Renzo Zorzi (* 12. Dezember 1946 in Ziano di Fiemme; † 15. Mai 2015 in Magenta) war ein italienischer Automobilrennfahrer. Er bestritt sieben Formel-1-Rennen für schwach finanzierte Teams.

Karriere

Renzo Zorzi arbeitete seit den späten 1960er-Jahren für den italienischen Reifenhersteller Pirelli. Er begann seine Motorsportkarriere 1972 in der Formel 3. Er startete für die Scuderia Mirabella und setzte in den ersten beiden Jahren unterschiedliche Autos von Tecno, Brabham und einigen kleinen italienischen Herstellern ein, zunächst ohne regelmäßige Erfolge zu erzielen. 1974 und 1975 arbeitete Zorzi für die Fiat-Tochter Lancia, die zusammen mit Repetto ein Formel-3-Triebwerk entwickelte. 1975 fuhr Zorzi den Motor in einem Auto GRD; mit dieser Kombination gewann er den Großen Formel-3-Preis von Monaco und wurde Dritter der Formel-3-Europameisterschaft.

Mit Unterstützung seines Sponsors Francesco Ambrisio erhielt Zorzi daraufhin ein Formel-1-Cockpit in dem finanziell angeschlagenen Teams von Frank Williams, für das er im veralteten Williams FW03 den Großen Preis von Italien 1975 bestritt. Bei seinem Formel-1-Debüt kam er mit sechs Runden Rückstand auf den Sieger als 14. und Letzter ins Ziel. 1976 startete Zorzi einmal für den Williams-Nachfolger Walter Wolf Racing. Das Auftaktrennen in Brasilien war Zorzis einziger Formel-1-Einsatz in diesem Jahr.

1977 wechselte Zorzi zum Shadow-Team, für das er die ersten fünf Saisonrennen bestritt. Beim Großen Preis von Brasilien belegte er den 6. Platz und erreichte damit den einzigen WM-Punkt in seiner Karriere.

Als Shadow-Pilot war Zorzi indirekt am tödlichen Unfall seines Teamkollegen Tom Pryce in Kyalami beim Großen Preis von Südafrika beteiligt. Zorzi blieb auf der Zielgeraden mit einem Motorschaden liegen. Der Streckenposten Frederik Jansen Van Vuuren wollte das entstehende Feuer an Zorzis Wagen löschen, überquerte dabei, ohne auf Fahrer zu achten, die Strecke und wurde von Tom Pryce in voller Fahrt erfasst. Dieser konnte aufgrund einer Fahrbahnkuppe die Stelle nicht einsehen. Pryce starb durch den Feuerlöscher des Streckenpostens, der ihn beim Unfall am Kopf traf. Der Streckenposten war ebenfalls sofort tot.

Nach dem fünften Saisonrennen wurde Zorzi durch Riccardo Patrese ersetzt, der ebenfalls von Franco Ambrisio unterstützt wurde. Danach ergab sich für ihn keine Gelegenheit mehr, ein Formel-1-Rennen zu bestreiten.

Nach seiner Zeit im Monopostosport bestritt er Sportwagenrennen. Unter anderem siegte er 1979 gemeinsam mit Marco Capoferri beim 1000-km-Rennen von Monza. Später kehrte er zu Pirelli zurück, um dort als Testfahrer zu arbeiten.

Nach dem Ende seiner Rennfahrerkarriere baute Zorzi in Binetto in der Region Apulien eine Rennfahrerschule auf. Er starb am 15. Mai 2015 im Alter von 68 Jahren nach langer schwerer Krankheit.

Statistik

Weblinks

• Nachruf vom 18. Mai 2015 auf der Internetseite www.speedweek.com
• Renzo Zorzi. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 15. Mai 2020 (englisch). 
• Bild: Renzo Zorzi

Einzelnachweise

1. 1 2 Nachruf auf der Internetseite www.omnicorse.it (abgerufen am 16. Mai 2015)
2. ↑ Nachruf auf der Internetseite www.ladige.it
3. 1 2 Biografie zu Renzo Zorzi auf der Internetseite www.grandprix.com (abgerufen am 16. Mai 2015).
4. ↑ Nachruf auf der Internetseite www.gazzetta.it (abgerufen am 16. Mai 2015).