Bob Tullius

Robert C. „Bob“ Tullius (* 7. Dezember 1930 in Rochester) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Automobilrennfahrer und Rennstallbesitzer.

Karriere im Motorsport

Tullius erste Rennaktivitäten gab es Anfang der 1960er-Jahre, als der damals knapp 30-Jährige mit seinem privaten Triumph TR3 eine Rennschule besuchte und das Abschlussrennen gewann. Bei den folgenden vier Amateurrennen siegte er zweimal und wurde genauso oft Zweiter. Diese Erfolge eines bis dahin weithin unbekannten Fahrers erweckten die Aufmerksamkeit der damaligen Motorsport- und Triumph-Markenverantwortlichen des US-Ablegers der Triumph-Standard Motor Company. 1962 überließ ihm Triumph einen zum Rennwagen umgebauten TR3, mit dem er Rennen in der SCCA-Sportwagen-Meisterschaft bestritt und gewann. Allerdings wurde das Fahrzeug bei einem Rennunfall erheblich beschädigt, und da er von Triumph keinen weiteren Wagen bekam, musste er das Unfallfahrzeug selbst komplett neu aufbauen.

Die Entscheidung, den Motorsport professionell zu betreiben, fiel 1963. Die vielen Stunden, die Tullius an Rennstrecken und bei der Wartung seines Rennwagens verbrachte, hatten ihm Kritik seines Arbeitgebers eingebracht. Er war im Brotberuf bei Kodak in seinem Heimatort tätig und wurde zu Beginn des Jahres von seinem Vorgesetzten vor die Alternative Kodak oder Autorennen gestellt. Tullius entschied sich für den Rennsport, wobei die Entscheidung durch einen Triumph-Werkvertrag und eine vermögende Familie erleichtert wurde. Im selben Jahr bestritt er sein erstes 12-Stunden-Rennen von Sebring und siegte mit dem Werks-TR4 bei sechs SCCA-Meisterschaftsläufen.

Um sich von Werksinteressen unabhängig zu machen und um mit dem Rennsport auch Geld zu verdienen, gründete er 1965 mit der Group 44 Incorporation ein eigenes Rennteam. Die Zahl ging auf Tullius' erste Startnummer zurück. Für die damalige Zeit war die Group 44 ein innovatives Unternehmen. Neben Tullius gehörten der Techniker Brian Fuerstenau und der New-Yorker-Werbefachmann Dick Gilmartin zum Führungsteam des Unternehmens, die beide auch als Rennfahrer aktiv waren. Neben dem eigenen Rennbetrieb wurden Rennfahrzeuge für Kunden gebaut und als wesentlicher und vor allem Gewinn bringender Teil wurde eine Marketing- und Sponsorabteilung für Fahrzeughersteller und Rennteams etabliert. Als Fahrzeuge kamen neben den Wagen von Triumph fast ausschließlich Modelle der British Leyland Motor Corporation, einschließlich der Marken MG und Jaguar, zum Einsatz. Bei jedem Renneinsatz wurden wenn möglich lokale British-Leyland-Händler eingebunden und über die Jahre liefen fast alle Marketing-Aktivitäten des britischen Unternehmens in den Vereinigten Staaten über die Group 44. Als Sponsor des Rennteams war über mehrere Jahrzehnte die zur Royal Dutch Shell gehörende Schmiermittelunternehmung Quaker State ein Partner des Unternehmens.

Als Fahrer war Tullius bis 1988 aktiv und trat nach seinem letzten 24-Stunden-Rennen von Daytona zurück. Er bestritt nicht weniger als 252 Rennen, von denen er 38 gewann. Dazu kamen 43 Klassensiege. 1965 und 1975 gewann er die Gesamtwertungen der SCCA-Meisterschaften sowie 1977 und 1978 die Gesamtwertungen der Kategorie I der Trans-Am-Serie. Die IMSA-GTP-Serie 1983 beendete er hinter Al Holbert als Meisterschaftszweiter. Dreimal war er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start, wo er 1985 mit dem 13. Endrang auch die GTP-Klasse gewann. In Sebring erreichte er mit dem vierten Rang ebenfalls 1985 seine beste Platzierung.

Die Group 44 war bis 1990 bei Rennen am Start, dann wurden nach dem endgültigen Auslaufen der Sponsorverträge die Aktivitäten eingestellt. Die Rennmannschaft gewann 14 nationale SCCA-Meisterschaften und drei Trans-Am-Titel. Unter den mehr als 300 Rennsiegen finden sich auch elf Erfolge bei IMSA-GTP-Meisterschaftsläufen. Mit dem Group-44-Jaguar XJR-5 kehrte die britische Sportwagenmarke Mitte der 1980er-Jahre in den internationalen Sportwagensport zurück.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1964	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Company	Triumph Spitfire	Vereinigte Staaten Michael Rothschild		Ausfall	Unfall
1968	Vereinigte Staaten Howmet Corporation	Howmet TX	Vereinigtes Konigreich Hugh Dibley		Disqualifiziert
1984	Vereinigte Staaten Jaguar Group 44	Jaguar XJR-5	Vereinigte Staaten Doc Bundy	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Ausfall	Getriebeschaden
1985	Vereinigte Staaten Jaguar Group 44	Jaguar XJR-5	Frankreich Claude Ballot-Léna	Vereinigte Staaten Chip Robinson	Rang 13 und Klassensieg

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1963	Vereinigtes Konigreich Standard-Triumph Motor Co.	Triumph TR4	Vereinigte Staaten Bruce Kellner	Vereinigte Staaten Lew Spencer	Rang 32
1964	Vereinigte Staaten Autosport International	Alpine M63	Vereinigte Staaten Ray Cuomo		Ausfall	Getriebeschaden
1965	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Inc.	Triumph Spitfire	Vereinigte Staaten Charlie Gates		Rang 30
1966	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Co.	Triumph TR4A	Vereinigte Staaten Charlie Gates		Ausfall	Motorschaden
1968	Vereinigtes Konigreich Leyland Motor Company	Triumph TR5K	Vereinigte Staaten Jim Dittemore		Ausfall	Aufhängung
1969	Vereinigte Staaten Wilton Jowett	Chevrolet Camaro	Vereinigte Staaten Wilton Jowett		Rang 45
1970	Vereinigte Staaten Bruce Jennings	Porsche 911T	Vereinigte Staaten Bruce Jennings		Ausfall	Motorschaden
1973	Vereinigte Staaten Murray Racing Team	Chevrolet Corvette	Vereinigte Staaten Ike Knupp		Ausfall	Motorschaden
1980	Vereinigte Staaten Group 44	Triumph TR8	Kanada Bill Adam		Rang 6 und Klassensieg
1981	Vereinigte Staaten Group 44	Triumph TR8	Kanada Bill Adam		Rang 10
1983	Vereinigte Staaten Group 44	Jaguar XJR-5	Kanada Bill Adam		Ausfall	Motorschaden
1984	Vereinigte Staaten Group 44	Jaguar XJR-5	Vereinigte Staaten Doc Bundy		Ausfall	Zündungsschaden
1985	Vereinigte Staaten Group 44	Jaguar XJR-5	Vereinigte Staaten Chip Robinson		Rang 4
1986	Vereinigte Staaten Group 44	Jaguar XJR-7	Vereinigte Staaten Chip Robinson	Frankreich Claude Ballot-Léna	Ausfall	Ölpumpe

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1963	Standard Motor Company	Triumph TR4	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Belgien SPA	Italien MAI	Deutschland NÜR	Italien CON	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Italien MON	Deutschland WIS	Frankreich TAV	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Italien MON	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI
1963	Standard Motor Company	Triumph TR4			32
1964	Autosport International Standard Motor Company	Alpine M63 Triumph Spitfire	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Italien MON	Belgien SPA	Italien CON	Deutschland NÜR	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
1964	Autosport International Standard Motor Company	Alpine M63 Triumph Spitfire		DNF							DNF
1965	Harley Cunningham Standard Triumph	Ford Cortina Triumph Spitfire	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien BOL	Italien MON	Italien MON	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien MUG	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Italien BOZ	Deutschland FRE	Italien CCE	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI
1965	Harley Cunningham Standard Triumph	Ford Cortina Triumph Spitfire	DNF	30
1966	Standard Triumph	Triumph TR4	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
1966	Standard Triumph	Triumph TR4		DNF
1968	Leyland Howmet	Triumph TR5 Howmet TX	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
1968	Leyland Howmet	Triumph TR5 Howmet TX		DNF						12		DNF
1969	Wilton Jowett	Chevrolet Camaro	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
1969	Wilton Jowett	Chevrolet Camaro		45
1970	Toad Hall Racing Bruce Jennings	Porsche 911	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
1970	Toad Hall Racing Bruce Jennings	Porsche 911	DNF	DNF							13
1971	John McComb	Ford Mustang	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1971	John McComb	Ford Mustang		DNF
1977	Group 44	Jaguar XJS	Vereinigte Staaten DAY	Italien MUG	Frankreich DIJ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Italien VAL	Italien PER	Vereinigte Staaten WAT	Portugal EST	Frankreich LEC	Kanada MOS	Italien IMO	Osterreich SAL	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland HOK	Italien VAL
1977	Group 44	Jaguar XJS									14			3
1978	Group 44	Jaguar XJS	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Vereinigte Staaten TAL	Frankreich DIJ	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MIS	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Italien VAL	Vereinigte Staaten ROD
1978	Group 44	Jaguar XJS											7
1979	NART JRT Group 44	Ferrari 512 BB Triumph TR8	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Vereinigte Staaten TAL	Frankreich DIJ	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PER	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Vereinigtes Konigreich BRH	Vereinigte Staaten ROA	Italien VAL	El Salvador ELS
1979	NART JRT Group 44	Ferrari 512 BB Triumph TR8	57											7			6
1980	Group 44 JRT	Triumph TR8	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigtes Konigreich BRH	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Italien MON	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Kanada MOS	Vereinigte Staaten ROA	Italien VAL	Frankreich DIJ
1980	Group 44 JRT	Triumph TR8	52		6			26							8	7
1981	Group 44	Triumph TR8	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Italien MON	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PER	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Kanada MOS	Vereinigte Staaten ROA	Vereinigtes Konigreich BRH
1981	Group 44	Triumph TR8		10
1984	Group 44	Jaguar XJR-5	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich BRH	Kanada MOS	Belgien SPA	Italien IMO	Japan FUJ	Sudafrika KYA	Australien SAN
1984	Group 44	Jaguar XJR-5			DNF
1985	Group 44	Jaguar XJR-5	Italien MUG	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Kanada MOS	Belgien SPA	Vereinigtes Konigreich BRH	Japan FUJ	Malaysia SEL
1985	Group 44	Jaguar XJR-5				13

Literatur

Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Commons: Bob Tullius – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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[1] Brian Fuerstenau bei Racing Sports Cars

[2] Dick Gilmartin bei Racing Sports Cars

[3] IMSA-GTP-Serie 1983