Pierre Yver (* 23. Juli 1947 in Saint-Lô) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer.
Karriere
Yver wurde vor allem als Sportwagenpilot bekannt und in diesem Zusammenhang ist sein Name eng mit dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans verbunden. Neben dem Langstreckenrennen an der Sarthe war der Franzose zwischen 1978 und 2001 bei allen großen Sportwagenrennen am Start. Sein Debüt in Le Mans gab er 1978 auf einem Lola T296 als Teampartner von Michel Elkoubi und dem späteren Formel-1-Piloten Philippe Streiff. Durch mehrere außerplanmäßige Boxenstopps behindert, kam das Trio zwar ins Ziel, wurde aber nach nur 233 gefahrenen Runden wegen zu geringer Kilometerleistung nicht gewertet. In den folgenden Jahren kam Yver als Werksfahrer von Jean Rondeau immer wieder nach Le Mans. Seinen größten Erfolg in Le Mans erzielte er jedoch nicht für Rondeau, sondern für einen weiteren französischen Rennstallbesitzer, Yves Courage. Für dessen Team pilotierte er 1987 einen Porsche 962C gemeinsam mit Jürgen Lässig und Bernard de Dryver an die zweite Stelle der Gesamtwertung. Der Deutsche Lässig wurde in den folgenden Jahren bis 1992 zu seinem Stamm-Kopiloten.
Mitte der 1990er Jahre wechselte Yver von den großen Prototypen in die GT-Klasse, wo er bis 2001 vor allem in der französischen Meisterschaft am Start war.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Team Pronuptia | Lola T296 | Michel Elkoubi | Philippe Streiff | nicht klassiert | |
1979 | Lambretta S.A.F.D, | Lola T298 | Michel Elkoubi | Max Cohen-Olivar | Rang 21 | |
1980 | Michel Elkoubi Primagaz | Lola T298 | Patrick Perrier | Ausfall | Motorschaden | |
1981 | Compagnie Primagaz | Lola T298 | Jacques Heuclin | Michel Dubois | nicht klassiert | |
1982 | Primagaz | Rondeau M379 | Lucien Guitteny | Bruno Sotty | Rang 10 | |
1983 | Primagaz | Rondeau M382 | Lucien Guitteny | Bernard de Dryver | Disqualifiziert | |
1984 | Primagaz | Rondeau M382 | Pierre-François Rousselot | Bernard de Dryver | Ausfall | Elektrik |
1985 | Primagaz | Rondeau M382 | Pierre-François Rousselot | François Sérvanin | Ausfall | Motorschaden |
1986 | Porsche Kremer Racing | Porsche 956 | Hubert Striebig | Max Cohen-Olivar | zurückgezogen | tödlicher Unfall von Jo Gartner |
1987 | Primagaz Compétition | Porsche 962C | Jürgen Lässig | Bernard de Dryver | Rang 2 | |
1988 | Primagaz Compétition | Porsche 962C | Jürgen Lässig | Dudley Wood | Rang 11 | |
1989 | Obermaier Racing | Porsche 962C | Jürgen Lässig | Paul Belmondo | Ausfall | Unfall |
1990 | Obermaier Racing | Porsche 962C | Jürgen Lässig | Otto Altenbach | Rang 9 | |
1991 | Team Salamin Primagaz | Porsche 962C | Jürgen Lässig | Otto Altenbach | Ausfall | Aufhängungsschaden |
1992 | Obermaier Racing GmbH | Porsche 926C | Jürgen Lässig | Otto Altenbach | Rang 10 | |
1993 | Courage Compétition | Courage C30 | Jean-Louis Ricci | Jean-François Yvon | Rang 11 | |
1994 | Société Labre Compétition | Porsche 911 Carrera RSR | Jack Leconte | Jean-Luc Chéreau | Ausfall | Unfall |
1995 | Jean-Claude Miloe | Porsche 911 GT2 Evo | Jack Leconte | Jean-Luc Chéreau | Ausfall | Unfall |
1996 | Société Chéreau Sports | Porsche 911 GT2 | Jack Leconte | Jean-Luc Chéreau | Rang 22 | |
1997 | Société Viper Team ORECA | Chrysler Viper GTS-R | Justin Bell | John Morton | Rang 14 | |
1998 | Société Labre Compétition | Porsche 911 GT2 | Patrice Goueslard | Jean-Luc Chéreau | Ausfall | Unfall |
1999 | Ets. Chéreau Sports | Porsche 911 GT2 | Patrice Goueslard | Jean-Luc Chéreau | nicht klassiert |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.