1966 | Aiden Jones/Paul Emery | Shannon SH-1 | Climax 3.0 V8 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Gesamt | 27 | − | 1 | − | − | − | 8 | ||||
Einzelergebnisse
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | ||||||||||
| DNQ | ||||||||||
| 1961 | ||||||||||
| 13 | ||||||||||
| 1962 | ||||||||||
| 2 | DNF | DNF | 8 | 8 | DNF | DNF | 12 | DNF | ||
| 1963 | ||||||||||
| 6 | DNF | 10 | 13 | DNF | 8 | DNF | DNF | 8 | ||
| 1964 | ||||||||||
| DNF | 7 | DNF | DNF | DNF | DNQ | 6 | DNF | |||
| 1966 | ||||||||||
| DNF |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung |
|---|---|---|---|---|
| 1961 | Lotus Engineering | Lotus Elite Mk14 | Bill Allen | Rang 12 und Klassensieg |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Lotus | Lotus Elite | SEB | TAR | NÜR | LEM | PES | |||||||||||||||||
| 12 | ||||||||||||||||||||||||
| 1962 | Essex Racing Team Team Elite |
Lotus 23 Lotus Elite |
DAY | SEB | SEB | MAI | TAR | BER | NÜR | LEM | TAV | CCA | RTT | NÜR | BRI | BRI | PAR | |||||||
| DNF | 9 | DNF | ||||||||||||||||||||||
| 1963 | Team Elite | Lotus Elite | DAY | SEB | SEB | TAR | SPA | MAI | NÜR | CON | ROS | LEM | MON | WIS | TAV | FRE | CCE | RTT | OVI | NÜR | MON | MON | TDF | BRI |
| 9 | ||||||||||||||||||||||||
| 1964 | Aurora Gears | Elva Mk.7S | DAY | SEB | TAR | MON | SPA | CON | NÜR | ROS | LEM | REI | FRE | CCE | RTT | SIM | NÜR | MON | TDF | BRI | BRI | PAR | ||
| DNF | ||||||||||||||||||||||||
| 1967 | Team Elite | Lotus 47 | DAY | SEB | MON | SPA | TAR | NÜR | LEM | HOK | MUG | BRH | CCE | ZEL | OVI | NÜR | ||||||||
| 19 | DNF | |||||||||||||||||||||||
| 1968 | Team Elite | Lotus 47 | DAY | SEB | BRH | MON | TAR | NÜR | SPA | WAT | ZEL | LEM | ||||||||||||
| DNF | DNF | |||||||||||||||||||||||
| 1969 | Team Elite | Lola T70 | DAY | SEB | BRH | MON | TAR | SPA | NÜR | LEM | WAT | ZEL | ||||||||||||
| 19 | ||||||||||||||||||||||||
| 1970 | Ecurie Evergreen | McLaren M8 | DAY | SEB | BRH | MON | TAR | SPA | NÜR | LEM | WAT | ZEL | ||||||||||||
| DNF | ||||||||||||||||||||||||
| 1971 | Ecurie Evergreen | McLaren M8 | BUA | DAY | SEB | BRH | MON | SPA | TAR | NÜR | LEM | ZEL | WAT | |||||||||||
| 9 |
Weblinks
- Trevor Taylor in der Datenbank von driverdb.com (englisch).
- Trevor Taylor bei Racing Sports Cars (englisch)