Peter Holden Gregg (* 4. Mai 1940 in New York City; † 15. Dezember 1980 in Ponte Vedra Beach) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.

Karriere

Peter Gregg war der Sohn eines Marineingenieurs und studierte in den 1950er-Jahren Englisch an der Universität von Harvard. Wie sein Vater ging auch er zur Marine der Vereinigten Staaten und war in Jacksonville als Nachrichtenoffizier stationiert.

Gregg war schon neben seiner Marinetätigkeit als Amateur Autorennen gefahren und begann 1965, nach seinem Abschied von der Marine, mit einer professionellen Rennkarriere. In den 1960er-Jahren baute er sich auch eine bürgerliche Existenz als Autohändler auf. Er vertrat die Marken Porsche, Mercedes-Benz, Fiat und MG. Gemeinsam mit seinem Freund Hurley Haywood, mit dem er die meisten seiner Sportwagenerfolge einfuhr, überzog er Florida mit einem profitablen Händlernetz.

Mitte der 1960er-Jahre erreichte er die ersten Erfolge im Rennsport. 1967 sicherte er sich die Gesamtwertung der SCCA-Southeastern-Division, einer Sportwagenrennserie, in zwei Klassen. Es folgten weitere Titel in der Trans-Am-Serie (1973 und 1974) und der IMSA-GTO-Meisterschaft (1971 und 1973). Nach seinem ersten Triumph beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1973, gemeinsam mit Haywood im Porsche 911 Carrera, trat er überraschend vom Rennsport zurück, um einen Job als Bankdirektor in Jacksonville anzunehmen. Peter Gregg blieb jedoch nur ein Jahr dem Motorsport fern und kehrte schon 1975 an die Rennstrecken zurück.

Die folgenden Jahre machten ihn zu einem der erfolgreichsten Piloten der US-amerikanischen Sportwagenrennen. Vier weitere Male gewann er die Gesamtwertung der GTO-Klasse der IMSA-GTP-Serie. Drei weitere Male, 1975, 1976 und 1978, war er beim 24-Stunden-Rennen von Daytona siegreich. Nur beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans blieb ihm der ganz große Erfolg versagt. Zweimal – 1966 hatte er dort debütiert – kam er als Gesamtdritter aufs Siegerpodest der ersten drei. 1980 hatte er in Le Mans auf dem Weg zur Rennstrecke einen Unfall und trug dabei leichte Kopfverletzungen davon.

Am 15. Dezember 1980, wenige Tage nach seiner Hochzeit mit Deborah Gregg, geborene Mars, beging Peter Gregg Selbstmord. Der Grund für diese Tat konnte nie ganz geklärt werden. Eine mögliche Ursache sollen die Folgen des Straßenunfalls bei Le Mans gewesen sein.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1966 Porsche System Engineering Porsche 906 Sten Axelsson Ausfall Motorschaden
1973 Porsche Sonauto BP Racing Porsche 911 Carrera RSR Guy Chasseuil Rang 14
1976 BMW Motorsport GmbH BMW 3.0 CSL Brian Redman Ausfall Defekt an der Ölpumpe
1977 JMS Racing Team Porsche 935 Claude Ballot-Léna Rang 3 und Klassensieg
1978 Martini Racing Porsche System Porsche 936/77 Hurley Haywood Reinhold Joest Rang 3
1979 JMS Racing Charles Pozzi Ferrari 512 BB LM Claude Ballot-Léna Michel Leclère Ausfall Unfall

Sebring-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1965 Peter Gregg Porsche 904 GTS George Barber Ausfall Chassis gebrochen
1966 Porsche Germany Porsche 904 GTS George Follmer Rang 7 und Klassensieg
1967 Porsche Auto Porsche 906 Joe Buzzetta Rang 7
1969 Wilbur Pickett Porsche 911 Wilbur Pickett Rang 17 und Klassensieg
1970 Brumos Porsche Audi Corp. Porsche 911T Pete Harrison Rang 13 und Klassensieg
1971 Brumos Porsche Audi Corp. Porsche 914/6 Hurley Haywood Rang 14
1972 Brumos Porsche Audi Corp. Porsche 911S Hurley Haywood Rang 5 und Klassensieg
1973 Dr. Dave Helmick Porsche Carrera RSR Hurley Haywood Dave Helmick Gesamtsieg
1975 Brumos Porsche-Audi Porsche Carrera RSR Hurley Haywood Ausfall Aufhängung
1976 BMW Motorsport North America BMW 3.0 CSL Hurley Haywood Rang 7
1977 Brumos Racing Porsche 934 Jim Busby Rang 3
1978 Brumos Porsche Porsche 935 Brad Frisselle Ausfall Unfall
1979 Thunderbird Swap-Shop Porsche 935/77A Hurley Haywood Preston Henn Ausfall Motorschaden
1980 Bayside Disposal Racing Porsche 935/77A Hurley Haywood Bruce Leven Rang 10

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1964 Peter Gregg Triumph TR4  DAY  SEB  TAR  MON  SPA  CON  NÜR  ROS  LEM  REI  FRE  CCE  RTT  SIM  NÜR  MON  TDF  BRI  BRI  PAR
22
1965 Peter Gregg Porsche 904  DAY  SEB  BOL  MON  MON  RTT  TAR  SPA  NÜR  MUG  ROS  LEM  REI  BOZ  FRE  CCE  OVI  NÜR  BRI  BRI
8 DNF
1966 Brumos Porsche
Porsche
Porsche 904
Porsche 906
 DAY  SEB  MON  TAR  SPA  NÜR  LEM  MUG  CCE  HOK  SIM  NÜR  ZEL
10 7 DNF
1967 NART
Porsche
Ferrari 365P2
Porsche 906
 DAY  SEB  MON  SPA  TAR  NÜR  LEM  HOK  MUG  BRH  CCE  ZEL  OVI  NÜR
DNF 7
1968 Brumos Porsche
Sten Axelsson Racing
Porsche 911  DAY  SEB  BRH  MON  TAR  NÜR  SPA  WAT  ZEL  LEM
9 27 8
1969 Brumos Porsche Porsche 911  DAY  SEB  BRH  MON  TAR  SPA  NÜR  LEM  WAT  ZEL
DNF 17 8
1970 Brumos Porsche Porsche 911  DAY  SEB  BRH  MON  TAR  SPA  NÜR  LEM  WAT  ZEL
13
1971 Brumos Porsche Porsche 914  BUA  DAY  SEB  BRH  MON  SPA  TAR  NÜR  LEM  ZEL  WAT
DNF 13 6
1972 Brumos Porsche Porsche 911  BUA  DAY  SEB  BRH  MON  SPA  TAR  NÜR  LEM  ZEL  WAT
6 5 DNF
1973 Brumos Porsche
Porsche Sonauto
Porsche Carrera RSR  DAY  VAL  DIJ  MON  SPA  TAR  NÜR  LEM  ZEL  WAT
1 14 7
1974 Brumos Porsche Porsche Carrera RSR  MON  SPA  NÜR  IMO  LEM  ZEL  WAT  LEC  BRH  KYA
3
1975 Brumos Porsche
Holbert Porsche
Porsche 911
Porsche Carrera RSR
 DAY  MUG  DIJ  MON  SPA  PER  NÜR  ZEL  WAT
1 7
1976 Brumos Kendall BMW 3.5 CSL  MUG  VAL  NÜR  MON  SIL  IMO  NÜR  ZEL  PER  WAT  MOS  DIJ  DIJ  SAL
4
1977 Brumos Racing Porsche 934  DAY  MUG  DIJ  MON  SIL  NÜR  VAL  PER  WAT  EST  LEC  MOS  IMO  SAL  BRH  HOK  VAL
10 6 DNF
1978 Brumos Porsche
Porsche
Gelo Racing
Gene Felton
Porsche 935
Porsche 936
Datsun 210
Buick Skyhawk
 DAY  SEB  MUG  TAL  DIJ  SIL  NÜR  LEM  MIS  DAY  WAT  VAL  ROD
1 DNF 1 3 3 1 DNF
1979 Gelo Racing
Thunderbird
Brumos Porsche
Charles Pozzi
Porsche 935
Ferrari 512 BB
 DAY  SEB  MUG  TAL  DIJ  RIV  SIL  NÜR  LEM  PER  DAY  WAT  SPA  BRH  ROA  VAL  ELS
32 DNF 5 DNF DNF DNF
1980 Brumos Porsche Porsche 935  DAY  BRH  SEB  MUG  MON  RIV  SIL  NÜR  LEM  DAY  WAT  SPA  MOS  ROA  VAL  DIJ
11 10 DNF

Literatur

  • lobo: Peter Gregg. In: Christophorus. Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche, Jg. 23 (1974), Nr. 131, November 1974, S. 30–32.
Commons: Peter Gregg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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